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　　2020年伊始，突如其來的疫情打亂了各行各業的節奏，對于汽車行業來說也不例外。但，比亞迪的腳步并沒有亂：3月份，舉世矚目的刀片電池以線上發布會的形式如約而至。4月份，搭載刀片電池的漢EV的首次亮相也十分驚艷。5月，漢全系車型公布價格開啟全面預售。6月，比亞迪發布全新插混平臺戰略，DM-p技術與首款搭載車型漢DM首次亮相。不過，在完成上半年這些精彩的“既定動作”之前，比亞迪首先做了一個漂亮的“快速決策”——1-2月份的轉產抗疫，不但沒有影響原定的傳播計劃，反而成了比亞迪在2020年最具標志性的起手勢。

　　擔當為先，迅速轉產馳援武漢

　　面對突如其來的疫情，王傳福親自帶領團隊做判斷決策，部署比亞迪迅速投入抗疫。在當時，武漢情況危急，前線物資緊缺，比亞迪果斷捐款1000萬元人民幣用于醫療物資的海外采購。同時，比亞迪內部快速響應，晝夜奮戰十幾日，實現了口罩和消毒凝膠的設計、制造和量產。到了2月中旬，比亞迪以日均30萬瓶消毒凝膠和1000萬只口罩的產量馳援武漢。

　　在武漢市內，公交系統因疫情而停擺，比亞迪又牽頭組成了200輛規模的應急車隊，保障了醫護人員上下班通勤和群眾的應急出行，承擔疫情期間全市40%的交通運力。

　　在疫情最艱難的時期，比亞迪還為武漢前線記者提供防護物資和采訪車輛，不僅切實保障他們完成采訪報道任務，還與人民網、澎湃新聞和《三聯生活周刊》等三家媒體合作完成紀錄片，真實記錄武漢抗疫的全過程。

　　安全為先，發布刀片電池改變全球動力電池格局

　　3月29日，比亞迪成功在線上發布了“刀片電池”，并同時公布了三款動力電池針刺測試的情況：在同樣的測試條件下，三元鋰電池在穿刺瞬間表面溫度迅速超過500℃，并開始劇烈燃燒，甚至發生爆炸；傳統的磷酸鐵鋰塊狀電池在穿刺后表面溫度達到了200℃~400℃，雖無明火，但有煙氣冒出；“刀片電池”在針刺后表面溫度僅為30℃-60℃，即無明火也無煙。測試中完勝三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的結果充分印證了“刀片電池”在安全性方面具有的絕對優勢。

　　與三元鋰電池相比，在續航里程不打折扣的前提下，“刀片電池”具有壓倒性的安全優勢。在材料上，“刀片電池“的大量裝配將有助于減少對鈷、鎳等稀有金屬的依賴，順應動力電池可持續發展的大勢所趨。作為核心技術，“刀片電池”也將納入到對全球開放共享的序列中。在發布會上，比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案 ”。

　　旗艦為先，凝聚匠心，漢為觀止

　　作為首款搭載“刀片電池”的旗艦車型，漢的發布與上市成為比亞迪在上半年的傳播主線。4月29日，漢EV在北京首鋼工業遺址公園進行了首次亮相，Dragon Face 2.0設計語言將“龍”元素在漢EV身上運用到了極致，旗艦之路由此開啟。5月19日，漢的三款EV車型和一款DM車型國內預售價發布，補貼后價格區間為23-28萬元。在價格發布后的一個月內，漢的訂單量已經突破20000單，市場反響熱烈。

　　6月2日，比亞迪整車NVH實驗室舉辦了媒體開放日，比亞迪NVH首席專家張強博士向到訪媒體深度解讀了漢的NVH研發全過程。6月9日，漢的設計品鑒會在北京今日美術館舉行，深度解讀漢對材質和工藝的應用，并對其搭載的前沿智能科技進行多維度的鑒賞。

　　同樣在6月，比亞迪發布了全新的插電混動平臺戰略，插混技術將細分為DM-p（強勁版）和即將推出的DM-i（經濟版），未來將分別搭載到定位不同的車型上。在經歷了三代技術的演進之后，這是比亞迪對于插電混動板塊一次重要的戰略部署。6月20日，作為首款搭載DM-p技術的車型，漢DM 在粵港澳大灣區車展上首次亮相，開啟了比亞迪插電混動的新篇章。

　　從抗疫轉產，到發布刀片電池，再到漢的逐步亮相。在上半年的傳播中，克服疫情帶來的種種困難，比亞迪都完成得自如淡定，井井有條。比亞迪企業決策所展現出來的態度也正是中國車立足世界，改變世界所必需的心態。面對世界百年未有之大變局，經過中國經濟在崛起進程中的種種磨礪，以比亞迪為代表的民族品牌不僅是國家經濟發展的穩固載體，更是國人民族自信心的寄托所在，不僅有擔當，更要敢作為！