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不久前,悅達(dá)起亞正式發(fā)布了專為中國(guó)市場(chǎng)定制的新能源戰(zhàn)略,明確了堅(jiān)定不移深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。從發(fā)布的中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖來看,新產(chǎn)品和新技術(shù)無疑是其中的看點(diǎn)。從5年推出6款EV新品,到導(dǎo)入包括L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的硬核科技,均展現(xiàn)出悅達(dá)起亞對(duì)于中國(guó)用戶的高度重視,透露出悅達(dá)起亞堅(jiān)定推進(jìn)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的底氣和決心。

硬核技術(shù)鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力 悅達(dá)起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型底氣十足

技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,更是企業(yè)謀求發(fā)展的立足之本。悅達(dá)起亞制定中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖,加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心和底氣,正是來自于硬核的技術(shù)作為背書。

技術(shù)起亞一直都是起亞品牌在全球市場(chǎng)的鮮明標(biāo)簽。在CES 2023中公開的“M.Vision POP”和“M.Vision 2GO”兩款城市共享型概念車,搭載了多項(xiàng)全球領(lǐng)先的獨(dú)特前沿技術(shù)。其中,e-Corner模塊尤其亮眼,這是集成了車輛各輪驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)/轉(zhuǎn)向/懸架系統(tǒng)的新一代技術(shù)。在此技術(shù)加持下,車子的四輪可以單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn),車輛可以實(shí)現(xiàn)橫向行駛,甚至能夠360°原地掉頭,這在狹窄的城市路況以及極限越野時(shí),將會(huì)起到很好的輔助作用,而起亞也成為全球極少數(shù)能夠掌握這一技術(shù)的車企。

到2024年,起亞還將適時(shí)推出包含可全自動(dòng)變更車道的高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(HDP)等在內(nèi)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),同樣領(lǐng)先于全球車企。值得一提的是,現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)于近日獲得L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照,可以在上海指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試,標(biāo)志著這項(xiàng)全球領(lǐng)先的智駕科技在中國(guó)本土化的測(cè)試已取得階段性的成功。

為更好地推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,起亞不僅積極應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“新四化”趨勢(shì)及中國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展路線政策,擴(kuò)大無人駕駛、高階無人駕駛等全新智能化無人駕駛技術(shù)的普及,還在中國(guó)構(gòu)筑了上海-煙臺(tái)-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣,結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。此外,起亞還擁有電動(dòng)車全球模塊型平臺(tái)E-GMP、800V超快充等核心技術(shù)。

卓越產(chǎn)品贏得優(yōu)質(zhì)口碑,悅達(dá)起亞心系中國(guó)用戶

如果說技術(shù)是悅達(dá)起亞的核心競(jìng)爭(zhēng)力,那么產(chǎn)品無疑是企業(yè)賴以生存的根本。在不久前舉辦的上海車展上,悅達(dá)起亞為中國(guó)用戶帶來了三款重磅EV產(chǎn)品,分別是EV5概念車、EV9概念車以及EV6 GT。

其中,EV6 GT是基于起亞E-GMP平臺(tái)打造的首款專用電動(dòng)車,遵循起亞“Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)”全新設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾搭載雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕和EV專用超薄座椅,擁有純平的后排地板以及超大后備廂空間。動(dòng)力方面搭載了性能大幅提升的雙電機(jī),綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m,最高時(shí)速達(dá)260km/h,百公里加速媲美超跑,帶來遠(yuǎn)超同級(jí)的加速性能和駕控體驗(yàn)。

EV5概念車創(chuàng)新性地使用了可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的全新座椅布局,打破內(nèi)外空間的界限,并且內(nèi)飾使用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料,CLTC標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程超過700公里,大幅緩解用戶長(zhǎng)途出行時(shí)的里程焦慮。EV5將是專為中國(guó)用戶打造的純電車型,也是首款在中國(guó)生產(chǎn)并首發(fā)上市的全新電動(dòng)車型,對(duì)起亞中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展意義重大。

EV9概念車定位大型旗艦電動(dòng)SUV,擁有超過5,000mm的車長(zhǎng)和3,100mm的軸距,并采用三排六座布局,帶來卓越的空間表現(xiàn)。續(xù)航方面提供最長(zhǎng)700公里的續(xù)航里程,大大降低用戶的里程焦慮,800V高壓快速充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最快充電速度。此外,定于明年在中國(guó)上市的EV9還可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,為駕乘人員提供安全隨心的全域護(hù)航。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源車市,悅達(dá)起亞用硬核技術(shù)和卓越產(chǎn)品祭出一記組合拳,旨在為中國(guó)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)出行體驗(yàn),重塑起亞在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象。而領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)和產(chǎn)品,不僅是品牌實(shí)力的最佳驗(yàn)證,更是贏得用戶口碑的奠基石。相信,隨著起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn),悅達(dá)起亞必將迎來全新的契機(jī),更快、更好的向前發(fā)展。