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11月6日至18日，2018年世界汽車拉力錦標賽（WRC）的第十三站比賽，在澳大利亞東海岸城市科夫斯港迎來收官之戰。經過三天的激烈爭奪，現代車隊的新西蘭車手帕頓獲得分站亞軍，代表現代汽車再次榮登領獎臺。至此，2018年WRC賽程已經全部結束，其中現代車隊選手諾伊維爾以201分獲得年度車手亞軍；現代車隊以總分341分奪得年度廠商亞軍。

WRC在澳大利亞首次舉辦要追溯到1989年。1989年到2006年，WRC的比賽都是在澳大利亞西海岸城市珀斯舉辦。 2009年開始，WRC被移至東海岸新南威爾士舉辦，2011年至今移至科夫斯港舉辦。

澳大利亞站的賽道風格一直是傳統的叢林灌木沙石賽道。賽道路基很硬，細沙路面對輪胎損傷不大，屬于高速沙石賽道。今年的賽段有了比較大的調整，24個賽段中有16個和以前不同，只有8個賽段和去年基本相同，根據賽程安排，本站比賽共有24個賽段，賽段總里程318.64公里。

由于前十二站的角逐如膠似漆，車手和廠商的積分差距較小，所以今年的澳大利亞站比賽成為了WRC近十年來最激烈的一場收官大戰。前兩日的比賽中，賽前預報的降雨并為及時到來，因而賽道上的浮土對于擔任“掃路工作”的奧吉爾和諾伊維爾選手產生了較大的影響，成績有所下滑。而在后兩日的比賽中，因為降雨的關系賽道變得濕滑起來，積水和泥濘的路面給車手帶來了不少的麻煩。最終，現代車隊選手帕頓以穩定的發揮獲得澳大利亞站亞軍，代表現代車隊登上領獎臺。

今年WRC的賽程賽事已經全部結束，現代車隊9次登上領獎臺，其中3摘得分站冠軍。優異的成績離不開車隊選手的出色表現，更離不開現代N系列高性能賽車的出眾實力。無論是在瑞典站惡劣的冰天雪地里競速，還是在葡萄牙站的砂石路上馳騁，或是在意大利站的狹窄彎道中角逐，現代N系列高性能賽車總能積極配合車隊選手的駕駛意圖，征服惡劣的氣候條件和復雜路況，第一個沖過終點線。

未來，現代汽車還將繼續著力于現代N系列高性能賽車的研發，不斷突破性能和速度的極限，為車迷朋友帶來極致的感觀體驗，為車隊贏得令人矚目的賽事成績，在賽道的速度與激情中，盡情釋放現代N系列高性能車的無限魅力。