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　　近日，有消息稱奇瑞捷途將針對捷途X概念車進行量產。消息的真實性尚未得到官方證實，但一石激起千層浪，2018年北京車展、2019年上海車展上捷途X概念車的兩次“驚鴻一瞥”，讓很多車友都記憶猶新，也表現出了對這款概念車量產的極大期待。

　　雖然消息尚待證實，但我們可以從最近中國汽車市場用戶的需求走向，以及奇瑞捷途自身產品布局的需求入手分析，在奇瑞捷途官方發聲前，評估一下消息的真實性到底有多大。

　　市場：前衛造型紛紛入市。品牌關注提升，銷量未來可期

　　年初，雖然疫情阻礙了人們出門的腳步，但卻沒能阻止如長安UNI-T、吉利ICON等高度“概念化”的車型紛紛搶灘上市。吉利ICON是直接量產概念車的一款產品，它保留了概念車90%的元素，運用“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”三大核心設計元素貫穿全車造型，宣稱打破“同質化”、“套娃式”造車風潮。第三代哈弗H6則重點宣傳其大氣、精致的前臉設計和所謂“肌肉感”的車身線條。長安UNI-T以無邊界前格柵設計，參數化設計作為宣傳重點。

　　這幾款車的外觀造型無論消費者是否喜歡，但都不可否認，它們具有極高的辨識度，個性特點鮮明，筆者認為是能滿足當下追求時尚、個性的年輕人的需求。

　　前衛設計風格的吸睛作用，讓吉利、長安等品牌狠刷了一波年輕群體流量。流量紅利之下，這些車型的未來銷量也值得期待。這些車型對年輕用戶圈層所形成的影響力，也對其他車企未來車型打造產生了一定的導向作用。

　　企業：捷途X將成為品牌和銷量的大功率推進器，如量產上市有百利而無害

　　從奇瑞捷途自身來看，2018年捷途X概念車亮相之初便引起了業界的廣泛關注，媒體及車友也好評不斷。其整體水平也與前文所述的長安CS75Plus、UNI-T以及吉利ICON等所謂“跨代次”產品不相上下。如果捷途X能夠量產上市，將讓奇瑞捷途迅速在產品力上拉近甚至趕上中國一線品牌的腳步。

　　如今距捷途X首次曝光已過去兩年多時間，假設奇瑞捷途一直就有捷途X量產的計劃，這樣的時間對具有深厚技術背景的車企來說，車型的開發工作應已完成大半，上市發布也指日可待。而捷途X一旦量產上市，除了對奇瑞捷途的銷量有極大的提升作用外，對提升品牌的曝光度和關注度，尤其是對年輕消費群體的刺激與吸引，會產生極為重要的作用。

　　顏值：出世即成高光焦點，“徽城翹楚”設計語言再進化

　　至于捷途X如果量產，新車到底會長什么樣？我們不妨大膽地猜測一下。回顧一下捷途X的相關設計。捷途X概念車可以說延續了捷途家族“徽城翹楚”設計理念，以對中國徽文化的探索、理解為基礎，賦予其歷史底蘊和人文之美。但其夸張前衛的造型，又應該是重新詮釋了“徽城翹楚”，是原有設計語言的升級版。前衛科技與韻律雅致相互融合，充分展示了捷途前瞻設計理念，此前官方曾表示，捷途X代表著奇瑞捷途前瞻研發設計理念以及未來核心技術的方向。

　　作為一輛概念車型，捷途X保持了極具未來感的設計風格，尤其前臉部分采用了超大尺寸的六邊形中網設計，辨識度較高，整體給人戰斗氣息十足的侵入感。上翹的造型來源于徽派建筑獨特的飛檐翹角的設計語言，傳遞向上舒展的生命力，矩陣式LED前大燈營造出深邃靈動的力量感，進一步增強前臉的張力。整車設計采用了大量徽派建筑中精巧、別致的線條元素，將捷途X概念車車身勾勒得動感流暢，立體式的線條為整車營造出一種蓄勢待發的氣勢。有文化底蘊，也有自成一派的設計風格，可以說捷途X概念車的設計是將中國元素運用得很成功的車型。

　　汽車市場產品升級的情況下，中國汽車品牌的設計也一改從前的傳統保守，向著更加時尚、前衛、創新的方向大踏步地前進。而在駕乘感受方面，中國品牌也更加了解、更加貼近中國用戶的需求。眾多基于概念車設計進行量產的車型一經推出便受到市場的熱烈反響。

　　如果最終確定捷途X量產屬實，那將代表著奇瑞捷途在產品層面的一次不小的突破，新車整體設計如果延續概念車前衛時尚的風格，筆者大膽猜測會是奇瑞捷途對年輕化市場的重點布局。讓我們拭目以待吧。