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　　【車家網(wǎng) 報道】7月16日，2021年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）首站即將在三門峽正式打響，眾多一線自主品牌、合資品牌將匯聚于此，上演一場激烈角逐的權(quán)威汽車性能賽事，為用戶帶來更為直觀、全面的汽車性能展示。而此次代表東風(fēng)風(fēng)行上陣“廝殺”的是“潮牌SUV開創(chuàng)者”風(fēng)行T5 EVO。面對包括動力性、制動性、操控性、燃油經(jīng)濟性、舒適性、綜合機動性等多種挑戰(zhàn)測試，潮流座駕到底風(fēng)采如何？

　　中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)是中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與國家體育總局兩大權(quán)威機構(gòu)共同創(chuàng)立，是國內(nèi)首創(chuàng)以完全不改裝的量產(chǎn)車為參賽車輛的國家A級賽事。同時，CCPC也為汽車消費者提供客觀、公正、真實、可信的購車用車數(shù)據(jù)參考依據(jù)，被譽為“中國汽車奧運會”。本屆CCPC大賽分三門峽市、延安市、中衛(wèi)市及嘉峪關(guān)市四站舉行。CCPC大賽將再次通過嚴(yán)格的賽程測試和精彩豐富的文旅活動為公眾獻(xiàn)上別開生面的競賽盛宴。

　　屆時，車隊將從三門峽正式出發(fā)，沿著三門峽—吉縣—壺口鎮(zhèn)—延安的路線前行，并沿途對車輛展開動態(tài)評價和場地低速科目考驗，對于汽車動力、操控、舒適等性能的考驗也趨于全面綜合化。而在三門峽-吉縣—壺口鎮(zhèn)賽段中，路況以山地、丘陵和黃土塬為主，道路的彎道更多更險峻，對車輛底盤操控的考驗也會更加到位。

　　準(zhǔn)備發(fā)起挑戰(zhàn)，必然要做好全面準(zhǔn)備。風(fēng)行T5 EVO搭載三菱生產(chǎn)的4A95TD 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達(dá)197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm，匹配效率極高的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，黃金動力組合讓激情一觸即發(fā)。據(jù)悉，風(fēng)行T5 EVO的1.5T高功率發(fā)動機在同組車型里遙遙領(lǐng)先，其在動力相關(guān)項目中的表現(xiàn)也讓人倍加期待。在操控方面，風(fēng)行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿的前后懸架設(shè)計，工程師更在車型上配備了穩(wěn)定桿，在不影響懸架垂向剛度的情況下，進(jìn)一步提高車輛在轉(zhuǎn)向等過程中懸架的抗側(cè)傾能力，高速過彎時車身姿態(tài)可控。與此同時，風(fēng)行T5 EVO在車長尺寸也有一定優(yōu)勢，讓行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，其在操控項目上的表現(xiàn)同樣讓人期待。

　　回顧上一屆的中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC），風(fēng)行T5 EVO為所有觀眾都留下了深刻的印象，尤其是在黑河站中更是憑借深厚的越級實力底蘊，在緊湊型SUV組對決中表現(xiàn)優(yōu)異，最終斬獲“最佳駕控體驗獎”。而在此次CCPC大賽中，風(fēng)行T5 EVO又會為我們帶來哪些亮眼的表現(xiàn)？讓我們持續(xù)鎖定東風(fēng)風(fēng)行的官方資訊，拭目以待！