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　　7月24日,第二十三屆成都國際汽車展覽會盛大開幕，這是今年國內舉辦的首個A級車展。此次車展匯聚了120多個國內外知名汽車品牌，在這樣一個難得的窗口期，大家都想借助這個機會展示新產品，在這其中，我們特別留意了近期關注度較高的新銳品牌奇瑞捷途。

　　盡管此次捷途展臺上沒有看見最近網傳的捷途X量產車，但是展臺上的捷途X70Coupe、X95、X95熱愛Pro車型也讓筆者很驚艷，奇瑞捷途自成立至今不過兩年多，不得不承認其造車速度非常快。

　　雖然沒有親眼見到捷途X量產車，但近日筆者在網上看到了一些疑似捷途X量產車的大燈局部設計圖。從大燈造型流出的圖片看，頗有捷途X概念車的神韻，今年是否會實行量產，我們暫且先畫一個問號，不妨先來一起對比下這張大燈設計圖與捷途X概念車，共同鑒證一下其量產的幾率有多大。

　　（網傳疑似捷途X量產車大燈設計圖）

　　（捷途X概念車大燈圖）

　　一直以來，我們習慣把車頭稱為“前臉”，格柵稱為“大嘴”，而大燈則自然地成為了眼睛。眼睛是心靈的窗戶，什么樣的眼神反映了一臺車會有什么樣的性格，可以說車頭大燈的設計賦予了鋼筋鐵骨的汽車以靈魂。

　　而此次網傳的捷途X量產車大燈造型設計與之前概念車經典的矩陣式設計相似，但在原有基礎上又做了改變和調整。從圖片上來看，捷途X量產車的同樣采用分體式組合大燈，但造型較之概念車有些許不同。大燈與前格柵飾條相連接，由三個豎燈加之一個“看起來像數字7或是字母J”的燈組成，個人理解也許是和捷途的logo有一定的聯系；此外，每邊的四組日行燈給人干凈犀利的視覺感受。可見，如果捷途X量產，筆者很期待看到其他的設計會有哪些變化。

　　（網傳疑似捷途X量產車大燈設計圖）

　　我們都知道，概念車的設計可以不考慮工藝和成本，但對于量產車而言，車輛工藝設計制造是很重要的。關于汽車大燈，從鹵素、氙氣到LED、OLED，再到激光大燈、液晶大燈等，一直在不斷地進化著。

　　在當下的汽車大燈工藝設計選材中，鹵素燈和LED大燈是不少廠家的選擇，鹵素燈結構簡單，成本較低，但在使用中存在光束暗淡問題，有“蠟燭燈”的稱號；近兩年擁有明亮的白光和使用壽命更長的LED大燈更受歡迎，幾乎成為了絕大多數車輛的標配，相信如果捷途X量產車采用了LED大燈的設計，一定會給整車造型及質感增色不少。LED大燈雖好，但也存在下雨、有霧的天氣看不清路面的情況，更高端的激光大燈是能夠解決這些問題的，不知捷途X量產車會不會選裝激光大燈，讓我們拭目以待。

　　截止目前，雖然捷途X量產的傳聞廠家還未證實，但大燈造型設計圖的出現，也讓捷途X量產消息的可信度進一步增強。盡管此次成都車展的捷途展臺也沒有出現這臺神秘的捷途X量產車，但我們還是會持續關注奇瑞捷途X概念車量產的信息。