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 2024年8月23日,由中國汽車技術研究中心聯合行業權威機構、高校等共同打造的汽車底盤領域專業技術獎項——“2024中國十佳底盤”獲獎名單正式公布。基于天輿架構D平臺打造的“家用大空間SUV”五菱星光S,憑借S級安全、S級可靠、S級能效、S級舒適展示了其技術底氣,一舉斬獲“2024中國十佳底盤”稱號。

 作為汽車行業唯一底盤領域的權威專業評選,中國十佳底盤評選(10 BEST Chassis)被譽為“底盤界的奧斯卡”,該獎項的評選通過專家評選團隊和客觀評測數據,成為了底盤最具影響力的新技術展示、交流平臺。在為消費者提供汽車選購參考標準的同時,極大地推動了我國底盤基礎技術研發和技術應用,成功引領汽車底盤前沿技術風向。

 “2024中國十佳底盤”評選歷經海選投票、線上初評、實車答辯等多輪嚴格篩選。實車答辯環節特邀行業專家、媒體代表、用戶代表三方深度參與,保證了評選的生態公正;并特設動、靜態雙重評選驗證底盤的綜合技術水平,以主、客觀兩大維度考核保證了評價體系的科學嚴謹,最終評選出了本年度十佳獲獎車型。

 主被動雙路安全設計,穩穩當當的S級安全

 五菱星光S采用六環高強度鋼車身結構,“全框式前副車架”吸能技術,提升了車身強度;結構件高強度鋼覆蓋率超過82.5%,遠超同級,整車抗變形能力更強,安全性更高。

 此外,通過全場景、全鏈條的仿真、測試驗證體系開發,五菱星光S實現了誤用工況60km/h過路沿底盤無松脫、無變形、無開裂;五菱星光S敏捷的制動系統還可以實現百公里緊急制動距離<38m,在0.15s內建壓,大幅提升剎車響應,配備了0.5g備份剎車減速度,實現制動安全多重保障;ESC電子穩定控制系統集成12項子功能,讓整車更穩、更安全,為用戶提供隱形呵護。

 創新虛實仿真驗證,嚴苛考驗實現S級可靠

 五菱星光S的底盤基于2900萬用戶數據積累,依托廣西首家自主知識產權的實體與虛擬結合的雙試驗場,虛擬試驗場高程誤差小于1.0mm,擁有2×2mmCRG網格,同時采用仿真設計的“三維一體” 關聯等效耐久體系創新,等效精度95%,精確模擬實際用車場景;整車試驗場建有包含 62 種典型特征路面,能夠模擬300多項用戶駕駛用車場景。

 歷經嚴苛的試驗驗證體系,五菱星光S通過了包括整車24通道、子系統12通道、4立柱以及零部件層級等超過2200小時的耐久臺架驗證;整車試驗通過了高精度關聯用戶使用場景的33種耐久特征路面測試,以及±40度極寒極熱嚴苛考核,超50萬公里的高里程強化路面試驗,最終打造出了同級市場的“卷王”。

 極致能量管理體系,S級能效達成百公里油耗3.9L

 五菱星光S的底盤采用了高強鋼及鋁的混合設計,簧下質量輕且耐撞可靠,通過混合輕量化和概念輕量化相融合的多層級拓撲技術,實現較同級車輛減重15kg。

 降低阻力方面,五菱星光S通過低至0.9N·m的卡鉗拖滯力,與小于0.8N·m的低拖滾阻軸承,降低行車阻滯,整車續航相比常規方案增加10km;“0度”平整底盤設計及超低風阻輪轂,將整車風阻系數降低0.004Cd;五菱星光S制動能量回收強度可達0.3g,回收效率高達95%,將每一次制動轉化為續航的加成,實現效能與環保的雙重升級。

 在整套出色的能量流管理體系下,五菱星光S系統阻力較同級車輛降低2%,每一次加速、減速,皆是效能與智能的完美結合。

 扎實底盤硬件組合,動靜隨心的S級舒適

 基于天輿架構D平臺打造的五菱星光S,在底盤硬件方面,采用了同級質價比領先的前后獨立懸架,確保滿足舒適性要求的硬件基礎。基于場景化的動靜剛度解耦設計,吸能效率提升了15%,濾振更徹底,駕乘舒適性更好。

 麥弗遜獨立前懸通過前穩定桿采用硫化一體襯套,消除了低溫環境下的異響風險,有效提升了車輛NVH感受;此外,底盤通過輕量化設計,擺臂采用高強鋼結構設計,轉向節采用鋁合金設計,減小簧下質量,提升舒適性和操控性。后懸采用E型多連桿獨立懸架,它與車身100%柔性連接,前后懸架與車身12處關鍵連接點也全部采用柔性連接,軟連接比例高達86%,在改善NVH性能的同時,也提高了整車乘員的體驗舒適度;實測整車平順性振動RMS值較同級優12%,最大側向加速度達到0.85g,整體路躁優于同級標桿,帶來舒適平順,動靜隨心的駕駛體驗。

 作為五菱星光家族首款新能源雙動力SUV,一舉斬獲“2024中國十佳底盤”的五菱星光S將于8月28日正式上市,敬請期待!