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 【1】趕在年底之前上線現(xiàn)金優(yōu)惠,原因很簡單,特斯拉要沖刺2024年全年銷量目標(biāo)。今年前三季度,特斯拉全球交付了132.9萬輛電動車,按去年181萬輛的交付量來算,想要達(dá)成穩(wěn)中有升,還得加速沖一把。

 【2】為沖刺全年銷量目標(biāo),特斯拉全球市場都上線了促銷活動,中國市場優(yōu)惠最直接。在美國,12月31日前提走特斯拉,可享受3個月的免費超充和FSD(完全自動駕駛能力);在歐洲,年底前提走M(jìn)odel Y,可免費享一年超級充電服務(wù)等;在中國,入手Model Y尾款可以直接減免1萬元,還能疊加5年0息金融方案。

 【3】對于智能車而言,買車不應(yīng)該看年款,而應(yīng)該看核心技術(shù)。特斯拉下一款新車型什么時候會來,誰也不知道,但無論什么時候入手特斯拉,能擁有的最強產(chǎn)品價值不會變:

 電動車最核心的三電系統(tǒng);

 特斯拉的“靈魂”,自動駕駛硬件,Model Y已經(jīng)升級到AI4了;

 還有馬氏體鋼、高強度鋼,一體壓鑄后底板打造的安全的車身架構(gòu);

 以及流暢的車機(jī)系統(tǒng)和強大的AMD芯片。

 【4】尾款減免后Model Y達(dá)到歷史最低價、全球最低價,還能疊加5年0息和各地政府補貼等優(yōu)惠政策,年底前提車至少能省5萬塊。簡單算筆賬:

 ·國家補貼 1.5-2萬元:各省市置換補貼公布的截止日期大部分均為 12 月 31 日,在此時間前如果不完成購車和補貼申請,可能無法享受到此政策;

 ·特斯拉五年免息優(yōu)惠政策,節(jié)省2萬多元利息;

 ·“限時交付 現(xiàn)金立減”活動,直接享受1萬元優(yōu)惠;

 如果特斯拉推出新款車型,按照正常商業(yè)規(guī)律,新車定價一定比現(xiàn)在要高,而且短時間內(nèi)不會參加優(yōu)惠活動。再等下去,限時優(yōu)惠可能失效、國家補貼可能取消,現(xiàn)成的省錢機(jī)會白白錯失。特別是對于家中有舊車需要置換的用戶,每天的油費和維保成本都在燒錢,舊車殘值也在不斷下跌,早換早止損。在車輛核心配置和產(chǎn)品價值不變的情況下,理智的消費者一定清楚如何選擇性價比更高。

 【5】在持續(xù)不斷的OTA遠(yuǎn)程軟件升級下,Model Y還在不斷更新最新功能,消費者現(xiàn)在買到的就已經(jīng)是最新的特斯拉產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計,在過去的兩年里,特斯拉已經(jīng)向 Model Y 車主推送了幾百項軟件更新,真正做到了“越用越超值”。

 硬件上,今年,Model Y在智能、座艙、性能等方面剛剛進(jìn)行了全面的產(chǎn)品升級,搭載多色氛圍燈、標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊、可選全新車漆“快銀”,還有更新設(shè)計的19英寸雙子星輪轂等外觀升級。同時,Model Y后輪驅(qū)動版百公里加速能力,相比此前車型提升1秒,足以媲美大部分燃油超跑。