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　　7月1日，國六排放法規標準正式實施，主流合資汽車品牌東風標致全面換“芯”，產品系列全面升級國六b，從而實現一步到位的“真國六”，讓消費者的購車選擇更加豐富。其中400THP、360THP、230THP三款發動機，搭載了更加先進的智能科技，在滿足國六b排放標準的同時，實現功率/扭矩提升以及油耗下降。通過先進科技為消費者帶來更多愉悅，也正是東風標致品牌理念的核心意義之一。

　　其中400THP發動機的最大功率達到了155kW/5500rpm，能夠實現300N·m/1900-4500rpm的峰值扭矩輸出，同時在油耗上實現5%左右的降幅，這臺發動與愛信8AT手自一體變速器匹配，從而形成一套全新的“黃金動力組合”，8AT手自變速器有著更加綿密的傳動比，通過全新設計的TCU控制單元和電磁閥驅動單元，能夠實現跨多擋位換擋，從而達成車輛的極速響應，并且在澎湃動力和超低油耗之間實現了最佳的平衡。該變速器還能夠智慧識別車輛的油門狀態，降低發動機的怠速耗載，進一步提升了車輛的燃油經濟性和怠速穩定性。消費者在享受更加犀利的車輛表現同時，還不用過多擔心自己的錢包。360THP發動機最大功率達到了125kW/6000rpm，峰值扭矩輸出為260N·m/2500-3000rpm，相當于主流2.5L排量發動機的動力表現，燃油消耗水平也更加出色。

　　（國六B發動機及愛信8AT變速箱）

　　作為東風標致發動機家族中油耗表現最好的230THP，刷新國六b后，在油耗表現上更上一層樓，從而達到了超越期待的5.1L/百公里，發動機輸出功率為100kW/500rpm，峰值扭矩輸出為230N·m/1750-3500rpm，此發動機創新搭載了6擋雙離合變速器，換擋更快，扭矩跟進更加積極。

　　國六排放法規對車輛排放污染物提出了更加嚴格的限定，通過在排氣系統中安裝顆粒捕集器來滿足排放法規需求，是一般企業的常規做法，這種方式會必然造成發動機動力輸出的降低以及油耗的進一步提升，直接影響到消費者的切身利益。東風標致通過搭載更多的發動機先進技術，在滿足國六b排放法規的基礎之上，進一步實現了扭矩/功率的提升和油耗的下降。

　　（連續可變氣門正時和連續可變氣門升程組合）

　　在眾多先進科技中，最核心的技術當屬360THP和400THP系列發動機搭載的TVDI技術，這是東風標致與BMW聯合研發的博世燃油噴射系統，它能夠讓每一滴燃油都發揮出最大的效能。以TVDI技術為核心，應用在發動機上的創新科技還包括：新一代的鏈傳動正時系統、新一代的曲軸箱通風系統等等。同時全新環保型C2機油的使用，也是發動機性能提升、油耗下降的秘密所在。

　　（新一代鏈條傳動正時系統）（新一代0W30 C2 機油 &GPF顆粒捕捉）

　　讓技術真正落地并搭載于產品推向市場，讓消費者買得到、用得好，才是核心科技的終極要義，7月1日國六排放標準正式實施之前，東風標致便“煥”新升級旗下所有產品系列，從而讓車型選擇更加豐富，全面滿足消費者對國六排放產品的購買需求。包括2019年3月上市的運動新潮座駕——新一代508L，除了已經滿足國六b排放標準的駕控版、激情版、夜行版、X鳳凰版之外，先鋒版、駕趣版也搭載升級國六b標準的360THP發動機，在價格不變的基礎上，為消費者帶來更富于激情的駕乘感受，讓基于運動標桿設計的新一代508L，更加年輕而充滿活力。

　　（新一代東風標致508L）

　　而對于東風標致5008這款大空間品質旗艦SUV來講，除了新增7款國六b排放標準新車型之外，更實現了旗艦系列在動力和顏值上的雙升級，在油耗下降、動力扭矩雙提升之下，LED獅眼大燈和以點陣式格柵為主要特征的GT前臉造型設計，全部標配，從而在車輛的功能性、安全性以及品質感上，為消費者提供“超越期待”的駕乘感受。將GT版本上才能夠享受到的配置，全面下放到4款旗艦版本之上，為鐘愛GT版本的消費者，增加了更多選擇。符合國六b標準的230THP發動機，率先搭載在東風標致308之上，與6擋雙離合變速器匹配，在油耗降低的基礎上，帶來更加豐富的駕駛感受。

　　（新一代東風標致5008）

　　標致有著一百多年的造車歷史，以性能見長，讓它獲得了無數賽事的冠軍；以技術見長，讓它成為國際年度發動機大獎的專業戶。今天，隨著國六排放法規的實施，東風標致全系產品升級為國六b，同時產品在品質和性能全面提升。讓技術落地于產品，讓品質上升于品牌，是東風標致在“品牌價值提升年”中不斷前行的一小步，也是提升消費者價值感知的一大步，東風標致，這個承載了法系品牌獨特魅力的主流合資汽車品牌，不僅為人們提供設計之美、品質之實和科技之悅的汽車產品，更為人們提供美感、質感和動感的汽車生活，從而創造超越期待的駕乘感受。