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11月4日，奧迪RS e-tron GT將亮相奧迪RS駕駛學(xué)院大師班，大師班學(xué)員將在V1天津國際賽車場，率先感受RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。

日前，奧迪首款純電GT跑車RS e-tron GT攜手奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫向“浙江國際賽車場量產(chǎn)電動車圈速榜”發(fā)起挑戰(zhàn)。最終，RS e-tron GT以1分41秒693的成績問鼎浙賽量產(chǎn)電動車圈速榜，一舉摘得浙賽“最速量產(chǎn)電動車”的榮耀。

盡管此次是奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫首次駕駛量產(chǎn)電動車征戰(zhàn)專業(yè)賽道，但憑借著豐富的賽事經(jīng)驗、嫻熟的賽道駕駛技巧，程叢夫與RS e-tron GT配合默契，以絕對實力打破了浙賽量產(chǎn)電動車圈速紀(jì)錄。“RS e-tron GT在濕地上的表現(xiàn)給了我很大的驚喜，抓地力出奇的好，出彎、入彎非常平衡穩(wěn)定；像大馬力油車一樣的線性加速，加速非常非常快，強有力的掌控感讓我能夠放心的踩下加速踏板。”程叢夫?qū)φ麄€刷圈過程意猶未盡。

作為奧迪首款高性能純電車型，和傳奇超跑R8共線生產(chǎn)的奧迪RS e-tron GT，不僅完美繼承了奧迪傳承百年的賽道基因，更得益于800V電氣架構(gòu)的加持將整車運動性能提升到了一個新的高度。RS e-tron GT前后橋各搭載一臺永磁同步電機，瞬間迸發(fā)475kW的峰值功率、830 N·m的超強扭矩，零到百公里加速僅需3.3秒，競賽級恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)讓雷霆動力始終在線，強悍的運動性能讓其輕松征服賽道。與此同時，帶有后橋運動差速器的e-quattro系統(tǒng)，以更強大的矢量扭矩分配能力，最大程度地提升車輛賽道性能極限，確保RS e-tron GT每個彎道都鎖定完美走線，創(chuàng)下浙賽量產(chǎn)電動車最快圈速紀(jì)錄。

11月4日，奧迪RS e-tron GT將亮相奧迪RS駕駛學(xué)院大師班，繼續(xù)征戰(zhàn)V1天津國際賽車場。作為奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官，程從夫?qū)⒂H自指導(dǎo)學(xué)員專業(yè)的賽道駕駛技巧，學(xué)員也將率先體驗奧迪RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。