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2023達喀爾拉力賽賽程過半,面對這一世界最艱難的賽事項目,奧迪RS Q e-tron憑借創新的電力驅動系統、高效能量轉換器和高壓電池,在比賽中展現出了新能源技術加持下,強大的性能表現與可靠性支持,在前半段超過3000公里的賽程中斬獲包括2個賽段冠軍在內的9個前三名成績,并在比賽前三天處于領先位置,實力領跑前三賽段。

本屆賽事中,奧迪車隊開賽表現出眾,持續領跑眾多強勁對手。盡管目前奧迪運動隊遇到了惡劣比賽環境帶來的負面影響,但憑借多個賽段的優異成績,車隊證明了奧迪RS Q e-tron賽車具備絕對競爭力,在后半程賽事中,奧迪車隊將持續保持高度積極性,目標鎖定爭取一流的賽段成績。

出征“空白之地”,RS Q e-tron無懼挑戰

在后半程賽事中,選手們將迎來位于“空白之地”魯普哈利沙漠的四個賽段,這里遍布高聳連綿的沙丘,對于車輛的動力性、可靠性更是有著極大的考驗。本次,奧迪車隊使用了性能更精進的升級版奧迪RS Q e-tron,通過征戰2022年首個賽季,奧迪與Q Motorsport車隊收獲了寶貴經驗,能夠更加優化系統評估。優化后的能源控制還可改善輔助系統的能源消耗,例如伺服泵、空調冷卻泵和風扇等設備可以得到有效平衡,有效提高能源利用效率。此外,風扇和伺服泵的運行策略也進行了優化,可以針對不同賽段進行調節,使聯絡賽段的負載低于特殊賽段。

奧迪RS Q e-tron搭載雙電機e-quattro四驅系統,在2022年首次參加達喀爾拉力賽時就證明了自身實力。賽車前后橋扭矩各自獨立,單一車橋打滑完全不影響另一個驅動橋,并可根據駕駛策略進行主動控制,更適應沙漠等低附著力路面。憑借電動機獨有的扭矩恒定、零延遲特性,超強扭矩可瞬間迸發,單速變速箱集成限滑差速器,扭矩分配更加精準,高速行駛及越野脫困更強勁。

賽場驗證非凡實力,先鋒技術引領未來出行

依托于豐富的賽事經驗,2022年,一汽奧迪連推兩款重磅級純電產品——奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT,并憑借著競賽級技術體系、超前產品理念,實力引領未來高端移動出行。

奧迪Q4 e-tron作為同級中少有的正向研發純電動車型,始終保持奧迪品牌豪華基因,電池組采用了鋁合金底板、冷卻板及導熱凝膠層三層重保護底板,內部應用六橫一縱結構,全面獨立保護每一塊電池,碰撞不易漏電、起火。在奧迪Q4 e-tron上座艙與電池、電機與充電機回路融合的雙路恒溫熱管理系統,集成度、聯網度更高,降低電耗,可有效增加冬季續航里程。此外,奧迪Q4 e-tron還搭載了與RS Q e-tron技術同源的e-quattro四驅系統,所展現的高通過性、高可靠性等出眾實力,已在賽場得到了充分驗證。

作為旗艦級純電產品,奧迪RS e-tron GT與RS Q e-tron均采用源自FE電動方程式賽車的800V高電壓技術,理想狀態下,通過800 V高功率充電站,奧迪RS e-tron GT可實現最大270kW的充電功率,實現補能里程范圍的最大化。此外,RS e-tron GT搭載的熱管理系統與RS Q e-tron一樣由奧迪運動量產部門開發,保障在低溫、酷熱環境下正常工作,并可以提升續航及電池壽命,全場景保持高效工作狀態。

隨著賽事下半場開啟,各車隊間的角逐也將進入白熱化階段,奧迪RS Q e-tron也將全力挑戰艱苦賽程,以實力與勇氣不斷驗證奧迪超前電驅技術的可靠性,引領未來出行發展方向。