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　　【車家網(wǎng) 報道】前不久公安部發(fā)布的信息顯示，汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%，大部分已經(jīng)養(yǎng)成上車先系安全帶的好習(xí)慣，但后排乘坐人員往往會忽視安全帶的重要性，公安部下一步將推動后排乘坐人員使用安全帶。

　　安全帶作為最基礎(chǔ)的安全配置，卻能大大提升駕駛安全性。數(shù)據(jù)顯示，未系安全帶發(fā)生事故死亡率是系安全帶的37.7倍。如今人們的安全意識越來越高，對車輛安全性要求也顯著提升，尤其是智能化的主被動安全配置在用戶的消費決策中已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，市場研究機(jī)構(gòu)益索普發(fā)布的《后疫情時代對全球汽車消費的影響》也表明，相對于全球市場中國消費者更關(guān)注安全性。

　　豐富的安全配置帶來體驗感提升

　　正是因為消費者對車輛安全的迫切需求，中國品牌在安全性方面下了很大功夫，也涌現(xiàn)出了一批安全性體驗十分優(yōu)越的車型，近來銷量火爆的捷途X70 PLUS就是其中之一。

　　捷途X70 PLUS在研發(fā)之初就將安全體驗作為產(chǎn)品的核心DNA打造，最顯著的特征之一就是智能安全配置的豐富性。搭載了一套源于博世的L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、DMS+OMS人臉識別、博世9.3 ESP、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞駕駛提醒、道路交通標(biāo)志識別、倒車車側(cè)預(yù)警、全景影像系統(tǒng)等主流的主動安全配置一應(yīng)俱全，在任何用車場景下都能給予用戶真實可感的安全體驗。

　　比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高速駕駛時，能夠在0-150km/h范圍內(nèi)實現(xiàn)自動跟車，車載雷達(dá)能智能識別與前車的車距、車速，并支持車距調(diào)節(jié)和停走功能、彎道控制功能，輔助駕駛員保持安全車距，減輕駕駛壓力；當(dāng)車距過近時，雷達(dá)將觸發(fā)碰撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行提醒；全景影像系統(tǒng)的9個高清攝像頭在擁堵道路或者停車時，能實時顯示車輛周圍的狀況，提醒駕駛員可能存在的安全隱患；人臉識別系統(tǒng)對駕駛員疲勞監(jiān)測做出提醒，并對車內(nèi)10立方厘米以上活動生命體進(jìn)行生命體征監(jiān)測，避免兒童或者寵物被困車內(nèi)。通過這些豐富的智能安全配置，讓駕乘人員時刻都能感知到捷途X70 PLUS強(qiáng)大的安全性能，體驗感自然明顯提升。

　　安全設(shè)計細(xì)節(jié)彰顯強(qiáng)大安全基因

　　除了主動安全配置之外，完善的被動安全設(shè)計在捷途X70 PLUS身上也尤為出色。捷途X70 PLUS采用了75%高強(qiáng)度鋼的籠式車身設(shè)計，車身剛性大幅提升的同時行駛質(zhì)感也更穩(wěn)固，同時配備了6氣囊，尤其側(cè)氣簾、頭部氣囊在緊急情況下能大幅減少對人體的損傷，預(yù)緊限力安全帶能將乘員牢牢固定在經(jīng)過安全設(shè)計的座椅上，這里要科普一下座椅頭枕，很多車主并不清楚座椅頭枕其實是一項非常重要的安全配置，在車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生巨大慣性時，頭頸部傷是最為常見的，而安全頭枕就能起到很好的保護(hù)作用。

　　此外捷途X70 PLUS還有很多貼心的安全設(shè)計細(xì)節(jié)，流媒體后視鏡的高清廣角鏡頭對車后路況進(jìn)行實錄實播，幫助車主準(zhǔn)確掌握車況，安全又省心；同級自主車型中率先配備B-CALL、SOS功能，碰撞主動觸發(fā)，便于緊急情況下尋求救援；百公里制動36.5米的優(yōu)異性能在同級SUV中也處于領(lǐng)先水平。

　　無論是豐富的主被動安全配置，還是完善的安全設(shè)計細(xì)節(jié)，捷途X70 PLUS都是同級中的姣姣者，在“安全即王道”的消費理念下，捷途X70 PLUS給予了消費者強(qiáng)大的安全信心，這也是這款車為什么能受到消費者青睞的一大主因。前不久，奇瑞捷途宣布推出全系車型整車終身質(zhì)保服務(wù)政策，解決用戶購車用車的后顧之憂，這樣一款既安全又省心的捷途X70 PLUS，叫人怎能不愛？