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　　隨著消費水平的提升，消費者對于汽車的追求也越來越高?！耙徊亢密嚒笔紫纫踩煽俊恿π阅芎茫黄浯慰臻g要大、配置要高、便于操控；當然，對于一部“更高階的好車”，消費者還要求它駕乘舒適、科技感強、智能化程度高、可拓展空間大。

　　比亞迪“全擎全動力智造平臺”是比亞迪在造車新時代的“造車方法論”，它為促進先進技術的快速普及、拓展高性能產品矩陣、滿足消費者的個性化需求而生。比亞迪的全擎全動力智造平臺包含“全擎全動力組合”、“跨級別車身、底盤平臺”、 “電子電氣架構”、“柔性化智能化制造”以及“設計”等多個與“造一款好車”密不可分的板塊。

　　比亞迪全擎全動力智造平臺通過將這些板塊相互組合，創建出陣容強大的產品矩陣。給消費者帶來了高品質、個性化和高價值的產品。

　　推動性能提升、品質提升

　　比亞迪有著將近20年的產品研發與生產制造經驗，對零部件的質量具有很好的把控能力。在全擎全動力智造平臺的指導下，比亞迪的工程師們將核心優勢零部件進行高度集成，并根據市場的個性化需求進行產品集成，在確保安全可靠性的前提下，進行大規模推廣應用，形成了強大的全新一代產品矩陣。

　　由于標準化、模塊化的零部件具有較高的安全性與可靠性，所以利用全擎全動力平臺拓展產品矩陣就減少了研發人員的時間，節約了研發、實驗成本。同時把省下的時間、成本用于提高產品的性能、品質和能效。

　　多樣化的系統配置打造最優的產品

　　細分市場的形成是緣于消費者對于個性化產品的強烈需求， 未來消費者的需求會更加多樣化，因此細分市場還會更加細化。為了打造性能卓越、適應不同消費需求的“高階汽車”，比亞迪根據不同的需求，將零部件打造成為適合該需求場景的特定集成化系統，并將這些集成化系統靈活組合，像搭積木一樣搭建出強大的產品矩陣。

　　理論上說，比亞迪有能力將“全擎全動力組合”下的燃油、插電混合動力、純電驅動動力模塊和“跨級別車身、底盤平臺”下的各種車身底盤進行“搭積木”式的組合，從而衍生出覆蓋A0、A、A+、B級車身尺寸的轎車、SUV、MPV車型，且每款車型都具備燃油、插混、純電三種動力形式供消費者選擇。

　　因此，不難理解為何自2017年推出宋MAX車型以來，比亞迪以驚人的速度接連推出了全新一代唐、秦Pro、宋Pro等多款叫好又叫座的車型，且每款產品線都擁有傳統燃油動力車型和新能源車型供消費者選擇。

　　高性能、高配置 為消費者帶來更高價值體驗

　　通過“全擎全動力制造平臺”，比亞迪在提升產品性能和品質的同時，節約了產品的研發和制造成本。因此在相同價位的產品中，比亞迪汽車的提供給消費者的價值體驗總能高于其他車型，在市場上具有無與倫比的產品競爭力。

　　以當前正在熱銷的比亞迪宋Pro車型為例，這款全球品智大五座SUV燃油版車型的價格為8.98萬元至11.98萬元，全系標配1.5TI四缸全鋁發動機和濕式雙離合變速器，全系采用3H高強度車身，全系采用前麥弗遜后多連桿懸掛，全系裝備最新的DiLink智能網聯系統，僅此幾項就可“秒殺”同價位競爭對手。

　　再以剛剛上市的比亞迪e2車型為例，最高配不到12萬元的價格，NEDC綜合續航里程超過400公里；最低配8.98萬元的價格，NEDC綜合續航里程也達到了305公里。不論高續航車型還是標準續航車型，都搭載了與爆款車型元EV同平臺的70kW驅動三合一動力總成，并且標配智能旋轉大屏和DiLink系統。

　　安全、高效、可靠、智能，這些優勢性能、優勢配置正是基于比亞迪全擎全動力智造平臺的“溢出效應”形成，帶給消費者超越期待的獲得感和價值感。且隨著比亞迪“全擎全動力平臺”誕生車型的不斷增加，這樣的優勢只會進一步增加。

　　總之，比亞迪全擎全動力智造平臺是著眼于一個完整的產品矩陣，進行零部件的開發、整車開發、生產管理等統籌思想，它的出現為比亞迪打造一個強大的產品組合起到了的無可替代的重要作用，堪稱打造高品質、個性化、高價值的汽車“高階智能汽車孵化器”。