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　　近期，“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎典禮在北京隆重舉行。經(jīng)過行業(yè)專家及媒體評審組的評選，比亞迪DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)榮獲“中國心”2021年十佳新能源動力系統(tǒng)獎項，目前搭載這套系統(tǒng)的車型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i及驅(qū)逐艦05，其中，秦 PLUS DM-i作為推薦車型，一同出現(xiàn)在榜單上。

　　實力突圍 DM-i超級混動脫穎而出

　　“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選，由汽車與運動雜志社主辦，至今已有六屆。此次入圍的多款動力系統(tǒng)，幾乎囊括整個新能源車市場。比亞迪DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過初審、技術交流會、場地實車測試等層層環(huán)節(jié)，在眾多競爭者中脫穎而出，最終獲得該獎項。

　　全方位認可 DM-i獲專家高度贊譽

　　此次，評審團專家分別對入圍車型進行試駕、實車測試和研討評分。評選中，專家們對比亞迪DM-i超級混動給予了高度評價。上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任殷承良說，“采用插電式混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i，油耗秒殺燃油車，動力及平順性上表現(xiàn)也不錯，更重要的是免除了用戶的里程焦慮?！?/p>

　　上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評委會主任 殷承良試駕秦PLUS DM-i車型

　　比亞迪 資深工程師 為評審團講解DM-i超級混動技術

　　值得一提的是，本次入圍的動力系統(tǒng)中，比亞迪DM-i超級混動是唯一在眾多量產(chǎn)車型上搭載的系統(tǒng)。評審團通過整車動力、能耗、駕駛體驗、NVH等多方面層層檢驗和考察，DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)的表現(xiàn)得到專家一致認可，“以電為主”的混動架構(gòu)讓評審團高度贊譽，獲獎是實至名歸。

　　創(chuàng)新技術 DM-i憑硬實力顛覆傳統(tǒng)

　　歷經(jīng)14年的沉淀積累與技術創(chuàng)新，比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)創(chuàng)造性地定義了“以電為主”的混動技術，是圍繞著大功率電機驅(qū)動、大容量動力電池供能為主，發(fā)動機為輔的電混架構(gòu)，顛覆了傳統(tǒng)混動“以油為主”的設計。

　　DM-i超級混動系統(tǒng)

　　DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)包括三大核心部件。驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機具有全球領先的熱效率43.04%，15.5：1超高壓縮比，采用阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻、超低摩擦、無輪系設計的行業(yè)領先技術。EHS電混系統(tǒng)的電機最高轉(zhuǎn)速達16000rpm；扁線電機，最高效率達到97.5%，高效區(qū)占比高達90.3%（高效區(qū)指效率超過90%），達到行業(yè)領先水平。

　　DM-i超級混動專用功率型刀片電池，憑借磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性和刀片結(jié)構(gòu)設計，通過了各類嚴苛的安全測試；同時，磷酸鐵鋰穩(wěn)定的材料晶體結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，保證了刀片電池長久的壽命，打造了超級安全和超長壽命的動力電池?！吨袊噲蟆房偩庉嫻鹂∷蓪Υ颂紫到y(tǒng)給予了高度認可，“比亞迪DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)代表著我們中國乃至全球，插電混動的最高水平?！?/p>

　　搭載DM-i超級混動的車型真正實現(xiàn)了超低油耗、靜謐平順、卓越動力的整車表現(xiàn)。在NEDC工況下，虧電油耗僅為3.8L/100km。同時，可油可電，綜合續(xù)駛里程高達1245km，提供了無限接近純電般的駕乘體驗。另外，還擁有百公里加速7.3s的強勁動力，遠超同級別2.0T燃油車。

　　DM-i超級混動系統(tǒng)寫進清華教科書《汽車動力系統(tǒng)原理》

　　自2021年1月發(fā)布以來，DM-i超級混動憑借“以電為主”的創(chuàng)新設計，得到了行業(yè)的廣泛認可。2021年8月寫進了清華大學教科書《汽車動力系統(tǒng)原理》。同年9月，歐陽明高院士在電動車百人會上，對DM-i超級混動給予了高度評價，認為“比亞迪超級混動是世界第一！”

　　2022年4月3日，比亞迪汽車宣布自3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企。在我國追求綠色低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，得益于比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈布局及技術垂直整合，比亞迪更專注于純電動和插電式混合動力“兩條腿”走路的戰(zhàn)略，堅持“創(chuàng)新”、“綠色”的新發(fā)展理念，以技術創(chuàng)新貢獻自身的力量，全力加速實現(xiàn)“雙碳”目標。