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 2023年陽歷新年的一天 ,第三代H6 DHT-PHEV對比試駕在河南瑞豐哈弗4S店燃擎開啟。作為哈弗新能源的開山之作,第三代H6 DHT-PHEV憑借強勁的動力表現、操控性及智能駕駛等方面的越級表現,給廣大客戶及媒體朋友留下了深刻的印象。

 為了讓客戶及媒體朋友能夠深度試駕、通過靜態、動態試駕品鑒,河南瑞豐專門挑選國內新能源車型的暢銷車型進行深度對比試駕,下面就讓我們一起來回顧一下現場活動吧。

 1.5T混動專用發動機,縱享越級駕乘體驗

 第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動專用發動機,澎湃動力能夠很好的適應全地形多路況的智能切換,即便是在坎坷的山路等復雜路況皆可如履平地。

 相較于同級別產品普遍搭載的1.5L自然吸氣發動機,第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動專用發動機,采用了深度米勒循環與電控渦輪增加技術,zui大功率113kW,zui大扭矩233Nm,動力強勁,高效省油,即便在饋電模式下依然可以獲得較低的油耗,WLTC百公里油耗僅需5.6L。從繁華的鄭州城區行駛到高速路段,第三代H6 DHT-PHEV無論是低速還是高速情況下,再加速的過程中,一直可以獲得很好地推背感,并且動力儲備充足,超車更是輕而易舉且沒有其他新能源車高速乏力的感覺。

 檸檬混動DHT,更好的混動技術

 第三代H6 DHT-PHEV匹配兩擋雙電機混動架構,具備EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收多動力模式,而且提供了同級少有的雪地模式等共四種駕駛模式,有效的平衡油耗與動力,實現全場景全速域的效能更優。

 從繁鬧的城區出發,第三代H6 DHT-PHEV開啟EV模式,車內靜謐性如純電車型一樣。在電池電量充足時,輕踩油門車輛起步加速完全由電機驅動。當車速超過60km/h,發動機通過DHT的低速擋直驅車輪,盡情體驗車隨心動的愉悅駕乘。車速增加到70km/h以上時,DHT直驅擋切換到2擋,讓發動機維持在高效率轉速區間,同時電機隨時待命。深踩油門,電驅動力就會發力,想要減速時,發電機開始發電,將多余能量轉化為電能儲存起來。

 在中途為感受第三代H6 DHT-PHEV的急速快感,當油門踩到底時,1.5T發動機和兩臺電機齊發力,240kW峰值功率與530Nm峰值扭矩奔涌而出。相比單擋設計,第三代H6 DHT-PHEV在急加速時可以有更合理的發動機直驅擋,再加上電動機的及時響應,加速更快也更節能高效,同時獲得更好的NVH體驗。值得一提的是,在全程駕駛中,第三代H6 DHT-PHEV即便是兩擋直驅模式,切換擋位依然平順且自然,這就是檸檬混動的深厚功力。

 “護芯甲”安全電池,盡享每一程安心旅途

 在安全至上的新能源行業中,“不安全,不造車;不夠安全,不造新能源車”,是根植于哈弗的安全基因。在動力電池廝殺的時代,“蜂巢能源”以黑馬之姿脫穎而出,已經形成了涵蓋電池材料、電芯、模組研發和制造等全面的新能源產研能力。

 第三代H6 DHT-PHEV搭載“護芯甲”安全電池,該電池組配備了超高強度鋼制箱體,鋼制外殼熔點高達1500℃,并且隔熱間距達到30mm,里面還填充了大量的隔熱材料,即使在高溫狀態下也不用擔心。同時,它還采用了整體式高強度安全框架,將電芯置于zui中心,能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。并成功通過中汽研超2倍國標電池的火燒試驗、浸水試驗和遠超國標的擠壓試驗,比市面上其他電池組的安全性能更高。

 專業底盤調教,大幅提升車輛穩定性

 第三代H6 DHT-PHEV專家級的底盤調教性能被凸顯出來。該車采用E型多連桿懸架,用料十分實在,全程行駛非常平穩沒有顛簸感。相比同級別SUV更為“細軟”的多連桿后懸架,第三代H6 DHT-PHEV的懸架更加平穩,將運動性與舒適性做到了很好的平衡,高速不發飄,剎車點頭也更輕,低速平穩且顛簸路段能很好地過濾掉震動。同時,該車采用235/55 R19輪胎,與整體懸架相匹配,車身姿態平穩,轉向控制靈敏精準,操控性與穩定性都非常出色。并配有DP電子助力轉向系統,DP電機布置在轉向器上,并設計在發動機艙內,在提高操控性,減少噪音的同時,也可獲得了更精準的方向控制感,帶來更加平穩舒適的駕乘質感。

 此次試駕活動,將集哈弗品牌技術于一身的第三代H6 DHT-PHEV的出色之處一一呈現。以實力鑄就新能源SUV專家,在這個拼積淀、拼專注、拼技術的行業,第三代H6 DHT-PHEV將以更好的技術、更好的產品與體驗,全面開啟中國新能源汽車的大時代,用品質續寫新時代傳奇。

 河南瑞豐哈弗4S店誠邀廣大新老客戶到店品鑒、試駕第三代H6 DHT-PHEV,到店試駕即有專屬試駕禮包!

 河南瑞豐航海路店 預約試駕:0371-6888 0606