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如今，像“搭積木”一樣的模塊化汽車制造，對(duì)于汽車領(lǐng)域來(lái)說，已經(jīng)不算稀奇。不過，在眾多模塊化平臺(tái)中，打造出的車型能夠?qū)冶皇袌?chǎng)認(rèn)可，甚至被稱為“神車”的，當(dāng)屬大眾 MQB平臺(tái)。

JETTA品牌亮相上海車展，吸引眾多關(guān)注目光

不久前結(jié)束的上海車展上，與諸多大眾“神車”同樣基于MQB平臺(tái)打造的JETTAVS5首次亮相，便吸引了眾多關(guān)注的目光，還未上市便贏得很高期待。這不禁讓人產(chǎn)生思索——同樣是模塊化平臺(tái)，MQB平臺(tái)有哪些不同？究竟它神在哪？

MQB平臺(tái)——“神車”孵化器

基于MQB平臺(tái)打造的JETTA VS5

MQB，大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(Modular Querbaukasten)，借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，從PQ25/PQ35/PQ46平臺(tái)、奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)中汲取核心優(yōu)勢(shì)，將動(dòng)力、底盤、座椅等單元組成相應(yīng)的模塊化組件，在動(dòng)力單元不變的前提下，實(shí)現(xiàn)多級(jí)別車型共享汽車標(biāo)準(zhǔn)化部件，從而確保質(zhì)量穩(wěn)定性和生產(chǎn)一致性。此外，MQB平臺(tái)還可為未來(lái)車型開發(fā)預(yù)留技術(shù)接口，搭配先進(jìn)技術(shù)，打造前瞻性設(shè)計(jì)。

MQB平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅改變了傳統(tǒng)的流水線作業(yè)方式，更創(chuàng)造了一種柔性互換的生產(chǎn)理念。

與大眾同級(jí)SUV相同的動(dòng)力單元受人關(guān)注

MQB平臺(tái)的特征在JETTA VS5上有很好的體現(xiàn)。在動(dòng)力和底盤方面，采用大眾黃金動(dòng)力組合和獨(dú)立懸架，與大眾同級(jí)別SUV保持一致。而在貼近年輕化需求上，經(jīng)過沃爾夫斯堡團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)，JETTA VS5在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面，延續(xù)大眾汽車精準(zhǔn)之道的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，形成自己標(biāo)志性特征。

這也從另一個(gè)角度證明，在洞察到市場(chǎng)新需求的第一時(shí)間，MQB平臺(tái)可作出靈活快速反應(yīng)，用德系匠心打造高品質(zhì)產(chǎn)品反饋市場(chǎng)，為用戶提供豐富、實(shí)在的車型選擇。也正因此，一代代大眾“神車”從MQB平臺(tái)駛向市場(chǎng)，帶來(lái)用戶口碑，并將MQB平臺(tái)這一“神車”孵化器推向神壇。

四大工藝——MQB封神的“法寶”

如同積木簡(jiǎn)潔物理搭建一般的MQB模塊化平臺(tái)，并不意味著“神車”打造門檻降低。要想實(shí)現(xiàn)模塊化組件共享，更需要從零件設(shè)計(jì)、制造到裝配各個(gè)環(huán)節(jié)的高度標(biāo)準(zhǔn)化支撐，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性才能得到保障。也只有深入了解大眾汽車全球共享的造車技術(shù)和工藝，才能明白MQB平臺(tái)可以稱為“神車”孵化器，并不是那么“簡(jiǎn)單”。

“原汁原味”呈現(xiàn)德系品質(zhì)的JETTA VS5

以JETTAVS5生產(chǎn)基地——中德雙方合力打造的世界級(jí)生產(chǎn)基地一汽-大眾成都分公司為例，猶如“法寶”般的四大工藝，將汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊聯(lián)系到一起，不給“短板效應(yīng)”出現(xiàn)機(jī)會(huì)，讓這里駛出的每一輛車，“原汁原味”地呈現(xiàn)德系品質(zhì)。

從四大工藝的第一個(gè)環(huán)節(jié)——沖壓開始，MQB平臺(tái)的工藝“法寶”就已經(jīng)開始發(fā)揮作用。沖壓車間長(zhǎng)達(dá)6序的壓機(jī)生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)，為汽車模具提供了更為優(yōu)化的工藝布置；大噸位壓機(jī)提供了尺寸更精確的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，和更加美觀的汽車表面覆蓋件，保障車身完美還原“神車”設(shè)計(jì)。

焊裝車間內(nèi)的激光焊接技術(shù)，則是第二大“法寶”。采用連續(xù)無(wú)縫的新型焊接技術(shù)，用激光焊接取代點(diǎn)焊、弧焊車身，令MQB平臺(tái)駛出的每一輛車，整體車身強(qiáng)度將提高30%。硬件上，配備788臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，大量采用一體化焊鉗、自動(dòng)焊接機(jī)器人等先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，無(wú)論是工藝，還是品質(zhì)，都讓成都分公司焊裝車間處于國(guó)內(nèi)一流的水平。

空腔注蠟等大眾獨(dú)有技術(shù)，令JETTA VS5從容應(yīng)對(duì)更多駕駛環(huán)境

第三大“法寶”則是涂裝工藝，涂裝車間應(yīng)用世界領(lǐng)先“無(wú)中涂水性涂裝工藝”及“干式漆霧分離技術(shù)”，配備rodip360°轉(zhuǎn)式電泳工藝、干式水幕系統(tǒng)、底板防護(hù)，及大眾獨(dú)有的空腔注蠟技術(shù)等具備國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的新技術(shù)。讓JETTA VS5的車身防腐性能更強(qiáng)、車輛更耐用。

而在保障車輛品質(zhì)、還原車輛性能水平的總裝車間，自動(dòng)擰緊等先進(jìn)工藝就是第四大“法寶”，讓車輛每一個(gè)部件的組裝都恰到好處的自動(dòng)擰緊工藝，保持了每輛車德系品質(zhì)的一致性，確保在這里誕生的每一輛汽車均有卓越品質(zhì)。

無(wú)論從“神車”孵化器的作用上，還是從精準(zhǔn)執(zhí)行到位的四大工藝上，不難看出，MQB平臺(tái)的“神奇”之處，并不在于從中駛出了多少款“神車”，而是在于暗含在MQB平臺(tái)背后，用德系匠心對(duì)卓越品質(zhì)的追求，以及不斷滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求的決心。

為年輕人量身定制的JETTA VS5

有著MQB平臺(tái)的依托，我們可以判斷，經(jīng)過對(duì)年輕用戶消費(fèi)需求的深刻洞察、為年輕人量身定制的JETTAVS5，在年輕化細(xì)分市場(chǎng)中，定能成為滿足年輕用戶對(duì)于美好生活訴求的物超所值的新選擇，讓更多的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)SUV夢(mèng)想。