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　　【車家網 報道】“行至更遠、成就更多、突破極限，是人類的天性。拓展視野、定義突破極限的渴望是勞斯萊斯篤信的人類本能。勞斯萊斯汽車推出這一全新‘陸地極速’系列，可謂以臻品踐行信念。

　　‘陸地極速’系列包括魅影Black Badge和曜影Black Badge兩款車型。他們是為無所畏懼、具有開拓精神的領袖人士所打造。啟迪設計靈感的喬治·艾斯頓集劍橋大學畢業生、賽車手、天才發明家和工程天才多重身份于一身。19世紀30年代后期，喬治·艾斯頓駕駛其搭載兩臺勞斯萊斯R型V12 發動機的八輪車型——Thunderbolt，三度打破世界陸地速度記錄。他是堪稱史詩般的英雄。然而，歷經80多載風雨，他和傳奇車型 Thunderbolt 卻已然被淡忘。

　　我們希望通過這一典藏版的推出，重新喚起世人對喬治·艾斯頓的銘記，并重述這位傳奇車手的非凡故事。在魅影和曜影‘陸地極速’典藏版中，客戶會發現我們在許多微妙的設計元素和敘事細節中體現了對喬治·艾斯頓卓越成就、宏偉愿景和非凡勇氣的致敬和紀念。”

　　—— 勞斯萊斯汽車首席執行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯（ Torsten Müller-?tv?s）

　　一個多世紀以來，無論在陸地還是水上，勞斯萊斯與世界最高速度記錄的創造始終息息相關。馬爾科姆·坎貝爾爵士（Sir Malcolm Campbel）可謂名聲赫赫。但另一位使用勞斯萊斯發動機創造三項陸地速度記錄的英雄——喬治·艾斯頓，相較而言，卻在很大程度上被歷史所淡忘。

　　80多年時光流逝，勞斯萊斯旨在憑借魅影Black Badge和曜影Black Badge“陸地極速”典藏版的推出，喚起世界對這位英雄非凡成就的記憶。勞斯萊斯也以此重述喬治·艾斯頓和他傳奇賽車Thunderbolt 的精彩故事。

　　喬治·艾斯頓出生于1897年。自孩童時代，喬治就癡迷于賽車運動。上學期間，他曾參加汽車（以化名參賽）和摩托車的賽車比賽。喬治·艾斯頓在劍橋大學三一學院的工程學位因第一次世界大戰而中斷。他在戰爭中表現出色，晉升為上尉軍銜并榮獲軍事十字勛章。 19世紀20 年代和 30 年代，喬治·艾斯頓一直在研發和駕駛賽車。他作為一位才華橫溢的發明家，擁有多項專利，尤其是在器械增壓領域。

　　1935 年，喬治·艾斯頓成為首批前往美國猶他州博納維爾鹽灘的英國賽車手之一。在那里，他創造了新的 24 小時和 48 小時耐力速度記錄，獲得了授予“陸海空具有杰出技能、勇氣和行為的英國國民”。

　　1937 年，喬治回到鹽灘，繼續駕駛他的賽車Thunderbolt 創造了三項世界級陸地速度記錄。這臺了不起的機器搭載三個車軸、八個車輪，重達 7 噸。該車身由鋁制成，表面帶有大型三角形尾翼。

　　致敬成就、創新和勇氣

　　勞斯萊斯“陸地極速”典藏版靈感汲取自喬治·艾斯頓非凡的一生和破紀錄的壯舉。該車設計與美國博納維爾鹽沼獨特的、超凡脫俗的景觀有著強烈的美學呼應。從而，以此來紀念 Thunderbolt 助力喬治·艾斯頓成為當時地球上行駛速度最快的人。 曜影及魅影這兩款典藏版車型均采用精心打造的雙色設計，將黑色鉆石金屬色（ Black Diamond Metallic）與新的定制配色波奈維爾藍（Bonneville Blue）結合在一起。這一配色在“陸地極速” 典藏版的展現可謂卓爾不群且極具意義，在陽光照耀下，該配色由淺藍色過渡到銀色，仿佛是目光從博納維爾上空的廣闊天空延展到Thunderbolt鋁制機身上反射出的脆鹽平原。

　　傳奇車型Thunderbolt 由兩臺勞斯萊斯R型超級增壓37升V-12航空發動機提供動力，每臺發動機的功率都超過2000馬力。這類發動機只有限量的19臺。Thunderbolt 的其中一臺發動機曾在施耐德杯（ Schneider Trophy）獲獎的 Supermarine S6.B 水上飛機上服役。該機型為傳奇的噴火式戰斗機奠定了基礎。

　　如今，Thunderbolt的兩臺R型發動機保存在英國亨登皇家空軍博物館和倫敦科學博物館。Thunderbolt汽車本身早已消逝。Thunderbolt曾在新西蘭1940百年展上展出后就被珍藏起來。在1946年，同一棟建筑內的27000包羊毛起火，Thunderbolt因此不幸被毀。

　　堅守前行

　　喬治·艾斯頓在國際賽道（International Speedway,）上創下了他的記錄。國際賽道是位于邦納維爾鹽灘極其緊湊的賽道，長10 英里（16 公里）、寬 80 英尺（24 米）。無論從哪個方向看，國際賽道的地形都極為平坦，在陽光下閃耀著燦爛的白色。賽道沒有地標且眩光刺目，這令高速下保持航向和判斷距離變得異常困難。

　　喬治·艾斯頓曾回憶道：“在鹽灘賽道，必須依靠拖拽力，細心應戰。我們沿著整條賽道繪制了一條甚至多條黑線。這些黑線起到引導作用，防止車手駛入歧途。因為僅僅幾英尺的轉向錯誤都可能導致災難性的結果。”

　　正如他所認識到的，偏離賽道是極其危險的情況，尤其是對于駕駛Thunderbolt這種車身極重的車型。為此，喬治·艾斯頓的團隊在鹽灘表面繪制了黑色軌跡線便于喬治·艾斯頓跟隨。這實際上也是唯一的方法，使喬治·艾斯頓能讓Thunderbolt保持以350英里/小時以上的速度的情況下保持直行。

　　這個簡單而巧妙的想法在魅影及曜影“陸地極速”典藏版中被清晰喚醒，方向盤中央上部點綴著細膩的刺繡深色線條，該線條一直延伸至主駕座椅的中心線，這一設計也強調了魅影及曜影的駕駛屬性。

　　博納維爾鹽灘看似光滑，但細小裂縫層層密布。這種獨特的紋路完美再現于魅影及曜影“陸地極速”典藏版的儀表板和中控臺的木質飾板中，表面本身還進行了數字化還原。魅影及曜影“陸地極速”典藏版車內前部面板采用拋光陽極氧化鋁。這些車內設計與Thunderbolt遙遙呼應，并傳承了Thunderbolt車型獨特輪廓、傳奇記錄等無數細節。魅影“陸地極速”典藏版 還描繪了喬治·艾斯頓駕駛時所見的景色——在后排座椅之間上方位置雕琢有博納維爾的銀島山脈的輪廓。

　　根據歷史書籍紀錄，喬治·艾斯頓的第三個也是最后一個陸地速度記錄為357.497英里/小時，該紀錄保持了341 天。在“陸地極速”典藏版車型中，該紀錄一直被銘刻在儀表板鐘表外殼之上，旁邊帶有“Bonneville”字樣，向紀錄創造的地點致敬。

　　Thunderbolt最初沒有上漆，卻成就了一個未曾預料的設計。 在第一次記錄嘗試中，光電計時設備無法在鹽灘表面灼熱的白色下檢測到拋光鋁體，因此無法進行準確計時。Eyston聰明而簡單的解決方案就是在側面畫一個由黃色圓圈包圍的黑色箭頭圖案，以提升高速行駛時的可見度。這一顯眼的黃色設計也巧妙融入“陸地極速”典藏版中，例如黃黑雙色的保險杠，以此致敬傳奇。

　　該典藏版車內鐘表的設計講述了這個主題。基于Thunderbolt的儀表盤，該車內鐘表帶有黃色和黑色設計細節，黑色指針的靈感便是來自Thunderbolt原型車外部的箭頭，以象征準確計時。

　　博納維爾鹽灘的魅力不僅吸引了記錄創造者，還天文學家。天文學家因鹽灘黑暗靜謐的夜空而對這片廣袤無人的荒野無比珍視，該地點有著未受人造光破壞的完美觀星條件。

　　在魅影“陸地極速”典藏版的星光頂蓬完美再現了1938年9月16日出現在鹽灘上空的天空。這是這一天，喬治·艾斯頓駕駛著Thunderbolt創造了他們的第三個也是最后一個世界陸地速度記錄。這一星空頂星云由2133顆單獨放置的光纖“星星”精確標記。魅影車型的星空頂也是首次應用如此之多的“星星”進行點綴。

　　喬治·艾斯頓一生中獲得了三項意義非凡的重要榮譽。他在第一次世界大戰期間被授予軍事十字勛章；1938 年，在憑借駕駛Thunderbolt 打破紀錄，喬治被授予法國最高榮譽的平民勛章——榮譽軍團騎士勛章；1948年，他獲得了大英帝國勛章（ Order of the British Empire）。

　　這些榮譽均在魅影Black Badge和曜影Black Badge中都有所體現。主駕一側的車門細節之處由相同的羅緞編織絲綢制成，顏色與原始獎章緞帶相匹配。緞帶細節下方的扶手以特殊材料填充，賦予車內舒適的“俱樂部扶手椅”乘坐質感，喬治在駕駛座椅上喜歡這種質感，并將這種材質應用于喬治其他的賽車之上。

　　托斯頓·穆勒·烏特弗斯先生總結道：“勞斯萊斯在歷史上一直是勇敢無畏和突破極限的代名詞。我們很高興，通過曜影及魅影‘陸地極速’典藏版，勞斯萊斯汽車再次杰出地完成了產品和相關的杰出先驅者的結合。曜影及魅影‘陸地極速’典藏版是對喬治·艾斯頓這位令人贊嘆的英雄人物恰當而遲到的致敬。”