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　　剛剛過去的2018年注定被人難忘，中國車市在經(jīng)歷28年的高速增長后，一腳邁入冰窟，迎來了首個負(fù)增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至11月國內(nèi)車市總銷量為2541.97萬輛，同比下降1.65%，全年負(fù)增長已成定局。更令車企們擔(dān)憂的是，汽車數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics分析稱，2018年將成為汽車銷量有史以來最好的一年，從2019年起市場將逐漸下滑。漫長的存量市場競爭，已經(jīng)拉開序幕。

　　不知道車企們是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接低溫侵襲，不過從剛剛公布的吉利2018年銷量來看，吉利汽車已經(jīng)鍛煉出了“越冬體質(zhì)”。2018年全年累計銷量達(dá)1,500,838輛，同比增長20%，市場占有率進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑式跨越，位居中國品牌乘用車銷量第一。

　　值得一提的是，吉利家族最新的“繽系列”繽瑞繽越銷量搶眼，12月，繽瑞、繽越銷量再次紛紛破萬，12月銷量分別為10278臺和13222臺，成為吉利家族中新的增長點(diǎn)。其中，繽越繼10月31日上市后連續(xù)兩月銷量破萬，爆款實(shí)力盡顯。

　　過硬的產(chǎn)品是參與競爭的基石。縱觀吉利2018年銷量，近10款車型月銷過萬，爆款迭出，并保持轎車和SUV“兩條腿走路”的均衡發(fā)展態(tài)勢。再加上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力和700萬用戶的良好口碑，讓吉利汽車在存量市場中分割到了更大塊的蛋糕。在SUV車型方面，吉利SUV陣營2018年總銷量達(dá)到857,922輛，占吉利全年總銷量比57%，實(shí)現(xiàn)了吉利在SUV市場的后來者居上，首次躍升國內(nèi)SUV市場車企年度銷量排名第一，成為國內(nèi)SUV市場的引領(lǐng)者。

　　吉利汽車今年剛剛推出的“繽系”家族，在2018年全年銷量中也扮演了重要角色。由繽越和繽瑞組成的“繽系”雙子星在高顏值、動力、智能、安全性方面，滿足了年輕群體更注重個性和體驗(yàn)、通過汽車去表達(dá)自己的生活態(tài)度的追求，從而在市場中廣受好評。

　　其中，BMA全球基礎(chǔ)模塊下的首款SUV車型繽越，憑借全新的架構(gòu)、超越BBA同級車型的7.9秒的百公里加速以及不輸給合資的全新“三大件”，在SUV市場不斷下滑的大背景下，持續(xù)保持熱銷態(tài)勢，對于一款新車型來說確實(shí)難能可貴。

　　憑借BMA模塊化架構(gòu)的加持，繽越擁有一個“天生好底子”，是中國品牌中少有的一款從傳統(tǒng)三大件開始就與合資品牌對標(biāo)的SUV產(chǎn)品。其與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速僅為7.9秒，百公里油耗6.1L，7速濕式雙離合變速箱換擋速度僅為0.2秒，動力水平達(dá)到同級最強(qiáng)。

　　同時，在中國品牌擅長的配置方面，繽越也遙遙領(lǐng)先同級車型。繽越是同級車型中唯一一款搭載L2級別智能駕駛的車型。配備了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)和APA全自動泊車等科技配置 。AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、IHBC遠(yuǎn)近光燈自動切換系統(tǒng)等也使得繽越具備同級車型中最智能的主動安全保護(hù)。

　　繽越還具有同級領(lǐng)先的智能科技配置，搭載了最新的“GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”和T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，搭配10.25英寸中控大屏，消費(fèi)者不僅可以在車內(nèi)通過語音控制發(fā)送指令，操控空調(diào)、天窗、多媒體、導(dǎo)航等，還可以通過手機(jī)app實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、空調(diào)、開啟座椅加熱等85項(xiàng)車輛控制和車輛信息查詢功能。繽越還創(chuàng)新式的搭載了“開門即走”和“一鍵下車”功能，為消費(fèi)者帶來更舒適的用車體驗(yàn)。

　　作為面向年輕消費(fèi)者的一款SUV產(chǎn)品，繽越的外觀在秉承“時光競速美學(xué)”這一吉利全新造型DNA的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用更多的運(yùn)動、科技、時尚等元素，將年輕人對汽車造型個性化的追求表達(dá)的淋漓盡致，其內(nèi)飾設(shè)計更是從科幻電影中汲取靈感，為車內(nèi)營造出了十足科技感。值得一提的是，繽越在軸距不變的前提下，將剎車踏板到前輪心距離進(jìn)行了極致優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)1785mm內(nèi)部乘坐空間的最大化挖掘，軸距利用率達(dá)到68.7%，保障最大且最寬敞舒適的乘坐空間。

　　正是這些優(yōu)勢和實(shí)力，造就了繽越上市即火的景象。而從繽越的銷量爆紅也可以推出，在凜冽寒冬入侵車市之時，隨著繽系年輕化力量的加入，吉利汽車將更好的修煉出過冬體質(zhì)，在存量市場競爭中，吉利汽車也將具備更強(qiáng)的實(shí)力。