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　　前不久，乘聯會發布了10月份國內汽車市場銷量快報，轎車、MPV、SUV均呈現同比下滑的態勢，國內汽車市場形勢一片慘淡。而在寒冬之中唯一煥發生機的只有新能源汽車，數據顯示，10月份，新能源乘用車銷量近12萬輛，同比增長85.8%，環比增長22.9%，今年累計已突破70萬輛。難怪乘聯會宣布，此前調高的新能源乘用車90萬的年度目標能順利突破。

　　新能源汽車能在低迷的行業現狀中一枝獨秀，其實除了政策引導、環保意識外，在筆者看來，最大的原因在于節省了出行成本。通俗來說，就是新能源汽車省油，尤其是純電動汽車。簡單來算一筆賬，燃油車每月最少加油大幾百，多點就要1、2千，一年下來將近2萬，而純電動車呢？普遍充滿電一次30元左右，一周充電1、2次，一年的花費也不過2千左右。很明顯，純電動車出行要省錢的多！

　　如此說來，純電動車型憑借超低的出行成本優勢將成為未來購車的大趨勢。而在如今良莠不齊且選擇不多的純電動車市場，有這樣一款顏值高、配置多、動力足、續航強的純電動 SUV車型值得你了解一下，那就是吉利帝豪GSe。

　　很多人對帝豪GS不陌生，自主品牌跨界SUV的領軍車型，上市2年多累計銷量近35萬輛。而帝豪GSe則正是帝豪GS的純電動版本，在外觀上，帝豪GSe沿襲了帝豪GS時尚靚麗的跨界設計，除了正面的進氣格柵和一些細節的不同外，整體外觀幾乎一致。帝豪GSe的進氣格柵采用封閉式設計，不僅增添了未來感，也彰顯著新能源車型的身份。

　　內飾上，帝豪 GSe 的中控臺和燃油版幾乎一致，較大的區別在于變速箱控制區域，因為不再需要檔把，所以這個部位的布局經過了重新設計，科技感方面又有了進一步的提升。

　　除了繼承家族式的外觀內飾，帝豪 GSe 在配置上也一如既往保持了吉利車型高智能配置的風格。其一，帝豪GSe配備了7英寸的液晶儀表盤和8英寸的中控大屏，二者還可以實現雙屏互聯，例如將導航數據直接顯示在液晶儀表盤中，對駕駛員來說是個很實用的功能；其二，帝豪GSe還配備手機無線充電功能，只要將支持無線充電功能的手機放在空調下方的無線充電板上，手機就可以充電了，非常人性化。

　　最后，來看一下大家最關注，也是純電動車型最核心的部分——續航和駕控。帝豪GSe 的工信部續航里程為353km，等速60km/h最大續航里程為460km，這樣的續航水平實際上很大程度緩解了用戶的里程焦慮癥。此外，帝豪GSe配備了容量為52kW·h的三元鋰離子電池，快充半個小時就可以將電量充到80%，而慢充則需要9個小時。而且，帝豪 GSe 的慢充口可通過放電槍輸出220V電源，這對于喜歡自駕郊游或者野營的朋友絕對是一個意外亮點。

　　在駕控上，帝豪GSe的駕駛感并不比傳統汽油車差。由于電機的工作特性，純電動車型具備傳統汽油車難以達到的起步加速能力。帝豪GSe的電機最大功率為120kW，馬力為163Ps，峰值扭矩為250N·m，而這個峰值扭矩，在起步的時候就可以直接100%輸出。由此可見，對于有些消費者質疑開電動車就像開玩具車一樣的困擾，完全不用擔心。

　　總的來說，帝豪GSe無論是在配置還是性能等方面都有了很大提升，在同價位的純電動SUV中更是以品質取勝、優勢明顯。要知道，新能源趨勢已不可逆，與其在搖號、油費等燃油車困擾里掙扎，不如及早入手這樣一款動力、續航、顏值都出色的純電動SUV！