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　　近日，特斯拉發布了今年第二季度車輛安全報告。報告中顯示：在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低，比其測試的任何車輛的受傷概率都低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了很好的強度，更大的潰縮區域和獨特的低重心。

　　安全數據：

　　2020年第二季度，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每453萬英里（約合729萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每227萬英里（約合365萬公里）的行駛里程會發生一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每156萬英里（約合251萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發生一起交通安全事故。

　　特斯拉表示，其車輛的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞，并且在極小概率發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組的設計確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

　　從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯網的，可以利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）的真實行駛數據（其中超過10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統），了解發生的不同事故。

　　在此基礎上，特斯拉開發車輛功能幫助駕駛特斯拉的司機，以減輕或避免事故。通過OTA空中升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受全新體驗。

　　為了向公眾提供特斯拉汽車的重要安全信息，特斯拉從2018年10月開始發布季度安全數據，并從2019年7月開始自愿發布車輛起火事故的數據。道路上所有車輛的事故率在每個季度可能會有所不同，并且會受到季節性因素的影響，例如日照時間減少和惡劣天氣條件。【轉載】