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　　4月16日，工信部針對2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，提出了持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系、加快重點標(biāo)準(zhǔn)研制以及深化國際交流合作三項要點。貫徹發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，秉承創(chuàng)新、融合、開放、合作的理念，支撐我國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

　　在優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系方面，工信部提出要加強標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計，全面梳理電動車在研標(biāo)準(zhǔn)項目和未來五年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，加強重要標(biāo)準(zhǔn)的前期調(diào)研和效果評價，完成新能源汽車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系編制工作。另外，要求制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑，編制發(fā)布《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》第三版。

　　在加快重點標(biāo)準(zhǔn)研制方面，工信部針對電動汽車整車、燃料電池汽車、動力電池和充換電四個領(lǐng)域提出工作要點。其中，要求完成電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和純電動汽車能耗與續(xù)駛里程、混合動力電動汽車能耗試驗方法標(biāo)準(zhǔn)的制定。推動燃料電池電動汽車碰撞后安全要求等整車標(biāo)準(zhǔn)，能耗與續(xù)駛里程、動力性能等整車試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，以及燃料電池電動汽車發(fā)動機、空氣壓縮機、車載氫系統(tǒng)等關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的立項。

　　動力電池領(lǐng)域需加快動力電池電性能和循環(huán)壽命相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項，健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系，征求梯次利用設(shè)計指南和回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的意見。推動充電連接裝置通用要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完成電動汽車換電安全要求標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批等。

　　在深化國際交流合作方面，工信部要求各相關(guān)部門積極參與全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)，深入?yún)⑴c國際標(biāo)準(zhǔn)制定，并廣泛開展國際合作交流，積極推動中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。

　　在優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系方面，工信部提出要加強標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計，全面梳理電動車在研標(biāo)準(zhǔn)項目和未來五年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，加強重要標(biāo)準(zhǔn)的前期調(diào)研和效果評價，完成新能源汽車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系編制工作。另外，要求制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑，編制發(fā)布《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》第三版。

　　在加快重點標(biāo)準(zhǔn)研制方面，工信部針對電動汽車整車、燃料電池汽車、動力電池和充換電四個領(lǐng)域提出工作要點。其中，要求完成電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和純電動汽車能耗與續(xù)駛里程、混合動力電動汽車能耗試驗方法標(biāo)準(zhǔn)的制定。推動燃料電池電動汽車碰撞后安全要求等整車標(biāo)準(zhǔn)，能耗與續(xù)駛里程、動力性能等整車試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，以及燃料電池電動汽車發(fā)動機、空氣壓縮機、車載氫系統(tǒng)等關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的立項。

　　動力電池領(lǐng)域需加快動力電池電性能和循環(huán)壽命相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項，健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系，征求梯次利用設(shè)計指南和回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的意見。推動充電連接裝置通用要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完成電動汽車換電安全要求標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批等。

　　在深化國際交流合作方面，工信部要求各相關(guān)部門積極參與全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)，深入?yún)⑴c國際標(biāo)準(zhǔn)制定，并廣泛開展國際合作交流，積極推動中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。