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　　在這個(gè)二十一世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每天網(wǎng)絡(luò)上更新上傳的信息數(shù)量達(dá)到了過去數(shù)年甚至是數(shù)十年的信息數(shù)量總和。對(duì)于人們獲取信息的方式也在潛移默化中發(fā)生了巨大的改變，從以往的紙質(zhì)讀物閱讀獲取，到現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)引擎搜索，大家早已學(xué)習(xí)使用了全新的信息獲取方法。毫無疑問的是，人工智能早已開始滲透到我們生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，高效、便捷、人性化的科技體驗(yàn)使我們的生活更加簡便、舒適，對(duì)于事物的認(rèn)知、工作的完成效率也大大提高。如果說要讓我們回歸到更傳統(tǒng)的方式，那么顯然是極其不習(xí)慣的。

　　在汽車領(lǐng)域的方面也是同樣如此，在這10幾年的發(fā)展當(dāng)中，汽車的智能化也有了翻天覆地的變化。如果讓你駕駛一臺(tái)十幾二十年前的老捷達(dá)，在沒有多媒體交互系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)影像等科技配置的情況下，你一定會(huì)感嘆新時(shí)代的美好。今天，我們要和大家分享一臺(tái)“黑科技”滿滿的高能轎跑SUV——領(lǐng)克02，看看它在智能化方面的表現(xiàn)能否名副“高能”一詞？

　　作為誕生于CMA架構(gòu)下的第二款領(lǐng)克車型，領(lǐng)克02在外觀設(shè)計(jì)上遵循了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)，都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)理念配合上轎跑SUV的姿態(tài)，使其擁有了更為突出的個(gè)性。領(lǐng)克02搭載的1.5TD/2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配6速自動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，在我們之前的試駕測試過程中已經(jīng)展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　談?wù)摰街悄芑憩F(xiàn)，那一定離不開領(lǐng)克02身上配備的那些“黑科技”！

　　AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)

　　這一系統(tǒng)包括測距模塊，分析模塊，和執(zhí)行模塊三部分組成，當(dāng)前方障礙物與車身距離小于6米時(shí)給與駕駛員警告，并且在駕駛員還沒來得及踩下制動(dòng)踏板時(shí)主動(dòng)迅速的使車輛自動(dòng)制動(dòng)，從而避免碰撞的發(fā)生。簡單而言，領(lǐng)克02的AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，能通過電子元件的偵測，有效避免我們在駕駛過程中因分神或者是路面上遇到的緊急情況，在危險(xiǎn)發(fā)生前采取主動(dòng)的緊急制動(dòng)措施。

　　相比起其他品牌的車型而言，領(lǐng)克02上的AEB緊急主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)更具優(yōu)異性。它能在車速30km/h以內(nèi)時(shí)，探測到車輛前方身高不低于80cm的行人，無論站著還是走動(dòng)，領(lǐng)克02都能夠進(jìn)行識(shí)別并迅速剎車，當(dāng)車輛時(shí)速在25km/h以內(nèi)時(shí)，能夠完全避免與行人發(fā)生碰撞，若時(shí)速高于25km/h則可大幅降低事故損傷程度，有效降低擁擠的城市內(nèi)與行人發(fā)生碰撞的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　市面上常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是通過車輛前方的雷達(dá)系統(tǒng)，偵測定位前方車輛，并根據(jù)駕駛員預(yù)設(shè)的速度和車距來完成跟車巡航。但諸如豐田的TSS自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并不能完成全速域的ACC工作，在低速條件下系統(tǒng)將自動(dòng)退出工作。然而，領(lǐng)克02配備的ACCQA自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠完成全速域的自適應(yīng)巡航工作。在快速路或者高速公路上，領(lǐng)克02的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛員設(shè)定的安全距離和車速行車，在遇到車流速度有波動(dòng)的情況下，領(lǐng)克02能自動(dòng)調(diào)整車速，遇到塞車情況也能主動(dòng)減速直至車輛停下，很大程度上釋放了駕駛員的右腳。

　　除此之外，領(lǐng)克ACC的另一個(gè)功能就是同級(jí)別少有的排隊(duì)功能，相對(duì)于普通ACC自適應(yīng)巡航的跟停功能，該功能更加先進(jìn)。跟隨前車停止后3秒鐘內(nèi)，若前車重新開始啟動(dòng)并加速，本車依然會(huì)跟隨加速直至達(dá)到設(shè)定時(shí)速。若遇到紅綠燈或長時(shí)間停車，駕駛員僅需通過按下方向盤上相應(yīng)的按鈕或輕點(diǎn)油門即可再次激活A(yù)CCQA系統(tǒng)。正因如此，領(lǐng)克02的ACC功能才能在瞬息萬變的城市路況中自由發(fā)揮，極大程度地解放了駕駛員。

　　AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)

　　領(lǐng)克02上裝配的AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能將通過位于后視鏡下方的攝像頭偵測前方車輛，其探測范圍可達(dá)400米。當(dāng)檢測到對(duì)面來車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將大燈從遠(yuǎn)光切換到近光，并且車輛的燈光線束將避開對(duì)方車輛的行駛軌跡，在確保不影響對(duì)方車輛視線的條件下，提高車主夜間行車視線亮度，從而達(dá)到提升夜間行車的安全。當(dāng)然，AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)也避免了車主手動(dòng)切換遠(yuǎn)近光的操作，從而提升了駕駛的便利性。

　　CMA架構(gòu)的科技領(lǐng)先性不止于此，領(lǐng)克02身上還配備了諸如如BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、SAP+自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、CVW車輛快速接近警示系統(tǒng)、RCTA后方車輛警示系統(tǒng)等等。這一些智“黑科技”配置也使得領(lǐng)克02在汽車智能化方面脫穎而出，更重要的是領(lǐng)克02在智能化科技上的體驗(yàn)領(lǐng)先于同級(jí)別的絕大部分車型，從實(shí)質(zhì)性上提升車主的駕車安全性能和體驗(yàn)。對(duì)于這樣一臺(tái)15萬元級(jí)別的高能轎跑SUV，你還有什么拒絕的理由呢？