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　　新能源汽車已經成為大勢所趨，特別是在“雙碳”目標之下，更是得到了飛速發展。數據顯示，2021年1-10月全球新能源累計銷量達458萬臺，同比增長132%，與放緩甚至陷入逆增長的燃油車形成鮮明對比。

　　令人振奮的是，中國汽車品牌在新能源汽車領域已經走在了世界前列。根據EV sales此前信息顯示，在全球新能源乘用車企業銷量TOP 20榜單中，中國車企占據了近一半的席位。比亞迪、上汽通用五菱、上汽乘用車進入前五，長城、廣汽、東風、小鵬、蔚來、長安也順利躋身前二十。

　　這其中，又以上汽乘用車發展最為迅猛。近日，上汽乘用車發布了1-11月全球新能源汽車銷量數據，累計達到146998輛，同比猛漲超144%，海外銷量超4萬輛，妥妥地站穩中國品牌新能源汽車出口量第一車企的地位。更值得一提的是，上汽乘用車新能源產品多集中在歐洲等高能級市場，強勢殺入英國、挪威、瑞典等多個細分市場前列。

　　上汽乘用車新能源產品能夠得到全球用戶的青睞，離不開“歐洲嚴選”的高品質。自成立以來，上汽乘用車始終堅持正向研發，現已完成了覆蓋動力總成、汽車設計、智能駕駛、智能座艙及新能源技術等全領域的技術構建，在全球范圍累計申請專利超過5000件。在歐洲用戶比較注重的安全方面和環保方面，上汽乘用車產品嚴格按照全球最嚴苛的標準打造，旗下MG EZS等車型不僅斬獲Euro NCAP五星安全評級，成為國內首款獲此評級的純電小型SUV，還通過了的E-MARK、REACH等歐洲最嚴苛法規或認證。

　　在海外“殺瘋了”，在國內也是勢如破竹，銷量與口碑雙豐收。上汽乘用車在國內銷售的新能源產品實現了從插電混動到純電動，從A0級小車到B級中型車的全面覆蓋，能夠滿足用戶多元化的用車需求。日常代步通勤，可以選擇上汽科萊威CLEVER，靈巧車身、Q萌造型等突出表現，讓其成為都市出行的不二之選；想要更高的續航、更大的空間、更智能的體驗，純電互聯網休旅車全新榮威Ei5、全球純電E SUV MG EZS也將為用戶提供更高品質的駕乘體驗。以全新榮威Ei5為例，它不僅帶來了全新的電感化造型，還擁有互聯網汽車維納斯智能系統、L2級智能駕駛輔助、千升級休旅大空間、高級皮質座椅等配置，更實現了501km的NEDC綜合長續航，徹底解決里程焦慮。

　　此外，上汽乘用車還提供了榮威RX5 ePLUS、榮威ei6 MAX、MG eHS等多款插電混動車型，動力更強且沒有里程焦慮。特別是其中的榮威RX5 ePLUS，一度大幅超過比亞迪漢EV的銷量，成為最受上海用戶歡迎的新能源汽車。該車搭載了3.0T綠色澎湃動力，采用上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅變速箱等領先技術，動力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車，真正做到“強動力低油耗”。更關鍵的是，榮威RX5 ePLUS和燃油版本的榮威RX5 PLUS價格相當，加上后期更低的用車成本，實實在在為用戶省錢。

　　在11月份舉行的廣州車展上，上汽乘用車還發布了全新榮威RX5 eMAX，并公布了16.98-18.98萬的預售價。新車將搭載上汽最新10速EDU二代智能電驅變速箱和永磁同步電機，配合比肩賽車的獨家動態油冷技術、能有效降低能耗的IEM智能能量管理系統、能計算出最經濟導航路線供用戶選擇等貼心的人機交互細節設計，完美兼顧動力操控、高能效和實用性。

　　新能源汽車已經成為中國汽車由大到強的必由之路，而得益于前瞻布局，中國汽車已經占得先機，涌現了上汽乘用車、上汽通用五菱等一批先行者。隨著市場的不斷成熟、技術的不斷提高、新玩家的不斷加入，中國新能源汽車引領全球發展的新篇章正在徐徐展開。