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　　6月28日，2022 CCPC中國(guó)量產(chǎn)車大賽甘肅公眾站正式落下帷幕。在本段賽程中，十余款參賽車型歷經(jīng)草原、戈壁、高原等嚴(yán)酷地形考驗(yàn)，為廣大消費(fèi)者上演了一場(chǎng)高能的量產(chǎn)車對(duì)決，集中展現(xiàn)了各品牌主流車型的風(fēng)采與實(shí)力。風(fēng)行游艇作為參賽車型之一，以別具一格的外觀設(shè)計(jì)、輕松舒適的駕乘質(zhì)感和穩(wěn)定可靠的整車質(zhì)量，圓滿完成了所有挑戰(zhàn)，并在外觀設(shè)計(jì)、人車交互、裝備實(shí)用性三項(xiàng)評(píng)比中均獲得了小組第一的成績(jī)，在與同組廣汽豐田賽那、傳祺M6的競(jìng)技中脫穎而出，榮獲2022CCPC公眾站“消費(fèi)者最喜愛的七座家用車”稱號(hào)。

　　風(fēng)行游艇是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后推出的首款7座家用車型，旨在為用戶提供游艇級(jí)的高品質(zhì)、高端出行享受，在廣州車展一經(jīng)亮相就引起廣泛關(guān)注。在此之前，市面上可供選擇的7座家用車型屈指可數(shù)，因?yàn)?座家用車型本身占有的市場(chǎng)份額相對(duì)有限，市面上僅存的幾款市占率較高的車型又因?yàn)闈夂竦纳虅?wù)氣息或較高的售價(jià)，將家用需求拒之門外。而風(fēng)行游艇的出現(xiàn)，很大程度上彌補(bǔ)了這一領(lǐng)域的市場(chǎng)空白。

　　在靜態(tài)評(píng)價(jià)中，風(fēng)行游艇以“鋒動(dòng)力學(xué)”美學(xué)理念所打造的整車外觀設(shè)計(jì)總能吸引公眾評(píng)審的駐足觀看，有別于傳統(tǒng)7座車型方正的盒子造型，風(fēng)行游艇大量運(yùn)用極具視覺沖擊的線條與多處精心巧妙的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓人看到了該品牌在原創(chuàng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大膽創(chuàng)新和更加年輕化的品牌態(tài)度。

　　進(jìn)入到車內(nèi)時(shí)，公眾評(píng)審們紛紛夸贊：這輛車太值了！無論是淺色木紋裝飾的環(huán)抱式中控臺(tái)，還是科技感十足的連屏設(shè)計(jì)，都能為用戶帶來跨級(jí)別的駕乘體驗(yàn)。最出眾的要屬寬厚舒適的NAPPA真皮座椅，主駕座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、記憶、按摩等功能一應(yīng)俱全。也正得益于此，在后半程的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)中，面對(duì)近千公里的長(zhǎng)途駕駛，車手們并沒有絲毫疲憊感，反而能夠沉浸在多模式按摩的駕駛享受之中。

　　在本站賽程中，動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)為期三日，風(fēng)行游艇表現(xiàn)給了車手很大的驚喜。在途經(jīng)?？拼蟛菰肮竦貢r(shí)，車手有意挑選了碎石較多的非鋪裝路面駕駛，意在考驗(yàn)風(fēng)行游艇的底盤調(diào)校與整車舒適性。由于風(fēng)行游艇的懸架調(diào)校偏軟，彈簧行程較長(zhǎng)，極大程度上避免了多余的振動(dòng)傳導(dǎo)，且NVH表現(xiàn)出色，舒適性在7座家用車型中屬于上游水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)方面，風(fēng)行游艇搭載了三菱1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配麥格納7速濕式雙離合，最大馬力197Ps，最大扭矩285N·m，打破了大眾對(duì)于傳統(tǒng)7座家用車型動(dòng)力“綿軟不足”的固有偏見。在景區(qū)與景區(qū)之間的高速路段駕駛過程中，踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力供給充沛且偏線性，中后段的提速表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然稱不上激烈、運(yùn)動(dòng)，但對(duì)于家用來說絕對(duì)是綽綽有余，而在另一層面上，也更好保證了整車的舒適性。

　　本年度，東風(fēng)品牌連續(xù)推出十余款車型，堪稱產(chǎn)品力爆發(fā)的一年，風(fēng)行游艇更是擔(dān)當(dāng)著將好的7座家用車型普及到千家萬戶的使命。在本次大賽中，風(fēng)行游艇面對(duì)甘南地區(qū)復(fù)雜難行的路況，表現(xiàn)出物超所值的駕駛品質(zhì)，絕對(duì)是一款值得關(guān)注的7座家用車型。