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　　繼今年6月份上海與鄂爾多斯共同啟動燃料電池汽車城市群合作項目之后，今天上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署《關于新能源汽車產業鏈項目投資協議》。十四五期間，上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設具有國際一流水準的現代化燃料電池重卡產業鏈；多方將精誠攜手打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產業化應用項目，今年計劃交付500輛燃料電池重卡，并同時推動純電動重卡的產業布局和應用。各方將本著平等互利、真誠合作的原則，充分發揮協同效應，積極樹立中國新能源技術差異化優勢，加快推動鄂爾多斯“北疆綠氫城”建設進程，助力我國實現“碳達峰、碳中和”目標。

　　2008年，上汽吹響新能源汽車產業化“沖鋒號”，在“純電、插電、燃料電池（氫能）”三條技術路線上全面發力。2021年上半年，上汽新能源汽車零售銷量達28萬輛，穩居國內第一；在包括十余個歐洲發達國家在內的海外市場，上汽自主品牌新能源汽車銷量達到2萬輛。上汽是國內最早開展燃料電池技術研發的汽車企業。2008年北京奧運會期間，20輛帕薩特“領馭”燃料電池轎車成功完成示范運營。2010年上海世博會期間，上汽實現包括174輛燃料電池汽車在內的千輛新能源車、長達半年時間的示范運營,良好、穩定的安全運行記錄創下全球之最。以國內首款進入《產品公告目錄》的燃料電池轎車和MPV——榮威950燃料電池轎車和大通EUNIQ 7燃料電池MPV為代表，多年來上汽相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘、商用車產品，在全國13個城市實現商業化運營，成為全球唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業。

　　2018年正式成立的捷氫科技，聚焦燃料電池電堆和系統研發制造，現已成為上汽旗下14家“科創小巨人”之一，計劃明年上市。捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成、整車集成的完全正向開發能力，并具備完整的自主知識產權。捷氫科技PROME M3系列燃料電池電堆，完全實現自主設計開發，58個一級零部件全部國產化，自主化程度和國產化率均達到了100%；PROME P3系列燃料電池電堆和系統，功率、功率密度、耐久性和低溫啟動等各項技術指標，完全對標以豐田、現代為代表的國際頂尖水平。2021年5月，捷氫科技上海新園區投入運營，園區擁有研發辦公、測試驗證、生產制造、氫氣供應四大功能，從半自動化生產邁入數字化生產時代，在提升生產效率的同時，全面保障公司“車規級、高性能、高可靠”燃料電池產品的高品質制造。

　　創立于1965年的上汽紅巖，始終不渝堅持自主創新，打造“民族重卡”，彰顯“中國力量”。在新能源領域，上汽紅巖已推出純電動、天然氣、燃料電池等多種能源形式的新能源重卡，深受國內外用戶喜愛，近期500輛天然氣重卡已成功出海，交付俄羅斯用戶。上汽紅巖全面掌握了燃料電池重卡的相關核心技術，通過燃料電池動力系統正向開發和完整及嚴苛的整車開發流程及產品驗證，紅巖燃料電池重卡性能及可靠性遠超國內同類產品。搭載捷氫科技PROME P3X 大功率燃料電池系統的紅巖燃料電池重卡，能在30秒內實現零下30度低溫啟動，15分鐘就能加滿氫；十四五期間通過技術再升級，其最大續航里程將超過1000公里。智能駕駛領域，成功融合北斗導航定位、AI、5G、V2X車聯通訊等先進技術的紅巖智能重卡，于2019年在上海洋山港啟動了全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。

　　鄂爾多斯擁有豐富的煤炭油氣資源和規模巨大的現代煤化工項目，工業副產氫資源豐富，利用新能源發電制氫空間廣闊，市內運煤重型卡車、工程貨車保有量超過30萬輛。內蒙古自治區《關于加新能源汽車推廣應用的實施意見》明確提出，到2025年全區重點區域累計推廣新能源車輛17萬臺，其中重卡保有量達到10萬輛。當前，鄂爾多斯正在按照自治區全力打造“北疆綠氫城”的戰略，積極推進氫能產業鏈落地與產業化應用，全力打造全國最大的綠氫生產輸出基地和燃料電池重卡應用基地。

　　去年9月份第七十五屆聯大上，我國正式提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的目標承諾。實現“碳達峰、碳中和”將是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。推廣新能源車，減少化石燃料的消耗，是中國應對全球氣候變化的重要舉措之一，同時也將有效控制空氣污染物排放。