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　　2018年以來，國內車市進入下行區間，2019年并未明顯起色，唯一的亮色是新能源消費勢頭良好，為汽車廠商帶來新機遇。正所謂，機遇總是垂青有準備的人。就在國內車市新舊動能轉換之機，國內某些廠商經過多年的積累已經開始發力，這就是比亞迪提出的BNA架構理念。BNA架構的誕生，意味著比亞迪代表的國內廠商主動迎合，并開啟了一個全新的汽車消費時代，不僅為自己，更為全行業找到了新“玩法”。

　　批量生產 降低成本也尾大難掉

　　汽車批量化生產可以追溯到福特流水線生產的T型車時代，也正是生產線批量化生產的方式，降低了汽車的生產成本，大大推動了汽車普及。一百多年后的今天，雖然批量化生產在推動汽車普及中仍發揮重要作用，但也造成了另一現象：生產過剩。如在世界第一大汽車市場中國，政府對產能的高密度調控，以及汽車經銷商的高庫存預警，已成為常態。

　?。▓D片來源于中國汽車流通協會）

　　近期，中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2019年5月汽車經銷商庫存預警指數為54%，環比下降7%，同比上升0.3%，庫存預警指數已經連續17個月超越了50%的警戒線。更有廠商5月銷量大減，聲稱是為了去庫存。

　　庫存高居不下的背后，是大工業時代汽車廠商為降低成本實行的規?；a。在消費日益個性化和多元化的今天，規?；a，以及相對單一的產品布局，必然導致高庫存，讓汽車生產商逐漸喪失了必要的靈活性，甚至尾大不掉，形成沉重的負擔。

　　BNA架構 從批量生產到批量規劃

　　為了應對傳統批量化生產的不足，扭轉汽車生產商的不利局面，汽車廠商開始求變。在這方面，比亞迪BNA架構的提出，讓其在紛繁復雜的市場變局中，一舉占據了主動。

　　所謂BNA架構，是比亞迪基于汽車消費市場的變化和未來新格局的洞察，創造性地提出的全新造車理念，是比亞迪在造車新時代的頂層設計。BNA架構包含且不僅包含全擎全動力智造平臺、智聯平臺、自動駕駛平臺以及新能源平臺，通過全面優化和打通汽車生產、智造、研發、采購等全價值鏈環節，為消費者提供國際化的、引領智能AI科技的、具有相關自動駕駛功能的、以及領先驅動方式的新能源汽車產品。在BNA架構的指引之下，汽車廠商可以通過產品矩陣的不斷優化推陳出新，滿足互聯網時代和消費變革時代的購車需求。

　　與以往單純追求批量化生產相比，BNA架構最顯著的特點是，大大解放了汽車廠商的產品布局和規劃能力。在BNA架構下，產品不再是單一的，而是可以實現多種多樣的車身動力以及智能化的組合，從而讓消費者選擇更自由。這一點從比亞迪豐富的產品家族可窺一斑。以唐為例，唐不僅有燃油版，還有混動唐DM，以及全新一代唐EV，豐富的動力選擇讓唐家族的市場競爭優勢大大提升。

　　自主品牌迎來全盛時代

　　一直以來，自主品牌在對市場以及消費的把握方面，都具有明顯優勢。而面對今天更加復雜的時代變革，自主廠商需要以往生產方式的解放，從而更好應對消費變革。從這個角度看，比亞迪BNA架構生逢其時。從今年春季新品發布會，到上海車展，以及比亞迪e系列產品發布會，比亞迪新品推出速度令人瞠目，各種動力組合的車型家族不一而足，其背后發揮作用的，正是BNA架構。

　　就結果來看，BNA架構下汽車產品的種類將會更加豐富，這意味著消費者選擇更豐富，而廠商的成本并不會增加太多，甚至會適當降低。這一點從前不久比亞迪發布的e平臺技術中也得到充分體現。由此，國內汽車廠商完成對傳統批量化生產方式的顛覆，實現從批量生產到批量規劃的轉變，從而在應對市場變局中實現從被動到主動的轉變，獲得逆襲變革時代的“超能力”。

　　從這個意義上說，隨著比亞迪BNA架構的充分實現，一個汽車產品極大豐富的時代正在到來。在這個時代，消費者不再受限于某一兩款車，而是充分根據自己的喜好和需求，對動力、智能等方面進行個性化選擇，實現最理想的移動終端產品和出行方案。在“智能化”為主要特征的汽車變革下半場，比亞迪等自主廠商也將有望迎來品牌的全盛時代。

　　關注比亞迪

　　比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人，并在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。