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近日,根據深圳市消費者委員會和福田區消費者委員會,新能源汽車消費調查顯示,電池安全已經超越了續航里程,成為了消費者購車的首要因素。秉持著為消費者負責的態度,MG MULAN在常州UL電池實驗室進行了一場雙針刺實驗。相比其他針刺實驗,MG MULAN雙針刺實驗更接近實際用車場景,難度也呈指數級增長,這不僅超越了電池安全國家標準,更是超越了全球最權威的安全試驗機構針對汽車動力電池制定的UL2580標準。

MG MULAN上汽“魔方”電池雙針刺實驗

從實驗現場來看,MG MULAN采用兩根鋼針垂直刺入滿電狀態下的電池包,電池包在受損后溫度瞬間提高,高壓氣體通過預設通道向電池包外部迅速排出,溫度也隨之恢復至室溫,全程沒有出現明火現象,這也標志著MG MULAN真正做到了“零熱失控”,達到“NEVER”的目標。

“零燃科技”五重遞進式防護體系

作為蟄伏多年、潛心打造的純電動技術解決方案的首款落地車型,MG MULAN在設計之初,就以“零熱失控”為目標,構建了“預、導、臥、隔、疏”五重遞進式防護體系,為電池安全筑起一道看不見的安全護盾。獨有LBS躺式排布電芯設計是整個體系中最核心的一環,憑借其獨特的結構布局,單顆熱失控電芯只會影響到上下相鄰電芯而不會發生大規模骨牌效應,有效抑制了電芯熱失控蔓延范圍。“超薄”尺寸特性使整包厚度達到行業最薄的110mm,有效提升了空間利用率和布置效率,讓全球用戶領略這款中國汽車工業首款真正意義的全球車。

獨有LBS躺式排布電芯設計

由“立”到“躺”,電芯之間擠壓面積也會提升,MG聯合陶氏化學共同開發的柔性約束結構膠就像是為電芯穿上了“緊身衣”,能夠自適應電芯的膨脹,大幅降低電芯受力,從而增加電芯的循環壽命。不僅如此,MG MULAN還采用了高科技阻燃材料,對所有電芯進行物理隔離,確保單個電芯熱失控后不影響周邊;具備自動泄壓防爆閥,主動泄壓,釋放壓力,最大程度降低了熱失控風險。三者彼此配合,能夠有效降低熱失控風險,為用戶的出行安全打造多重防護墻。

此外,7x24H自我熱失控監測和提前散熱系統,能夠有效預防疏導熱失控。7x24H自我熱失控監測能夠提前&實時對電池狀態進行檢測,防范未然。當監測到電池處于熱失控醞釀時期,提前散熱系統開始工作,開啟最大功率散熱,將高壓通過如“消防通道”般精確設計的泄壓管路快速釋放,軟硬件協同,把明火“扼殺在搖籃”。

中國汽車工業首款真正意義的全球車MG MULAN

在確保電池安全的同時,MG MULAN還成功拿下Euro NCAP五星安全評級,在成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助系統四個維度均取得高分成績,實現了全員全域的有效安全防護,展現出硬核實力,驗證其全球品質。

新能源已是大勢所趨,電池作為新能源汽車的核心部件,安全尤為重要。MG MULAN的雙針刺實驗開辟了行業先鋒,樹立了動力電池安全新標桿,同時也促進了電池安全標準的快速提升。