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　　11月19日，第十九屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺跨出了品牌升維道路上至關(guān)重要的一步：在廣汽集團(tuán)雙碳戰(zhàn)略加持下，EMKOO概念車、全新第二代GS8、影豹HEV，以混動(dòng)化+智能化升級(jí)宣告廣汽傳祺混動(dòng)時(shí)代到來；EMKOO概念車顛覆性的設(shè)計(jì)理念、M8大師旗艦版/四座御尊版、傳祺GS4 PLUS探索版的亮相，展示了廣汽傳祺年輕化+高端化方向。其中，傳祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS車型改造，憑借原廠寬體套件、車頂行李箱、動(dòng)感拉花三大專屬特性，對(duì)年輕一代自駕游玩之需“一擊即中”，進(jìn)一步提升了傳祺GS4 PLUS的魅力。

　　全新旅行運(yùn)動(dòng)外觀 探索炫酷PLUS

　　傳祺GS4 PLUS探索版在GS4 PLUS “展風(fēng)翼”造型概念的基礎(chǔ)上，增加了全套寬體套件、車頂行李箱、動(dòng)感拉花，塑造了更具野性的視覺效果。

　　前臉方面，傳祺GS4 PLUS探索版激進(jìn)的“X”形空氣動(dòng)力學(xué)前杠，既降低了前臉視覺高度，X型風(fēng)刃亦采用了向上的刃口，與原車機(jī)蓋向下的線條交叉呼應(yīng)，強(qiáng)化了GS4 PLUS “展風(fēng)翼”造型概念的“X”形格局，從而帶來“壯志凌云，一飛沖天”的個(gè)性化視覺感受。而硬朗風(fēng)格十足的車頂行李箱，既為野外露營(yíng)工具提供了專屬的空間，還顯著提升了車輛的視覺重心，實(shí)現(xiàn)實(shí)用性與設(shè)計(jì)感的兼得。

　　格柵方面，傳祺GS4 PLUS探索版采用了GS4 PLUS 兩款可選格柵中的“星之翼”樣式——“星之翼”象征著雄鷹羽翼豐盈，漫天星辰中翱翔的氣魄，與年輕一代腳踏實(shí)地，志在千里的風(fēng)格不謀而合。

　　“斬風(fēng)刃”X形日行燈作為“展風(fēng)翼”造型的靈魂，如同鋒利的光刃劈開狂風(fēng)，為傳祺GS4 PLUS探索版帶來前所未有的視覺沖擊力，整體觀感酷炫十足，局部設(shè)計(jì)也彰顯不凡質(zhì)感。大燈方面，傳祺GS4 PLUS探索版與GS4 PLUS維持一致，均以雙LED透鏡為核心，輔以雙L形紅色飾條，與豎向分體式LED日間行車燈結(jié)合，左右大燈輪廓同樣呈現(xiàn)“X”形，與強(qiáng)調(diào)肌肉屬性的寬體套件形成呼應(yīng)，極大地拉伸了前臉視覺寬度。

　　傳祺GS4 PLUS作為緊湊型SUV，其4710mm*1885mm*1726mm的“三圍”，以及2710mm的軸距，已經(jīng)摸到了中型SUV的門檻，視覺效果威武而飽滿。但傳祺GS4 PLUS探索版的設(shè)計(jì)師更進(jìn)一步，為了營(yíng)造更寬、更具肌肉感的視覺效果，以及為底盤調(diào)校提供更充足的抓地包線，將輪距進(jìn)行了外擴(kuò)。然而輪距外擴(kuò)帶來了輪轂突出于車體的弊端，因此需要增加一套讓車身“變寬”的寬體套件。傳祺GS4 PLUS探索版這款寬體套件根據(jù)傳祺GS4 PLUS軸距、輪轂尺寸、車身造型風(fēng)格“量身定制”，點(diǎn)到即止的風(fēng)格既符合政策法規(guī)的限制，也暗示出傳祺GS4 PLUS探索版的特別身份。

　　傳祺GS4 PLUS探索版的寬體套件采用了剛勁的輪廓，起始于“X”形空氣動(dòng)力學(xué)前唇，在前輪后、主駕車門前形成了“鯊魚鰓”式通風(fēng)口造型，頗有WTCR賽車的神韻，暗示出傳祺GS4 PLUS探索版390T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力，以及前置前驅(qū)的動(dòng)力分布形式，與深灰色到電光白相融的點(diǎn)狀拉花涂裝相得益彰，速度感到手擒來。

　　采用紅色元素點(diǎn)綴的賽車式后擴(kuò)散器布置于車尾下方，不僅能將流過底盤的空氣進(jìn)行疏導(dǎo)，從而提供一定的下壓力，還與兩側(cè)的方形排氣管、正中間的F1賽車樣式警示燈、低ET值的20英寸五輻鋁合金輪轂相得益彰，令傳祺GS4 PLUS探索版徹底褪去油膩，恰似低空掠過的超音速戰(zhàn)機(jī)般御風(fēng)疾行。

　　同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力 探索自由PLUS

　　傳祺GS4 PLUS探索版作為年輕一代自駕游玩的首選座駕，必然需要有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能：新車搭載被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”的鉅浪動(dòng)力第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款尾標(biāo)為390T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)，峰值扭矩390 N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗、可靠性的兼得，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在傳祺GA8、GS8、M8，累計(jì)銷量已突破30萬(wàn)臺(tái)，受到消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

　　俗話說好馬配好鞍，390T發(fā)動(dòng)機(jī)也得配上優(yōu)秀的變速箱，才能發(fā)揮全部的功力：傳祺GS4 PLUS全系均配置有口皆碑的愛信6AT自動(dòng)變速箱，具有安靜、高效、順暢、平穩(wěn)四大亮點(diǎn)。換擋響應(yīng)速度和換擋平順性，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，換擋時(shí)間僅需0.2S；超長(zhǎng)行程扭轉(zhuǎn)減振器，低剛度，大轉(zhuǎn)角，傳動(dòng)更平穩(wěn)；液力變矩器寬區(qū)間閉鎖控制，提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)7.7L/100公里的超低綜合油耗。總而言之，傳祺GS4 PLUS探索版這套鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)性能強(qiáng)勁、可靠性高、響應(yīng)快速，是年輕一代自駕游玩的理想之選。

　　再優(yōu)秀的動(dòng)力，沒有優(yōu)秀的底盤與之搭配，很難稱得上完美。傳祺GS4 PLUS探索版深諳此道，因此在GS4 PLUS采用全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)的底盤平臺(tái)上更進(jìn)一步，經(jīng)廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜深度挖掘底盤平臺(tái)的潛能，不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、支撐強(qiáng)勁，穩(wěn)健扎實(shí)的底盤性能。零百加速7.5s，百公里制動(dòng)距離35.17m，麋鹿測(cè)試成績(jī)77km/h的實(shí)測(cè)成績(jī)，就是傳祺GS4 PLUS探索版優(yōu)秀動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的明證。

　　年輕人口味一擊即中 傳祺品牌年輕PLUS

　　在大浪淘沙的緊湊型SUV市場(chǎng)中，年輕化已成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。傳祺GS4 PLUS探索版憑借原廠寬體套件、車頂行李箱、動(dòng)感拉花三大專屬特性，精準(zhǔn)擊中年輕一代的審美，為用戶帶來拓展生活邊界的樂趣與價(jià)值。同時(shí)，傳祺GS4 PLUS探索版因自帶強(qiáng)烈的話題性，亦能對(duì)GS4 PLUS車型改裝后市場(chǎng)的發(fā)展、改裝車行業(yè)的規(guī)范、汽車文化的普及起到正面的推動(dòng)作用。

　　另一方面，隨著年輕一代正逐步占據(jù)汽車消費(fèi)的主舞臺(tái)，十分重視個(gè)體體驗(yàn)的他們，也間接推動(dòng)了汽車行業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)向的年輕化。面對(duì)這些變化，唯有在設(shè)計(jì)、機(jī)械、營(yíng)銷方面持續(xù)突破與進(jìn)步，才能擁有長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力。傳祺GS4 PLUS探索版、影豹HEV、EMKOO概念車等一眾新車型在本次廣州車展上的首次亮相，就是傳祺品牌年輕化戰(zhàn)略的縮影，值得大家期待一番。