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5月17日，百度公布了2019年第一季度的財務報告。這是百度在去年底，架構調整后發布的第一份季度財報。數據顯示，本季度百度營收241億元人民幣(約合35.9億美元)，同比增長15%，剔除分拆業務對收入的影響，同比增長21%。

今年迎來商業化元年的百度Apollo，也在財報中被提及，但并未公布具體數字。不過，這沒有影響百度Apollo在第一季度的高光時刻。百度Apollo正在以驚人的速度加速商業化的落地。

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示：“百度的人工智能業務取得了突破性進展，其中，Apollo在北京的道路測試里程超出行業第二10倍以上，我們和長沙合作的自動駕駛出租車很快也將跑上街頭。接下來，我們將繼續抓住產業智能化機遇，進一步拓寬我們的業務領域和商業模式，加快業務發展。”

自動駕駛穩居第一陣營

據了解，百度Apollo于Q1階段，在國內外權威自動駕駛榜單中均取得了不錯的成績。3月，國外知名研究機構Navigant Research發布自動駕駛報告。在這份聚集了Waymo、GM Cruise等眾多國外頭部玩家的榜單中，百度Apollo躍身全球自動駕駛“競爭者”行列，成唯一上榜的中國玩家。

不久前，北京發布中國首個自動駕駛路測成績單《北京市自動駕駛車輛道路測試報告( 2018 年)》，百度憑借測試牌照最多、實際道路測試里程最多、測試場景覆蓋最全、單車里程最優異四個維度坐穩榜單頭把交椅。

商業化迅速落地 

在商業化層面，百度也正在駛入快車道。今年1月的CES上，百度發布了智能駕駛商業化解決方案ApolloEnterprise，這意味著Apollo從開源走向提供toB的定制產品。

這是一套讓車輛快速實現智能化、網聯化、量產、定制和安全的自動駕駛和車聯網解決方案。目前包括小度車載OS車聯網整體解決方案、高速、自動泊車、MiniBus接駁車、高精地圖在內5個可以量產落地的解決方案。

4月的2019上海國際車展，百度Apollo企業版賦能的10+車企亮相展會，其中不乏福特、現代等國際知名品牌，小度車載OS成為上海車展中合作車企最多，落地車型最豐富的車聯網解決方案。可以說百度以此次車展為關鍵時間點，開啟了量產落地的全新征程。在商業化元年第一季度的戰役中，百度通過與多家車企的合作，為傳統車企智能化升級之路提供了成功樣板，更為自動駕駛技術“下沉”到城市，普及車端智能做足了準備。

無人出租車正在測試

根據百度的計劃，其商業化早期以車聯網方案居多，此后自動駕駛方案的比例會逐漸提升。在自動駕駛方面，其已經與紅旗、沃爾沃、奇瑞、比亞迪、金龍、威馬等車企達成合作，量產時間普遍在2020至2021年。

更令人興奮的是，今年3月起，百度開始在長沙市測試中國首批自動駕駛出租車，并在下半年開始運營。

2019年4月長沙岳麓峰會期間，百度與長沙先導產業投資有限公司、湖南湘江智能科技創新中心有限公司聯合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司正式揭牌，加速中國自動駕駛出租車時代的到來。

從展示圖片上看，目前Apollo無人出租車采用的是紅旗轎車。

Apollo無人駕駛出租車

這為自動駕駛的商業模式拓展了更多可能性。不過，百度Apollo依然把自己定位于賦能者的角色，將始終發揮百度AI to B布局的主力軍力量，“瞄準”To B業務，實現自動駕駛落地全面增速，深度開采自動駕駛商業化潛力。