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　　現如今，城市交通問題和環境壓力越來越大。再加上國家相關部門提出的新能源汽車購置優惠政策。讓新能源車成為了越來越多消費者的出行首選。

　　可是現在市面上那么多新能源車可以選擇，品質當然也是參差不齊。想要選到真正靠譜的新能源車型，至少以下幾個因素你要考慮：新能源車型研發實力及研發歷史，是否有核心技術，在新能源車型研發方面是否有長遠規劃？滿足以上三點，至少可以避免“踩雷”。

　　今天為大家科普一下，身為新能源領域開拓者和引領者的寶馬的“新能源家族進化史”。

　　你知道嗎？寶馬早在20世紀70年代，便已經擁有了首款電動車。那就是在1972年的慕尼黑奧運會上，作為馬拉松賽引導車亮相的BMW 1602e

　　隨后寶馬相繼推出了LS Electric、BMW 325IX、BMW E1及BMW325，為寶馬新能源家族的快速發展奠定了堅實的技術基礎。

　　2007年，寶馬“Project i”計劃正式開啟，標志著寶馬不再以“研究”為目的，而是以“量產”為驅動去推動產品的電氣化進程。

　　2010年，寶馬推出了ActiveE Concept，這臺車以1系雙門轎跑車為基礎打造而來，外觀相比普通車型有所變化，用藍色裝飾和五輻運動輪轂來體現這臺車的新能源元素。

　　2011年，寶馬在慕尼黑總部發布了全新的子品牌BMW i，并隨之推出兩款新車i3和i8。標志著寶馬在電動出行領域邁出了一大步。

　　如今，BMW新能源家族在不斷壯大。其中包括大家已經很熟悉的新純電動BMW i3快充款、創新BMW i8敞篷跑車、新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力。

　　未來，寶馬將繼續推進旗下所有品牌和車型的電動化。比如將在2020年沈陽投產的BMW iX3

　　哦對了！還有將于 2021 年在丁格芬工廠投入量產的BMW Vision iNEXT！讓我們一同期待吧~

　　到2025年，寶馬將向市場推出25款新能源車型，包含12款純電動車型。目前，寶馬已經注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權。滿足客戶對新能源車的不同需求，寶馬是認真的！

　　從1972年到2019年，寶馬在新能源領域的發展已經走過了47個年頭。在中國，寶馬集團 2018 年全年銷售 2.3 萬輛新能源汽車，在高檔新能源車市場排名第一；其中，BMW 530Le 和 BMW X1 xDrive 25Le 作為僅有的兩款高檔品牌產品躋身國內最暢銷的十大插電式混合動力車型。

　　2019款BMW 5系插電式混合動力

　　BMW 獨有eBoost功能讓車輛瞬間爆發澎湃動力，0-100公里加速僅需6.9秒；

　　純電續航里程達67公里，綜合續航里程可達650公里；

　　綜合油耗可低至百公里1.6升

　　AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、Battery Control三種能量管理模式，為駕駛者帶來出色的駕駛性能表現。

　　2018年中國豪華插電式混合動力SUV市場銷量第一車型

　　全新的電池技術，電池容量提升至87安時；

　　純電行駛里程大幅增加83%高達110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升；

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