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　　隨著越來越多的90后、00后走出大學校園步入到社會職場，昂揚、奔放的它們已然成為了各個行業的新生代力量。面對社會中堅從80后到90后的快速更替，汽車消費市場也緊扣時代步伐做出了積極轉變，各家廠商也開始針對年輕人群的消費需求，緊鑼密鼓的推出各自旗下主打年輕化、運動化的產品。

　　就在不久之前，吉利向緊湊級SUV市場推出了一款專為年輕人量身打造的高動力智慧SUV——繽越，脫胎于吉利全新BMA模塊化架構，擁有出色顏值以及多項越級配置的它，上市至今訂單已突破3W+，成為了大眾探歌等合資緊湊級SUV的有力競爭者。

　　坦白得說，吉利繽越的出現確實讓很多想要購買大眾探歌的年輕消費者陷入了糾結。不過沒關系，下面筆者就兩款車型進行直接對比，看看兩者的綜合實力誰更勝一籌！需要說明的是，為了讓此次對比更為客觀、公平，筆者挑選出了指導售價11.88萬元的2019款繽越運動款260T DCT Battle版（下稱繽越），指導售價20.98萬元的2018款探歌280TSI DSG四驅豪華型（下稱探歌），這兩款各自車系中的頂配車型進行對比。

　　外觀對比：繽越與探歌各有千秋

　　在“顏值”上的表現，繽越是符合現在年輕消費者的審美！在前臉上，繽越采用了吉利最新的“時光競速”美學設計元素，極具動感的“星空回想”前格柵，搭配紅、黑配色加以點綴，呈現更運動的視覺效果，再配合造型銳利的前大燈，很好的營造出時尚、前衛的視覺感受。值得一提的是，繽越采用了全LED前大燈，不僅能夠讓整車看上去更加前衛、運動，也大大提升了夜間行車的駕駛安全性。

　　與繽越不同的是，T-ROC探歌的外觀設計非常時尚，兩側大燈與進氣格柵融為一體，提升了前臉的整體感。鍍鉻飾條的采用則使得前臉更顯精致。發動機蓋上隆起的線條搭配筆直的車側腰線，使得整車外觀更加動感。

　　繽越流線型的車身極富沖擊力，想觀者傳遞出時尚、簡潔、流暢的視覺感受，車頂銀灰色的金屬行李架再配合掀背式的尾部設計，不僅凸顯了其SUV的車型定位，也為其營造出了上佳的運動氣息。

　　探歌的車身側面同樣簡潔，利落的腰線從前翼子板延伸至車尾與隆起的后翼子板，看上去頗有力量感。車輛的尾部掀背式設計，整體造型厚實飽滿，營造出很強的運動效果。

　　在尾部的設計上，繽越無疑更具亮點。首先，采用全LED光源的尾燈造型更顯別致，再加上連接左右兩個尾管并貫穿后保險杠的鍍鉻裝飾條，讓繽越的尾部立體感更強。此外，鍍鉻四出排氣尾管的設計也極大提升了繽越整車的精致感于運動感。

　　探歌的尾部采用了大眾一貫的設計，擁有極高的辨識度。與繽越不同的是，探歌的尾部并未使用過多鍍鉻裝飾條來提升精致感，而是采用了更為質樸、務實的風格，在視覺效果上更簡潔。

　　內飾對比：繽越用料更好、質感更強

　　除了時尚、動感的外觀以外，繽越在內飾方面也堪稱“獨具匠心”，車廂內部采用紅、黑雙拼設計風格，營造出年輕、時尚、動感的車廂氛圍，中控臺設計簡潔、大方、錯落有致具有很強的層次感。

　　此外，中控臺、前后門內飾板以及空調出風口等部位，大面積采用鍍鉻金屬飾條也為車廂烘托出極強的精致感，讓整個內艙更顯檔次。

　　在做工用料方面，中控臺上方使用了真皮進行包覆，前后門內飾板等部位也使用了的搪塑軟質材料，再加上經過細致縫線所點綴的紅、黑配色的真皮運動座椅，無論是視覺的營造還是乘坐的包裹感都十分出色。

　　造型粗壯而飽滿的真皮多功能運動方向盤，不僅握感舒適、細膩，也能激發出駕駛者強烈的操控欲望。

　　與繽越內飾相似的是，探歌的內飾同樣采用了雙拼式內飾設計，橙、黑相間的配色有效避免了全黑內飾帶來的壓抑感，擯棄了大眾以往沉穩、中庸的內飾風格，給人以清新、明快的視覺感受，車廂整體氛圍更加年輕富有朝氣。

　　在內飾方面，探歌內飾的整體布局十分簡潔，但缺少了些許層次感。另外，中控臺、前后門內飾板等部位采用了大面積搪塑材質進行包覆，內飾用料相比與繽越相比有一定差距，好在經過真皮與翻毛皮搭配的座椅，造型別致、乘坐感受舒適，為探歌的內飾加分不少。

　　尤其值得一提的是，由于采用了BMA架構，繽越可以在軸距不變的前提下，將剎車踏板到前輪心距離進行了極致優化，軸距利用率達68.7%，實現1785mm內部乘坐空間。超越同級別車型，帶來寬敞舒適的越級享受。

　　配置對比：繽越配置更高、更人性化

　　在安全性配置的豐富程度，繽越絕對達到了越級的水平，除配備胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、預碰撞系統等安全配置以外，繽越還配備了十分智能的ICC智能領航系統、可實現0-150km/h全速自動跟車，能夠有效緩解用戶高速駕駛、低速蠕行時駕駛疲勞感。

　　此外，繽越還配備了SLIF速度限制提醒功能、LKA車道偏離輔助系統、BSD盲點監測系統等功能，可實現L2級自動駕駛，而這樣的駕駛配置等級也僅能在豪華品牌高端SUV上配備，這也讓更多消費者能夠享受到更加智能、安全的行車體驗。

　　值得一提的是，繽越還創新性的搭載了APA全自動智能泊車系統，能夠讓“新司機”不在畏懼停車，360°全景高清影像系統配以四輪動態輔助線，也能夠杜絕視野盲區，最大程度的提升駕駛安全性。

　　另外，多功能方向盤、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、電子駐車等等配置也一應俱全，可以說你能想象到的配置繽越幾乎全都有了。

　　除了越級的安全配置以外，繽越在科技配置方面的表現同樣可圈可點，中控臺中央的10.25英寸高清懸浮式大屏，操控靈敏、顯示效果細膩，配合7英寸組合液晶儀表盤，為車內營造出極強的科技感。此外，繽越所搭載的GKUI智能生態系統，不僅能具備高德實時在線導航、APP智能遠程控制以及在線收聽音樂及電臺等功能，還能通過其內置的智能語音行車助手，讓用戶以語音的方式對對導航、空調溫度、音樂聲量進行調節，操作時雙眼直視前方，雙手不離方向盤，最大限度的提升駕駛安全性。值得一提的是，這套系統還隨車附贈2年不限量免費流量服務，能夠讓用戶隨時隨地在線欣賞或下載音樂，進行高德在線地圖升級。

　　相比于繽越而言，此次對比的探歌雖然為頂配車型，但是在安全配置、科技配置方面均有所落后，安全性方面僅配備了倒車影像、定速巡航、主動剎車等配置。

　　另外，探歌所搭載的8英寸智能車載系統，僅內置了車載藍牙、導航以及影音娛樂功能，并不支持語音控制操作，在操作便利性上相比繽越有一定差距。

　　在人性化配置上，探歌配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤，能夠滿足用戶的日常使用需求。

　　動力對比：繽越與探歌動力水平相當

　　動力方面，繽越搭載了一臺1.5TD渦輪增加缸內直噴發動機，該發動機擁有177Ps最大馬力，能夠在1500-4000rpm迸發出255N·m的最大扭矩，搭配7DCT濕式雙離合變速箱，可實現0.2秒快速換擋，0-100km/h僅為7.9秒，百公里油耗僅為6.1L，在保證燃油經濟性的同時，還能為駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛感受。

　　探歌搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，該發動機擁有150Ps的最大馬力，最大扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速9.1秒，工信部綜合百公里油耗為6.9L，無論是動力還是油耗相比繽越而言有一定差距。

　　進行完全面對比過后，筆者再簡要聊一聊繽越與探歌在駕駛層面的區別。得益于繽越所采用的全新BMA模塊化架構，在操控、舒適性以及濾震方面擁有了巨大提升。尤其是在鋪裝路面駕駛時，繽越與探歌的駕駛特性呈現出截然相反的“性格”——前者更加注重與駕駛者的溝通，轉向十分敏捷、精準，方向盤對于路面信息的回饋十分直接，同時底盤在濾震與對車身支撐方面也有非常不錯的表現，擁有很強的操控樂趣。

　　值得一提的是，繽越所搭載的這一臺1.5T渦輪增壓發動機，不光動力參數亮眼，駕駛起來的動力感受也非常強勁，得益于7DCT濕式雙離合變速箱的加持，每次深踩下油門踏板，繽越都會給予駕駛者果決的降檔回饋，動力也隨之一股腦兒的傾瀉而出，沒有哪怕一絲的延遲。另外，這臺雙離合變速箱在低速駕駛時，并不存在闖動現象，日常駕駛十分的舒適、平順。

　　與繽越相比，探歌在鋪裝路面駕駛偏向沉穩、人與車之間的回饋有所欠缺。綜合來看，繽越的駕駛特性更加符合像筆者這樣年輕人群的胃口。

　　通過以上對比我們可以看到，刨除外觀設計這種“仁者見仁智者見智”的方面以外，繽越在內飾做工用料、乘坐空間以及安全配置以及科技配置上的表現已完全超越大眾探歌。在動力方面的表現，繽越也比大眾探歌更加強勁。而在駕駛層面，繽越不光操控感更強，駕駛時的舒適性、支撐性等整體感受也要比探歌更加優秀，如果再綜合考慮一下兩車接近9萬元的差價，那么購買繽越無疑是明智的選擇！