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　　相比其他合資車企，雷諾在華的電動計劃腳步慢了一些，隨著市場和政策壓力逐漸加大，如今其正在加快在中國的電動化步伐。“雷諾作為歐洲電動車市場的開拓者和領軍者，計劃于2019年在中國市場發布首款國產電動車，在2022年之前將有3款電動車投入中國市場，雷諾對中國電動市場充滿信心。”日前，雷諾集團亞太區主席、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭在世界經濟論壇上如是說。

　　●首款車型 或為緊湊型SUV

　　據外媒報道，雷諾首款國產純電動車為一款緊湊型SUV，具備智能網聯功能，將以中國市場為依托，進一步拓展至國際市場。根據此前雷諾官方公布的“駕馭未來”計劃，該車將基于雷諾-日產聯盟共享的電動車平臺打造，該平臺用于開發中型和小型純電動車型。

　　國產化生產落地，將基于去年新成立的合資公司展開。雷諾、日產與東風于去年成立合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，三方母公司分別占股25%、25%和50%。其中雷諾、日產提供技術支持，東風汽車湖北十堰生產基地負責生產。雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩介紹，該項目將實現12萬輛的產銷規模，并于2019年開始生產新款電動汽車，這也和雷諾首款國產電動汽車的亮相時間不謀而合。

　　此外，東風雷諾還將協同東風體系下東風風行和東風啟辰兩品牌，共同研發小型純電動SUV，產品上市后將分別在武漢、柳州以及廣州進行銷售，并懸掛相應品牌的LOGO。

　　『雷諾ZOE 2013款』

　　●歐洲老牌電動車廠商 打造多款暢銷“明星”

　　實際上，雷諾-日產聯盟旗下的電動汽車的銷量一直不錯，2017年聯盟在歐洲銷量比上年增長38%，市場占有率高達23.8%。如此漂亮的銷售成績，明星車型聆風、雷諾ZOE功不可沒。

　　日產聆風（LEAF），自2010年12月上市以來，全球累計銷量已超過30萬輛，是目前世界上首款量產且銷量最高的電動車型。2017年日產聆風推出改款車型，新車在外觀設計和續航里程上都進行了技術革新，并推向美國、歐洲市場。

　　『日產（進口）聆風 2016款』

　　除了聆風，近兩年雷諾ZOE電動版在歐洲風頭正勁。憑借電池租賃模式，雷諾ZOE一舉成為歐洲市場電動汽車銷售冠軍。雷諾ZOE搭載的電池可租賃，因而車主可用更便宜的價格購車，每月向雷諾支付一定的電池租金。該項創新性的銷售模式，使得雷諾ZOE的歐洲銷量連續三年平穩增長。根據EV Sales統計數據，2017年雷諾ZOE在歐洲共售出31410輛，領先第二名BMW i3一萬輛以上。

　　憑借在電動汽車領域多年的技術積累，以及在日本、歐洲等市場的磨練，相信雷諾電動車型進入中國后，將在國內電動汽車市場掀起一番波瀾，對于中國品牌而言，也將產生一定壓力。