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　　成都車展拉下了它的大幕，又到了一年一度的“金九銀十”購車旺季。而在8月29日，全新東風標致408于蓉城上市，它定位為“創·新生活家轎”，并憑借“慧·科技”、“暢·空間”、“勁·動力”三大產品實力，已然成為緊湊級市場的新晉主力軍之一。 那么臨近價位區間內，全新408到底有何過人之處？哪款又最值得推薦呢？看完這篇文章，或許會對你有幫助。

　　·對標車型

　　臨近價位區間內，作為緊湊級細分市場“常青樹”的大眾速騰、日產軒逸，以及人氣小生別克威朗，就成為了全新408最直接的競爭對手。從官方發布的售價來看，全新408的售價區間在4車中還算略占優勢，日產軒逸售價最低，看起來最誘人。但加之全新408同步推出專屬“幸福禮包”后，二者在售價區間上已勢均力敵。

　　·產品賣點回顧

　　外觀方面，全新408采用最新的家族式設計語言，帶來更加簡潔大氣的視覺感受，點陣式前進氣格柵靈感源于賽車場的黑白方格棋，更具視覺沖擊力，同時體現出標致引以為傲的運動基因。

　　車頭設計上盡量弱化了機艙蓋接縫，并采用了新的后保險杠設計。全新的獅眼式造型車燈與LED獅爪式尾燈也是整車外觀的一大亮點，彰顯功能和美學的完美融合。

　　鉆石切割雙色輪轂造型更具動感，與整車設計頗為相襯，即便是靜止狀態，也給人一種即將躍然而起的視覺感受。

　　除已有的白色 、松木棕、碳晶黑等傳統配色外，全新408還增加了新的晴空藍配色方案，更扎眼的色彩也彰顯著年輕化該有的個性。

　　升級換代后的全新408，外觀設計的調整無疑是成功的，更具年輕活力的視覺感受讓其可以輕易殺入更加年輕的消費市場，而軒逸、速騰、威朗款車型在外觀的設計上，也同樣采用了年輕化、動感化的設計風格，配合不同的家族設計語言，孰輕孰重還是要看消費者的個人喜好。但值得一提的是，全新408新增配色晴空藍，是另外三車并不具備的“專屬配色”，個性且恰到好處的配色方案，將是全新408在成年輕市場的吸睛利器。

　　內飾方面，全新408沿用了極簡設計風格，中控臺上一塊9.7英寸觸控大屏集成了日常所需的絕大部分功能，只在屏幕下方保留了部分實體按鍵按鍵，同時，新的裝飾件紋理，也讓全新408在“簡單”中彰顯檔次。

　　前排USB插入角度調節和后排新增USB接口設計無疑是新車人性化的體現，經調整后的前排接口更方便使用，而后排新增充電口可說是乘客的福音，從此和“低電量恐懼癥”說拜拜。

　　全新408在內飾設計上，雖然沒有進行大范圍的調整，但細節上的設計卻突顯著人性化的設計理念，讓日常用車更加便捷、舒心。相對的，售價最高的大眾速騰，也同樣沿用上代產品的內飾設計，但僅6.7英寸的“迷你”中控屏和轉接式12V充電接口，就不免讓人覺得有些晦澀了。

　　全新408所配備的這款9.7英寸觸控大屏，也是諸多科技配置最直觀的體現，除了高度集合Carplay智能手機互聯等主流交互功能外，更高度集成了空調系統、Blue-i車載互聯系統、 通訊、導航、多媒體、倒車影像、行車輔助、系統設置這八項強大功能。Blue-i車載互聯系統還提供了一個非常實用的功能，即“離車導航”，日常使用過程中，難免會碰到停車后還需步行一定距離才可到達目的地，這時離車導航功能可以把未完成的導航路線發送至手機，讓出行更加便捷、高效。

　　同時，高配版車型還配備了全景倒車影像和泊車輔助功能，全景倒車影像通過中控屏幕俯覽車身，讓駕駛員對車輛周邊的全部情況了然于胸，有效避免事故發生幾率。相比之下，泊車輔助功能更可說是“新手至寶”，系統一共提供了三種泊車模式：平行駛入、平行駛出和垂直駛入，無論是路邊停車還是車庫入位都將手到擒來。

　　相對的，另外三款車型擁有的功能就有些捉襟見肘了，日產軒逸僅支持最普通的藍牙和手機映射功能。而價格最昂貴的大眾速騰，僅有導航、carplay等基本功能，并不配備手機投屏，在這個汽車正在慢慢走向智能化的時代，難免有些落伍！相對軒逸與速騰，別克威朗表現最好，添加了時下流行的車載互聯系統，可以讓消費者擁有在線曲庫等實用功能，不過偶爾會出現“死機”狀況，穩定性還有待提高。

　　人機交互系統雖然已經有了長足的進步，但畢竟還處于前期的開發階段，實際使用難免遇到頗多問題，而全新408更豐富、穩定的系統架構，可說是4車之最！

　　空間方面，全新408延續了老款的出色表現，4750mm的同級最大車身長度，搭配2730mm的超長軸距，其空間表現力驚人毋庸置疑是4車之首，即便是前排駕駛席調節到比較靠后的位置，也能給后排乘客留有較為富裕的腿部空間。另外，新添加的中控臺儲物空間，讓布局更為合理。座椅采用了優質的真皮材質，這種皮質最大的特點是透氣性好、柔軟度高，可以給人更舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，全新東風標致408采用了PSA引以為傲的230THP PureTech和350THP PureTech 渦輪增壓直噴發動機，作為PSA和寶馬匯聚各自技術優勢，聯合研發而成的技術結晶，它們擁有響應快、輸出高、能耗少的特點。230THP PureTech發動機擁有52項創新專利，實現100kW/5500rpm和230N·m/1750-3500rpm的澎湃動力，它曾連續四年獲得“國際年度發動機”大獎；350THP PureTech 渦輪增壓直噴發動機連續8年獲得“國際年度最佳發動機”大獎，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的強勁動力輸出。配合全系標配的發動機智能啟停技術(STT)，標稱兩款發動機的百公里綜合油耗僅需4.9L/5.9L百公里，值得一提的是，230THP PureTech發動機百公里綜合油耗已經接近混合動力車型的油耗值。

　　作為此級別中名聲最為響亮的車型，速騰在動力方面的可選擇性最多，搭載了1.2T、1.4T、1.6L和2.0T 4款發動機可供選擇，但2.0T排量已經超過小排量發動機的最高標準，21.88萬的售價也突破20萬大關，遠高于其余三款車型的價位區間，為了保證公平、公正，我們優先選擇1.2T、1.4T兩款發動機進行比較。

　　在小排量發動機方面，全新408 1.2THP PureTech發動機的最大功率達到了100kw，扭矩也達到了230N·m，全面超越了另外三款產品，4.9L的低油耗已媲美混動車型。即便在小排量的范疇里，日產軒逸1.6L發動機排量最高，但是最大功率僅有93kW，扭矩僅154N·m，作為“常青樹”的大眾速騰，雖然200N·m的扭矩還算可觀，81kW的最大功率卻注定“飛馳”無望；威朗1.5L發動機在三款車型中更可理解為墊底的狀態，油耗也達到了6.1L之多。

　　在“大”排量發動機上，全新408雖然沒有達到全面碾壓的地步，不過依舊有著不錯的優勢，擁有123kW的最大功率和245N·m的最大扭矩，且百公里綜合油耗僅5.9L。對比參數最高的威朗1.5T發動機124kW/250N·m的最大功率/扭矩，二者之間也僅是毫厘之差。軒逸1.8L發動機繼威朗1.5L發動機之后，成為了三車“大”排量發動機老幺，功率、扭矩均排在最后，油耗更是打破了日系車型的省油神話，達到了最高的6.7L。

　　總體來看，全新408所搭載的兩款發動機表現非常不錯，230THP發動機參數較之另外三款產品，有著較為突出的優勢，350THP發動機雖略輸于威朗的1.5T發動機，但在用戶的實際使用過程中，如果不是糾結于參數的“技術宅”，那么這毫厘之差又能帶來什么明顯的感受呢？

　　最后，汽車市場老生常談的話題，安全，則是衡量一輛車是否優秀的最終關卡，全新東風標致408全系標配了博世ESP 9.1車身電子穩定系統、胎壓監測系統及HAS坡道輔助系統，精準的調校與諸多高科技配置雙雙發力，不僅駕駛的過程更加完美，更可時刻保證駕乘人員的行車安全。博世ESP 9.1車身電子穩定系統高度整合ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統可以從容應對各種復雜路況，道路濕滑或車輛涉水時，也可以很好的保證車身穩定性，在如今這個暴雨已經不再是南方的專屬，又或者暴雪不再是北方專利的當下，全新408絕對是居家旅行的必備神器。值得一提的是，同為全系標配的胎壓檢測系統現在已經成為“行車必備”，出行中可能遇到輪胎漏氣造成安全隱患，有了胎壓監測，就可以在問題出現的第一時間采取應對措施，配合全系標配的坡道輔助系統，無論城市通勤還是郊外出游，都可安心暢行。

　　整體對比后不難看出，全新408在各個方面都擁有出色的產品實力，加之上代累積的市場口碑，或將帶起緊湊級細分市場新一輪洗牌。

　　·全新408推薦車型

　　就消費者的購買而言，綜合配置和售價等因素考慮，230THP 自動豪華版和350THP自動豪華版的豐富配置已經可以滿足一般家用的全部需要，加之13.97萬/14.97萬的售價，將會是你最佳的選擇。

　　230THP PureTech 自動豪華版

　　綜合來看，豪華版車型已經在配置上做的比較齊全，而且各方面性能比較均衡，沒有明顯短板，而且價格保持在13.97萬元。同時，廠商為了回饋消費者對標致品牌及408的熱愛，盡早體驗到全新408的魅力，還提供了最高18000元的三重禮幸福攻略，三重禮包括全額購置稅補貼、保險基金和24期零利率貸款，折算為實際成交價是12.17萬元（詳洽當地經銷商）。這也讓它比起同價位區間的車型無論是性能表現還是科技配置，都有一定優勢和不錯的性價比，所搭載的小排量發動機是該車型的一大亮點，在保障動力輸出的同時可以兼具超低的油耗，讓后續的用車成本直線降低，值得推薦。

　　350THP PureTech 自動豪華版

　　作為全新408 6款車型中的同級、不同排量版本，350THP PureTech自動豪華版和230THP PureTech自動豪華版在配置上并沒有變化，而同樣，它也能享受到最高18000元的全額購置稅補貼、保險基金和24期零利率貸款三重禮幸福攻略，折算為實際成交價相當為13.17萬元（詳洽當地經銷商）。唯一的不同便是350THP版本搭載了動力性能更強的1.6L渦輪增壓直噴發動機，是一款連續8年榮獲“國際最佳發動機”大獎的明星發動機，擁有不錯的市場口碑，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的強勁動力輸出，對于更加追求動力性能的消費者是個不錯的選擇！值得一提的是，這款發動機與小排量的1.2T機型均標配發動機智能啟停技術(STT)，百公里綜合油耗也僅需5.9L。

　　·總結

　　408車系作為東風標致旗下轎車線的主力車型，曾有過非常光輝的成績，雖然經歷了一段時間的“消沉”，但本次的升級換代不難看出，我們熟悉的408車系即將重整大旗回歸緊湊級家轎市場的主流地位，更加年輕化的車身造型、全景倒車影像、泊車輔助以及全系標配胎壓監測系統等同級罕見的科技配置，加之動力與油耗完美融合的T動力“強心臟”，都奠定了全新408成為一代“王者”的必備條件，而230THP PureTech與350THP PureTech自動豪華版兩款車作為全系產品的中堅力量，憑借價格和配置的平衡，將率先沖入消費者的視線，迎接市場挑戰。

　　如果你是對精簡持家有著獨到見解的的類型，既考慮油耗又關注配置，那么更具燃油經濟性的230THP PureTech自動豪華版，絕對是幫你操持家業的最佳選擇；同時，多種金融方案，也讓您免去了后顧之憂，包括：24期零利率貸款、首付低至20%起、更有超低利率、超低日供等，總有一款適合你。相對的，如果你對澎湃動力有著執著的追求，那350THP PureTech自動豪華版也將陪你一起，無熱血，不青春。