日韩欧美在线视频/亚洲制服欧美自拍另类/九九黄色大片/亚洲成a人一区二区三区

　　新能源汽車取代燃油車是大勢所趨。我國石油對外依存度高達70%，主要消耗在交通領域，能源供應暗藏危機，加之以環保壓力和向高質量發展轉型的需求，都對新能源汽車提出了更迫切的要求。

　　在新能源汽車本身的技術進步，以及充電站、特高壓輸電線路等配套設施逐步提升的大背景下，新能源汽車行業的發展令人側目。“新能源汽車取代燃油車”的疑問，已經逐步從“能不能”變成“什么時候”。

　　然而，國內新能源汽車某種程度上仍處于“野蠻生長”時期，部分品牌忽視動力電池安全性，盲目追求片面的長續航，從而冒險啟用尚未完全成熟的技術與產品，引發了一定的安全問題，給行業快速發展帶來新的挑戰。

　　不解決電池安全問題，新能源汽車發展的根基就不可能穩固！

　　不過，即使在這股“重押續航”的熱潮中，依然有部分品牌選擇了堅守“安全至上”。作為新能源汽車的領導者，比亞迪有責任、更有能力將動力電池發展重新引上安全的道路上。

　　磷酸鐵鋰材料的耐熱性和穩定性要遠遠優于三元鋰材料，即使在三元鋰電池發展的風生水起之時，比亞迪始終不放棄對磷酸鐵鋰電池的研發。隨著研發深入和工藝水平提升，比亞迪刀片電池應運而生，在續航里程不亞于三元鋰電池的情況下，安全性能遙遙領先。

　　刀片電池的優勢在于同時兼具了長續航和安全性。通過結構創新和去模組化，刀片電池的體積能量密度提升了40%，搭載刀片電池的漢EV續航里程可以超過600公里，不亞于三元鋰電池的續航里程。

　　更引人注目的是刀片電池在安全實測中的表現。在國標擠壓測試中，刀片電池擠壓變形達到30%時，依舊不起火、不爆炸；爐溫測試中刀片電池的表現更加優秀，國標測試爐溫是130°C，而刀片電池在300°C的爐溫中依舊完成測試所有要求。

　　然而這并不是刀片電池的全部實力。在目前主流車企所采用的動力電池中，刀片電池是唯一能以電芯順利通過針刺測試、且能保持整體安全的動力電池。

　　因其極其嚴苛的測試標準、極低的測試通過率，針刺測試被稱為動力電池測試項目的“珠穆朗瑪峰”，是國標的非強制性檢測項目。

　　在測試過程中，刀片電池不冒煙、不起火，且表面溫度僅60°C左右。這意味著，即便遭遇最極端的狀況，刀片電池也能保持穩定，不對駕乘人員產生安全威脅。

　　在刀片電池發布之前，消費者選擇新能源汽車需要做單選題，必須在長續航和安全性之間做出艱難選擇。刀片電池的出現讓單選題變成了多選題，在保證續航的基礎上提高安全性，穩固了動力電池行業的發展根基，推動了動力電池技術的進步，為新能源汽車的發展提供了源源不斷的動力。

　　“把‘電池自燃’從新能源汽車的字典里徹底抹掉”，對于新能源汽車安全的態度，比亞迪是這樣說的，也是這樣做的。

　　在新能源汽車替代傳統燃油車的大趨勢下，安全發展這一根基尤為重要。以刀片電池為代表的高安全動力電池可以讓新能源汽車發展行穩致遠，助力國家完成能源轉型，走出能源困境。

　　在新能源汽車安全方面的研究比亞迪從未止步，未來會有更加安全的動力電池服務于我們的生活。