日韩欧美在线视频/亚洲制服欧美自拍另类/九九黄色大片/亚洲成a人一区二区三区

價錢貴、牌子響、馬力大……這些都是定義車輛好壞的相關因素，但隨著消費日趨理性，車輛性價比成為消費者最為關注的問題。

　　奔騰熱銷車型X40在中國汽車技術研究中心有限公司2018年度C-NCAP第一批車型評價中，以55.4分的成績獲5星級評價，實屬不易。

　　在SUV車型大行其道的今天，奔騰X40這款售價在7萬元的小型SUV是如何將安全性做到極致呢？

　　奔騰安全開發團隊給你答案。

　　汽車安全是一個系統工程，包括概念設計、開發目標設定、造型安全性可行性控制、可行性分析、結構設計、強相關零件總成設計、被動安全約束系統匹配、安全氣囊系統電控標定以及系統驗證等一系列工作。只有在產品開發階段，做好每一個細節，才能讓其安全性能達到很高的水平。

　　全新奔騰X40車型自策劃階段，就制定了較高的打造A0級車安全標桿開發目標。因此，全新奔騰X40車型在結構設計、材料選用、動力系統選型、機艙布置、約束系統配置、轉向管柱潰縮結構、座椅平臺選擇等幾個方面都進行了深入分析和評估，功課做足。

　　車身結構安全性能是車輛安全技術的基礎，全新奔騰X40車身結構采用3H骨架設計技術。

　　其結構特點是能使碰撞時產生的巨大沖擊能量迅速的分散到車身各個部位,得到有效地分解,避免局部產生過大的變形，從而保證乘員的安全；

　　在奔騰全系車身使用大量高強鋼的同時，全新奔騰X40車型又大范圍地采用了激光焊接技術及液壓成型技術，從而造就了高穩定車身，具有理想的碰撞安全特性；

　　在保障乘員艙生存空間，降低整車碰撞侵入量和加速度方面更是優化結構設計斷面結構，確保吸能區域空間，減少對乘員空間的侵入。

　　被動安全

　　被動安全約束系統開發以乘客安全為最終目的。為達到最優開發的目標，在充分考慮人機工程布置的前提下，配置了前排雙安全氣囊系統、前排左右預緊限力安全帶、動態鎖止式鎖舌、后排限力式安全帶、潰縮式轉向管柱和防下潛式座椅等主流被動安全系統。此外，油門踏板壓潰力，門護板剛度以及座椅剛度等零部件參數都進行了優化設計，極大的降低了各類事故中車內乘員的受損傷程度，全面提高了整車被動安全性。

　　主動安全

　　主動安全設計上，全新奔騰X40車型配備了防抱死制動系統,牽引力控制系統、電子穩定控制系統、制動輔助系統、前排安全帶提醒、胎壓監測和限速等裝置，這些主動安全技術的大量采用，有效地降低了行駛中車輛發生碰撞事故的可能性，極大地降低交通事故發生的概率。

　　著眼未來“行人保護評價測試規范”有望導入，全新奔騰X40車型從前期造型、機艙布置到工程結構設計開發過程中，充分考慮了行人保護性能。通過減緩發動機蓋前沿坡度，降低發動機罩強度，降低碰撞區域的車體剛度，減少行人與翼子板區域接觸，從而保護行人頭部；通過降低保險杠高度，減低保險杠硬度（尤其是左右邊緣）降低行人小腿、膝蓋受傷。這些全新開發的行人保護技術，實現了對行人的保護，有效降低了被撞行人的損傷程度。

　　車載兒童安全問題儼然已經引起人們重視。全新奔騰X40車型更是在兒童約束系統領域開發上下大力氣，多次開展動態兒童約束系統傷害評價、靜態兒童約束系統裝配性評價，確保目標達成。在本次C-NCAP正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，兒童座椅和兒童均姿態正常，假人頭部與車輛內部未發生接觸，兒童假人的頭部3ms合成加速度遠低于88g，未出現失分情況，更是對使用全新奔騰X40車型家庭的一個“安心”交待！

　　作為中國最具權威性的安全測試規則，C-NCAP的安全成績是廣大消費者購車的重要參考標準。全新奔騰X40測試車輛碰撞測試不僅得到五星成績，尤其是在兩次正面碰撞測試中前排胸部都得到了滿分，遠超行業平均水平，從這一點可以看出，在奔騰X40開發過程中被動安全團隊在安全約束系統匹配等方面做了大量的工作，完美地詮釋了奔騰X40對安全性極致的追求，完全符合當下推崇的一種造車理念——“低價不低質”。

　　究竟怎樣的汽車才算得上好車呢？全新熱銷奔騰X40當仁不讓：“錢少、顏靚、牌響、質高、安全、靠譜……”你懂的！還在等什么？點擊閱讀原文預約試駕~