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 濕滑路面、前車急停、“鬼探頭”,車輛如何緊急避險?近日,MG7完成了首次“中國場景緊急連續避險”測試。在濕滑路面上,MG7連續三次躲避前方急停貨車、橫穿機動車道的車輛和行人,以68km/h的通過車速,用時3.4秒完成復雜場景下的緊急連續避險挑戰,驗證了其超強的操控性能,刷新了中國轎車的安全新高度。此次測試也是國內首次基于我國工況制定的交通安全緊急避險測試,路況更復雜,標準更嚴苛,對車輛性能測試規則和試驗方法具有開創和引領意義。

 MG7完成首次“中國場景緊急連續避險”測試

 近年來我國機動車保有量持續走高,交通安全隱患隨之增多,其中與車輛操控性相關的事故頻頻發生。據中國交通事故深度調查(CIDAS)統計,在城市交通安全事故中,涉及非機動車橫穿機動車道的事故占比高達64.61%,由于機動車躲避不及造成的事故占比也高達62.2%,并且超三成事故在道路濕滑情況下發生。這些都對車輛的緊急避險能力提出了更高的要求。面對日益復雜的國內用車環境,中國汽車技術研究中心下屬中汽信息科技公司,基于CIDAS真實數據,針對事故率最高的橫穿馬路、濕滑路面、視覺盲區三種工況,疊加出難度超高的“中國場景緊急連續避險”測試,檢驗車輛的操控性和安全避險實力。

 MG7完成首次“中國場景緊急連續避險”測試

 車輛的性能和操控,很大程度上決定了緊急情況下的避險能力。MG7憑借優異的操控性能,成為首個成功完成“中國場景緊急連續避險”挑戰的車型。測試現場工況全面完整地還原了真實行車場景。大雨濕滑路面上,MG7以70km/h的速度跟隨大貨車行駛,突遇大貨車急停,在不具備剎停條件的情況下,測試人員駕駛MG7迅速閃避,避免了追尾事故發生;緊隨其后,二輪車從大貨車車頭處橫穿機動車道,MG7在通過空間被壓縮的情況下,再次完成緊急躲避;幾乎同時,行人從車前橫穿機動車道,MG7又在縱向距離十分極限的情況下迅速切換車道,成功躲避行人。在3.4秒的極短時間內,MG7連續三次緊急避險,以68公里的時速通過完成測試,且整個駕駛過程平穩流暢,全程未發生與行人假人、二輪車的任何接觸,表現出了完美的操控性能。

 MG7成功躲避急停大貨車

 能夠完成此次超高難度的緊急連續避險挑戰,得益于MG7配備的多項同級唯一的操控配置。其中,E-LSD電子限滑差速器,在車輛高速行駛需要緊急躲避前方障礙物時,能夠有效抑制橫擺,使車輛快速回歸到正常行駛姿態,提升操控穩定性。不僅如此,E-LSD還能通過對動力扭矩0-100%在兩側車輪上的無級調節,抑制輪胎打滑,全面提升復雜路況下的安全性;提升轉向性能,使車輛不推頭不甩尾,以完美姿態高速過彎。這項技術一般用于高端的四驅車型,僅在極為強調操控性的兩驅車上才能見到,MG7是中國市場50萬內唯一采用這項技術的兩驅車型。20萬內唯一的mCDC智能可調電控懸架,則可根據路面狀態,毫秒級實時響應路面激勵并匹配不同阻尼系數,以減小路面沖擊,提高駕乘感受的舒適性,并給予車輛良好的支撐,進一步提升車輛的運動性能。

 MG7成功躲避橫穿機動車道的車輛和行人

 以操控見長的MG7同樣有著卓越的動力性能,為緊急避險提供了底氣。MG7搭載上汽藍芯第三代2.0T高性能黑標發動機,匹配上汽全新9AT變速器,最大馬力261Ps,最大扭矩405N·m,百公里加速僅6.5秒。其中,上汽藍芯第三代2.0T高性能黑標發動機還獲得了“中國心”十佳發動機稱號,它采用VGT可變截面渦輪增壓、DVVL智能可變氣門升程、DVVT中置式相位調節器等領先核心技術,可以在低速、急加速等工況下提供精準動力輸出,提升MG7的操控性。此外,自適應三段式電動尾翼的采用,也進一步提升了車輛在高速時的穩定駕控表現。

 MG7

 操控性是車輛一項重要的性能指標,此次“中國場景緊急連續避險”充分還原日常駕駛過程中的高頻事故場景,測試結果具有重要的實際意義,對車輛操控性能開發也具有很高的參考價值。憑借出色的操控性能,MG7成功挑戰中國場景首次緊急連續避險測試,這既是自身實力的一次檢驗,也刷新了中國轎車的安全新高度。MG7已于近期上市,售價11.98萬元-16.98萬元,并且上市即交付,其優異的緊急避險能力和綜合實力,將為廣大用戶帶來更安全、更從容的出行體驗。