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　　當中國汽車產業已現轉暖跡象時，全球汽車產業終于開始逐步“解封”，試圖以更快速度找回原本的發展節奏。雷諾位于法國巴黎的Flins工廠率先復工，成為雷諾首座恢復生產的整車組裝廠，員工Joffrey Renard表示：“很高興能夠再次見到我的同事。對我來說，能夠回到工作崗位，確保收入，也是一件好事。”這只是開始，雷諾集團正在穩步推進已明確制定的復工計劃，其位于全球的工廠將根據實際情況有序復產復工。

　　相較北美地區，歐洲各國先迎來了疫情拐點，停擺多時的歐美汽車業邁入“復工進行時”。4月至5月上旬，雷諾位于法國、葡萄牙、西班牙、斯洛文尼亞、摩洛哥、羅馬尼亞、俄羅斯、智利、巴西、哥倫比亞、韓國的多家工廠已陸續啟動。接下來，雷諾在法國還有更多工廠將迎來新一波復工潮，位于阿根廷和印度的工廠也計劃在未來幾周內恢復生產。

　　相信隨著疫情形勢轉好，復工節奏穩健，雷諾的主戰場歐洲市場將迎來復蘇的曙光。

　　遵守嚴格的防疫規定，雷諾要求員工測量體溫，佩戴口罩和手套，在裝配線上標注的位置就位，并且按照指示，在工作結束之后用消毒水噴灑工具。井然有序且科學安全的生產為后續銷售復蘇提供有力支撐。

　　目前，雷諾在歐亞大陸的銷售網絡已恢復運作，提供在線銷售和送貨上門服務。到下周，雷諾位于歐洲的絕大多數網點都將重新開業開張。奧地利、瑞士、德國和羅馬尼亞等開始銷售的國家已實現訂單回暖，以雷諾Zoe為代表，銷量數據超越預期。更值得一提的是，雷諾三星旗下全新轎跑SUV——雷諾三星XM3在韓國創下新的訂單記錄，領跑細分市場。接下來，在摩洛哥、印度和全球其他地區，雷諾相關的商業活動也將逐漸恢復。

　　在法國，雷諾的工程團隊也啟動了即將發布的車型。自新冠疫情爆發以來，確保重要項目的持續開發一直是一個重要挑戰，包括未來車型的電氣化及合規的排放標準。因此，雷諾正在為Captur E-TECH Plug-in和Clio E-TECH的生產做準備。近日，Captur E-TECH Plug-in和Clio E-TECH的第一批部件已經分別在西班牙巴利亞多利德（Valladolid）工廠和土耳其的布爾薩（Bursa）工廠完成生產。

　　（Captur E-TECH Plug-in和Clio E-TECH）

　　在中國市場， 4月14日雷諾集團發布在華全新戰略，其將重心放在輕型商用車和電動汽車領域的發展路線日益清晰。未來，雷諾在華電動車業務將通過易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司這兩家合資公司開展。此外，雷諾在華輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展。日前，華晨雷諾金杯經過全新升級改造的涂裝車間已迎來設備進場，預計很快將投入使用。新車間具備年產15萬輛車身的涂裝生產能力，技術與品質對標雷諾-日產-三菱聯盟最高水平嚴格執行，將承擔未來雷諾輕型商用車以及金杯現有產品的涂裝工作。

　　（華晨雷諾金杯經過全新升級改造的涂裝車間）