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　　曾經，無數次夢想擁有一款好開、省油，卻又價格實惠的德系SUV，誰能想到有一天能夠“夢想成真”。捷達VS5就是那款滿足這樣要求的車。8.98萬-11.98萬元的預售價，工信部百公里6.8L的綜合油耗，迷人的操控手感，一切都是那么地“恰到好處”。

　　愛不釋手的德系行駛質感

　　為什么有那么多忠實的德粉兒，他們又為什么鐘愛德系車呢？理由有很多，做工精細、用料扎實、技術成熟……但是最終都繞不開操控感。德系車開起來緊致，有韌性，尤其是高速行駛時十分穩定。

　　德系車常常被人稱贊開起來很“整”，這個“整”的感覺實際上就是底盤給到的反饋，一輛車的底盤與車輛的操控穩定性、舒適性都有著直接關聯。擁有純正德系基因的捷達VS5在底盤表現上依然繼承了德系車的一貫風格。

　　捷達VS5采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，前懸架增加了橫向穩定設計，提高懸架橫向剛度，轉彎時更穩定；后多連桿獨立懸架更好的過濾路面帶來的振動，減少經過減速帶或較大坑洼路面時的顛簸。為了進一步提升車輛的操控穩定性，捷達VS5還針對底盤平整做了最大化的設計，避免了過多氣流在底盤形成干擾，且搭載了ESP等輔助裝備，讓捷達VS5在高速超車和并線時更加穩定。

　　除了底盤帶來的路感反饋，動力輸出、油門響應速度、變速換擋及剎車表現都是操控感受的一部分，這一部分取決于發動機和變速箱的特點以及互相之間的配合。捷達VS5搭載大眾EA211 1.4T發動機，功率高、扭矩大，動力輸出強勁；愛信AQ250六速自動變速箱，動力輸出線性、換擋平順，通過良好的匹配和調校，動力性能和燃油經濟性得到進一步提升。

　　這套成熟的動力系統以舒適性為主。D擋下換擋平順、動力輸出順暢，而在S擋下，變速箱的動力響應更加積極，此時EA211發動機的動力更加給力，車速提升更快，讓你可以享受到更加激情的駕駛。

　　正合心意的油耗水平

　　在保持了德系車在操控上的一貫優勢之外，捷達VS5還打破了大家一直以來對于德系車“油耗”的認知。捷達VS5工信部百公里綜合油耗僅為6.8L，而為了實現這一數據，捷達VS5也作出了不少努力。

　　影響油耗的因素有很多，但發動機和變速箱是核心。捷達VS5搭載的發動機經過了全面優化，實現“輕”、“凈”、“省”、“勁”四大優勢，這也為捷達VS5的燃油經濟性打下了良好的基礎。發動機為全鋁材質缸體，大大減輕了發動機重量；且采用高壓缸內直噴技術，讓燃油霧化效果出色，同時缸內燃燒狀態控制更加精準，進一步降低了發動機的排放和油耗。

　　看似復雜的技術手段，最根本的原理都是大家熟知的物理知識：一是減輕發動機的重量，重量越小，燃油的額外損耗也就更少；同時通過技術手段讓燃油在缸內充分燃燒，充分的燃燒能夠提高燃油的利用率，從而降低整體的燃油消耗量。

　　愛信AQ250六速手自一體變速箱是一款非常成熟的變速箱。從技術層面上來看，愛信6AT采用的是兩套行星齒輪，擴大的鎖止范圍對降低油耗很有幫助；節能閥的使用，在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油；而電控的機泵也進一步提高了燃油效率。從這些不難看出，這款變速箱的一大優勢就是省油，這一點也得到了市場及消費者的認可。

　　在發動機和變速箱的調校之外，捷達VS5還配備了發動機啟停功能及能量回收系統。啟停功能能夠進一步降低停車等候時的油耗；而能量回收系統可將車輛剎車產生的多余能量以電能的形式回收儲存于蓄電池，進一步提高能源利用效率。

　　捷達VS5用自身實力打破了大家的“固有認知”。事實證明，德系車不僅有操控，還可以做到節油，降低日常使用成本。

　　省油又好開的捷達VS5此前已經開啟預售，預售價為8.98萬-11.98萬元，在A級合資SUV市場中，性價比優勢明顯。此外，捷達VS5還有著德系基因和大眾品質，較高的燃油經濟性以及更低的養護成本，充分考慮到了年輕消費者的需求，是年輕人的購車首選。