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　　【車家網 報道】隨著各家車企6月銷量相繼發布，中國市場新能源乘用車6月的銷量冠軍正式出爐——比亞迪新能源乘用車月銷40116輛，創其新能源乘用車月銷紀錄新高，問鼎中國新能源乘用車6月銷量冠軍。比亞迪以領先的技術創新和產品實力得到了市場的充分認可，為中國汽車正名。

　　作為世界上最大的汽車消費市場，中國新能源汽車市場頭部格局已定，比亞迪憑借多年的技術積累、前瞻的技術路線和搭載尖端技術的新能源車型矩陣，無論是在DM插電式混動車型，還是EV純電動車型，月銷均破兩萬，且有旗艦車型漢唐撐腰，實力闡釋新能源汽車領導者的地位。2021這一年，面對新能源補貼退坡后由政策驅動轉為市場驅動，以及新能源汽車行業的激烈競爭的大環境，比亞迪仍然能穩步增長，推新不斷，勇奪6月銷冠，實力積淀不可小覷。

　　比亞迪新能源乘用車銷量的大幅度攀升，是正確抉擇技術路線，前瞻布局的成果。秦PLUS DM-i單車型6月銷量便有9269輛，接近破萬，隨著產能提升，未來各月大有碾壓之勢。超級省油是比亞迪DM-i超級混動最為打動市場的技術亮點，在兼具了可油可電的使用便利性的同時，強化了新能源汽車的卓越體驗，以快、省、靜、順、綠的特點迅速占據了消費者的心智。

　　混動技術的發展充滿挑戰，在全世界能堅持投入研發的企業并不多見，而有著巨量消費者和復雜使用場景的中國消費市場，走向全面電動化的路上必然需要產品力卓越、能解決消費者用車痛點的插電式混動車型。比亞迪早在2004年就啟動了混動車型的研發，2008年推出首款量產混動車型F3DM，2018年推出售價打破20萬天花板的全新一代唐DM，已有超過17年的研發歷史。在插電式混動市場上，比亞迪已經多次迭代，從DM1.0到DM3.0，再到如今專注性能的DM-p和以電為主、超低油耗的DM-i，比亞迪將技術積累轉為技術領先、品質過硬的量產車型，快速顛覆燃油汽車市場。

　　在純電市場，比亞迪2020年發布的超安全刀片電池，針刺后不起火不爆炸，徹底解決了純電市場更好更快發展最大的安全痛點。今年4月比亞迪純電乘用車全系切換刀片電池，并將針刺測試作為企業標準。

　　首款搭載刀片電池的旗艦新車型漢EV，自上市后，一直穩居銷量高位。6月，漢車型銷量高達8386，比肩德系百年豪華品牌BBA，中國品牌首次在25萬元以上級別的高端轎車市場站穩腳跟，漢成為了中國汽車工業發展的里程碑。

　　如今，“安全，是電動車最大的豪華”的理念深入人心，比亞迪純電動車型已經成為安全的代名詞。比亞迪也以自身實力，成功引領了電動車動力電池發展轉變航道。

　　2021年，國外各大傳統汽車巨頭相繼上市新能源汽車新車型。面對洋品牌的圍獵，2021年從1月到6月，比亞迪每個月銷量穩居新能源汽車車企前三。品牌認可上，比亞迪客戶單車平均成交價已超過15萬，追平大眾，實現從產品力、銷量、價格上的多維度突破。

　　相信隨著安全可靠的車型產品逐步提高市占率，市場心態也已經逐漸轉變，國民對洋品牌的認知回歸理性，而經過復雜市場驗證，比亞迪的新能源乘用車將持續熱銷。伴隨著產能提升和產品熱銷，比亞迪大概率將戴牢月度銷量王冠，問鼎年度銷冠。 唯有技術引領創新，才能不懼壓力，得到消費者的認可，打贏中國汽車正名戰。