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 8月21日,歐委會發布反補貼調查終裁信息預披露,為上汽集團計算出36.3%的補貼率。受歐美海外施壓等因素影響,今年上汽整體銷量出現短期波動,將全力回補,力爭實現銷量逐月環比連增。近日召開的2024年第一次臨時股東大會上,上汽集團總裁賈健旭明確表示,“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低,上汽自主品牌MG的HEV產品馬上會進入歐洲;現在對HEV車的熱情超過我們的想象,有些訂單要到明年一季度才能交付”。歐委會計劃最晚于10月30日做出最終裁定,針對歐委會的認定,上汽集團將視事態發展,采取進一步法律措施,積極維護自身權益。

 2024年6月12日,歐委會發布反補貼初裁預披露,為上汽集團計算出38.1%的補貼率。針對初裁預披露中存在的計算錯誤,上汽迅速提交抗辯。7月4日,歐委會正式公布初裁結果,宣布稅率為37.6%,并據此采取臨時性措施。7月19日,應上汽要求,在布魯塞爾歐盟總部召開的專題聽證會上,上汽正式提交法律抗辯意見。8月9日,商務部表示,已將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織(WTO)爭端解決機制。

 自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵,上汽集團反對人為設置貿易壁壘,呼吁維護公平競爭市場環境。在反補貼調查過程中,上汽集團通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式,提供了數以千計的文件材料和書面證據,積極進行法律抗辯。歐委會的認定,違背了市場經濟原則和國際貿易規則,嚴重損害各方利益。

 上汽集團認為,只有通過開放的對話和合作,才能克服挑戰、實現共贏。上汽集團將繼續與全球合作伙伴保持開放溝通和積極合作;同時,將視事態發展,采取一切必要的法律和商業措施,切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。