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如果說2023汽車行業的關鍵詞,新能源一定是重中之重的一部分。去年從銷量數據來看,新能源全年滲透率已經接近3成,也就是每賣出10臺車,就有3臺是新能源車型。春節結束,加上疫情“黑天鵝”事件煙消云散,各大車企開足馬力投入了2023新的征程之中。這其中,中國品牌東風風行的新能源戰略也正式進入了攻堅期。

東風風行2022盛大召開新能源戰略發布會,劃定變革之道

去年11月24日,東風風行盛大舉行新能源戰略發布會,正式發布新能源戰略——“光合未來”計劃。該計劃是以滿足用戶需求為核心,提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案,實現能源可持續發展的全新路徑。在國家的雙碳背景之中,東風風行雖是“后來者”,也是“排頭兵”,東風風行所設定的新能源戰略規劃,將使其成為自主品牌陣營中較早一批徹底實現“禁燃”的車企。這也彰顯出了東風風行變革的決心與勇氣。

值得一提的是,在眾多全面布局的新能源車企之中,東風風行專為年輕用戶而來,貼合品牌年輕化轉型的方向,可以說是順勢而為,也為下一步的變革劃定了具體的方向。

強戰略更需高投入,東風風行一入局就要做頂流

在發布會上,東風柳州汽車有限公司乘用車技術中心主任翟克寧表示:“東風風行的戰略目標是三年內實現100%電動化,五年內停產燃油車,并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌?！倍谠谘邪l投入和人才儲備上,東風風行在過去三年來累計已經投入50億元的基礎上,到2030年還將持續投入200億元構建新能源核心競爭力。同時圍繞關鍵核心技術,東風風行已經組建超過1000人的專項技術團隊。從規模來看,東風風行的新能源發展位居業內前列。

在核心技術維度,東風風行在抓好平臺架構和電池技術的基礎上,更明確了純電+混動的“雙軌”路線。具體來看,擁有7大模塊的EMA-E新能源專屬平臺架構、超安全鎧甲電池以及全新馬赫MHD混動系統三大核心技術,都讓東風風行的未來發展具備了扎實的技術實力。并且,東風風行還與欣旺達、華為、知行、騰訊等產業鏈頭部企業組成了先鋒聯盟,更將各個模塊的技術點提升到了行業領先水平。

以清晰的戰略和強有力的技術為根基,東風風行確認將在未來3年推出10款新能源產品?？梢哉f,沖刺新能源賽道,東風風行從為年輕用戶而來的品牌戰略、三大強有力的技術,加上超高投入、超強戰略朋友圈,已是具備了高速奔跑的所有條件,這也讓業界更加期待其在2023的新能源賽道中的實際表現。

以產品賦能,東風風行“雙軌”并進

戰略與技術的推進,到最后都要落到產品上來。東風風行在菱智新能源、風行S50EV兩款高品質純電車型的基礎上,更全新亮相了兩款新能源車型。其中,風行雷霆不僅做好了潮流顏值、高階智能、真實的長續航三大基準項,更提出了低溫續航的終極解決方案!它搭載了鎧甲電池,續航里程可達630km,并且擁有超高安全性。而在智能化方面,風行雷霆不僅擁有12項智能駕駛輔助功能以及19個智能硬件支持,未來還可OTA升級實現高速NOA。在2023一季度將正式上市的風行雷霆,勢必將引起緊湊型純電SUV市場的大洗牌。

除了風行雷霆,在發布會上還亮相了另一款旗艦型新能源MPV概念車。東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理曾清林表示:“這款概念車將東方美學與賽博朋克兩種風格完美地融合在一起,是一款極富東方意蘊的MPV,堪稱東方美學標桿車型。同時科技感拉滿的智能座艙,也將全面喚醒用戶對未來出行生活的無限遐想!這款車,真正體現了“人與家兼容”的理念?！弊鳛镸PV制造專家,東風風行的高端化布局產品思路也切的相當準。

結語:

2023新能源勢必進入競爭的深水紅海區,一方面越來越多新能源將走入主流家庭,成為中國廣大汽車用戶的常規選擇,一方面市場上車型將繼續井噴,競爭日趨激烈。而從東風風行的新能源戰略發布來看,我們可以看到它從戰略到規劃,從研發到人才,從技術到產品,都有深度的思考與扎實的準備。春節結束,“內卷”開篇,究竟東風風行可以搶得怎樣的市場位置,讓我們拭目以待。