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　　Formula E——ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽，作為全球首個也是迄今唯一一個全電動單座賽車賽事，在人們對電動駕駛樂趣的極致追求和對電動高性能車的強烈呼聲中應(yīng)運而生，并在短短四年內(nèi)迅速升溫，吸引了全球各大汽車生產(chǎn)商和車隊加入，成為電動車賽車屆全球頂尖的賽事。

　　上周，第五屆ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)在沙特首都利雅得迪里耶街道賽道落幕，桿位發(fā)車的寶馬安德雷蒂(Andretti)車隊首戰(zhàn)告捷，在雨后賽道完成21個完美過彎后，以絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢完成比賽。寶馬將傳統(tǒng)燃油車的賽道輝煌延續(xù)到電動車賽場，用創(chuàng)新的技術(shù)和大膽的嘗試再次向世界宣告只屬于BMW的“純粹駕駛樂趣”。

　　實力圈粉！寶馬首款電動賽車BMW iFE.18燃擎賽道

　　此次參賽也是首款BMW單座電動賽車BMW iFE.18的全球首秀。這款集合了BMW i品牌量產(chǎn)電動車生產(chǎn)部門和賽車部門多年共同研發(fā)成果的“巨星”，不僅搭載了BMW i品牌目前最創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)和技術(shù)，還汲取了寶馬豐富賽車經(jīng)驗的精細(xì)調(diào)校。正如寶馬運動部總監(jiān)Jens Marquardt所說， “這是BMW i動力傳動系統(tǒng)第一次參加賽事考驗，第一次桿位發(fā)車，也是第一場勝利！這是BMW i和BMW M兩大品牌研發(fā)團隊共同的功勞。”

　　BMW iFE.18對BMW i乃至BMW來說都具有至關(guān)重要的作用，它所搭載的電動技術(shù)及研發(fā)經(jīng)驗來自于也將應(yīng)用于2021年投入量產(chǎn)的寶馬技術(shù)旗艦車型BMW iNEXT。可以說，F(xiàn)ormula E不僅是對BMW在電動領(lǐng)域?qū)嵙φ宫F(xiàn)的賽場，同時也是未來電動產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的絕佳“試驗場”。這一屆的Formula E賽場對車型的要求進一步升級，也是第二代賽車的首次登場。BMW iFE.18外形上極具賽車的動感魅力，藍白色的經(jīng)典配色展現(xiàn)了BMW的身份。車身重量僅為BMW i3的一半，而車輛性能和扭矩密度等卻比i3翻了一倍，成就了其僅為2.8秒的百公里加速。

　　FE再戰(zhàn)中國，“巨星”即將現(xiàn)身三亞

　　寶馬參賽電動方程式并非偶然，自第一屆Formula E舉行以來，寶馬便作為官方合作伙伴，提供BMW i車隊作為安全車，不斷支持該賽事的發(fā)展，并致力于推動電動車在全球的普及和技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

　　與大家熟悉的世界一級方程式錦標(biāo)賽（Formula 1）一樣，F(xiàn)ormula E集合了全球眾多的汽車廠商和車隊，能夠加入賽事并獲勝是對車輛性能和車手技術(shù)最佳的榮譽褒獎；不同于Formula 1的是，F(xiàn)ormula E并不在尋常的賽道進行，而是設(shè)立在靠近城市中心核心地標(biāo)的街道上，比如2014年第一屆FE的首站便選在中國北京，之后還到過美國紐約、加拿大蒙特利爾、英國倫敦、法國巴黎、德國柏林、意大利羅馬、中國香港等著名城市。

　　本屆賽事，寶馬不僅從“幕后”走到“臺前”，還將攜BMW iFE.18車隊來到中國。想要目睹這款重磅“巨星”的真身，敬請期待2019年3月在中國三亞舉辦的第五屆Formula E分站賽。