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　　【車家網(wǎng) 報道】近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了凱酷的銷量，“上市不到兩個月總銷量破萬”的成績，讓人著實見識了這款B級車對年輕人的強(qiáng)大吸引力。這款車為什么受年輕人追捧？年輕人該怎么選適合自己的車？11月5日，帶著這樣的疑問，我們通過實地試駕扎扎實實地體驗了一把，并認(rèn)真對比體驗了雅閣、凱美瑞這兩款熱門車型。

　　不同于雅閣、凱美瑞的油膩，凱酷之所以能讓“打工人”競相成為“尾款人”，絕不是僅依靠發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等傳統(tǒng)“老三大件”，顏值、動力、智能“新三大件”才是真正讓年輕人感到對味兒的“殺手锏”。

　　顏值：年輕人的“凱酷” VS 中年人的“雅凱”

　　本次試駕的地點是武漢的東西湖區(qū)。秋末冬初，陽光也通透不少，正是自駕出游的好季節(jié)。不過，要想拍一組讓朋友圈人人“檸檬”的大片，那就非?？简炣嚨念佒盗恕?/p>

　　對于凱酷、雅閣、凱美瑞，問“誰更好看”，倒不如問““誰更適合年輕人”，因為前者沒有標(biāo)準(zhǔn)，說再多都是見仁見智，而后者就像是在討論年齡一樣清晰可見，它決定了你把車開出去后，會不會有人說你“油膩”，或者嘲笑你“一車回到解放前”。

　　通過下面這組靜態(tài)圖可以看出，雅閣、凱美瑞顯然更符合父輩母輩的家長式審美，沉穩(wěn)商務(wù)，中規(guī)中矩，甚至還有點“街車”，不會出錯，但是這種亦步亦趨的中庸感，有時候會給人一種打了“專車”的錯覺。但是對于凱酷，無論是前臉攝人心魄的“心跳式”前大燈，還是曲線動感的四門轎跑溜背造型，或是車尾難得一見的雙邊四出尾排，都是能讓人嗅出“年輕”元素的所在。說實話，韓系車要論顏值還是沒得比的。

　　動力：“獨創(chuàng)黑科技”VS“祖?zhèn)髯晕?/strong>

　　動力方面，凱酷搭載了380T與270T兩款動力總成。此次試駕的380T(2.0T）車型堪比豪華品牌高功率版本，實際體驗中，動力輸出平順不突兀，油門踩多少有多少。而到了中后段，2.0T發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的性能則開始源源不斷地被釋放出來，即便在高速上，想要在100km/h的速度下進(jìn)行超車也十分輕松。配合上第三代i-GMP平臺帶來的低重心的特點，在高速路況下駕駛會顯得很有信心，變道轉(zhuǎn)向一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。

　　對比體驗下來，其實三款車都沒有什么明顯好抱怨的地方。雅閣開起來偏運動，懸掛調(diào)校也偏舒適，超車時加速后勁十足；凱美瑞，由于搭載的是自然吸氣發(fā)送機(jī)，所以在起步加速過程中，更加柔和線性，開起來平穩(wěn)一些；而凱酷給人的感覺更像是集合了前兩者的所長，既有很強(qiáng)的動力表現(xiàn)，也具備家用的舒適型。不過說實話，在動力方面，凱美瑞確實差點意思。搭載凱美瑞同款2.0L發(fā)動機(jī)的雷克薩斯ES200車型，有著“地表最慢豪華車”之稱，而同價位的凱酷早已向豪華品牌的高功率版本發(fā)動機(jī)看齊。

　　相比380T，其實凱酷的270T車型更值得體驗。270T發(fā)動機(jī)搭載了全球獨創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)，相比同級別市場上最為知名的雅閣地球夢1.5T發(fā)動機(jī)，最大扭矩高了23?！っ祝秃膬H為百公里5.6L，而雅閣的油耗則為百公里6.4L，比凱酷足足高了14%。

　　智能： “5G沖浪選手” VS“2G斷網(wǎng)青年”

　　如果說什么車最能打動互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的年輕人，那么夠不夠智能化絕對是一大指標(biāo)。走神那么兩三秒，方向就偏了，或者因為視野盲區(qū)導(dǎo)致剮蹭，類似的事情很容易讓人犯“路怒癥”。

　　為此，我們先來說說在本次試駕過程中，著重留意體驗的凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)。從賬面數(shù)據(jù)上來看，相比雅閣凱美瑞，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能更加豐富，相比凱美瑞多出79%，比雅閣多出43%。而智能輔助功能“會得越多”，車就能越“眼觀六路耳聽八方”，車主也越能“少操心”，安全性更能保障。

　　※智能駕駛輔助系統(tǒng)配置對比表

　　整個試駕凱酷的過程中，我基本沒怎么動手，按下方向盤上的NSCC按鍵，即可開啟自適應(yīng)巡航功能。由于具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，進(jìn)入限速路段前，還能自動識別彎道并減速，即便你開車沒有看到限速100km/h、80km/h，也不會因為超速通過被貼罰單，非常輕松便捷。

　　路上因為光顧著跟人閑聊，還差點不幸撞到前方車輛，也因此我們意外用到了凱酷的前方防撞輔助功能，不過其敏感度仍然不失所望，警告、制動加入都非常及時，避免了一場事故發(fā)生，日常開車最怕的就是路邊突然躥出一輛非機(jī)動車或者一個人了，這確實是個“安全”滿格的寶藏功能。

　　在日常駕駛過程中，轉(zhuǎn)向并道是最常見的操作，兩側(cè)的外后視鏡視野畢竟還是比較局限，變道過程中很容易出現(xiàn)碰擦事故。我們在撥動凱酷的轉(zhuǎn)向燈過后，在其12.3英寸液晶儀表盤上，可以看到轉(zhuǎn)向一側(cè)車輛側(cè)后方的實時畫面，這是凱酷后側(cè)方影像（BVM）起的作用，該功能同級獨有。加之K5凱酷搭載的盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)（BCA），當(dāng)有車輛接近并處于后視鏡盲區(qū)中時，也能通過警告并偏向制動有效防止發(fā)生沖撞。

　　此外，對于那些考完駕照因為科目二而對“倒車入庫”產(chǎn)生陰影的朋友，或者對于那些車位“姿勢清奇”，倒車如履薄冰的用戶來說，凱酷的倒車影像、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像等功能也是很強(qiáng)的存在。

　　正因為智能駕駛系統(tǒng)的可靠性與便利性，在凱酷上市至今的超萬臺訂單中，有9成用戶加裝了選裝包，其中有8成選擇了科技包和智行包，足可見消費者的喜愛程度。要知道同級的凱美瑞、雅閣只有在頂配的車型上才能擁有完整的駕駛輔助功能，而凱酷的這兩個選裝包加起來才9000塊錢。

　　最后，我們聊聊凱酷的智能車機(jī)。Z世代是抖音重度患者，號稱全網(wǎng)最強(qiáng)吃雞選手，對互聯(lián)網(wǎng)的交互習(xí)慣習(xí)以為常，對他們來說，買車偏好簡單粗暴：“沒有智能車機(jī)的車，看都不會看“，因此從智能車機(jī)上也能一窺凱酷火爆熱銷的原因所在，畢竟凱酷的這套系統(tǒng)被媒體同行們稱為“合資品牌中數(shù)一數(shù)二的智能車機(jī)”。

　　凱酷搭載起亞和百度聯(lián)合開發(fā)的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，雙12.3英寸一體中控大屏，是人車溝通的主要界面。這塊畫面質(zhì)感非常好，分辨率絲毫不輸給BBA車型，觸感同樣靈敏，使用過程中光標(biāo)移動十分跟手，與主流手機(jī)一樣沒有任何卡頓。

　　系統(tǒng)中內(nèi)置了常見的語音識別功能，日常使用通過呼叫“你好起亞”，或者“小度小度”等指令，即可實現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂、天氣查詢、違章處理等功能。它還能聽懂你說的“黑話”，比如你只要說一句“外面下雨了”，它就會第一時間幫你關(guān)閉所有車窗。由于搭載了JBL的劇院級音響系統(tǒng)，音樂播放過程中可以選擇JBL或者ARKAMYS兩種音響模式，音響上方的64色氛圍燈會根據(jù)音樂風(fēng)格轉(zhuǎn)換顏色，極大增強(qiáng)了沉浸感。

　　其實，一套好的車機(jī)系統(tǒng)不只是為了好玩、娛樂，它在很大程度上使得駕駛更加安全。根據(jù)最高法公布的司法大數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車交通事故發(fā)生原因中，開車玩手機(jī)導(dǎo)致的事故率僅次于酒后駕駛。

　　不過，如果你覺得凱酷的車機(jī)系統(tǒng)僅此而已，那你就太小瞧年輕人的眼光了。通過IoT車家互聯(lián)功能，在車內(nèi)甚至可以通過語音控制家里的智能設(shè)備，回家前啟動掃地機(jī)器人、打開空調(diào)，甚至啟動電飯煲都不在話下。如此一來，早出晚歸的“打工人”也可以做人上人了。

　　此外，通過手機(jī)UVO軟件，還可以遠(yuǎn)程控制凱酷的發(fā)動機(jī)啟停、設(shè)置空調(diào)溫度、查找車輛、關(guān)閉車門關(guān)閉車窗等。且一臺車可同時擁有三個BLE賬號, 通過手機(jī)BLE功能代替車鑰匙開啟車門，啟動發(fā)動機(jī)，就可以免除忘帶車鑰匙的尷尬。

　　相比之下，此次我們同時體驗的凱美瑞與雅閣的車機(jī)系統(tǒng)，就屬于可以被不到20塊手機(jī)支架代替的類型。不僅中控屏幕尺寸小，整體操作流暢度不如K5凱酷，更關(guān)鍵的是，像導(dǎo)航地圖映射到儀表盤、語音控制車內(nèi)設(shè)備等功能都無法實現(xiàn)，更別提與智能家居設(shè)備聯(lián)網(wǎng)了，說這兩臺日系車型的車機(jī)系統(tǒng)落后K5凱酷一個時代并不夸張。

　　全文小結(jié)：

　　開在路上能讓人艷羨的顏值、帶來足夠駕駛樂趣的強(qiáng)勁動力、讓駕駛更安全便捷的智能系統(tǒng)，“新三大件”加持，號稱“專為年輕人而來”的凱酷所言不虛。20萬元買哪臺B級車？年輕人適合什么車？相信這個問題有了答案。