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　　作為吉利BMA全球模塊化架構(gòu)下的首款A(yù)級SUV車型，繽越自亮相以來一直備受消費(fèi)者關(guān)注。高顏值、高性能、高智能已成為業(yè)界公認(rèn)的產(chǎn)品標(biāo)簽。為了淬煉樹立同級車型的品質(zhì)標(biāo)桿，繽越在品質(zhì)驗(yàn)證和測試標(biāo)準(zhǔn)以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水準(zhǔn)，甚至創(chuàng)造了吉利汽車有史以來最為殘酷的“三高”測試，特別是對發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這汽車傳統(tǒng)“三大件”的測試，說運(yùn)用了異常“殘酷”舉措。

　　除了空前嚴(yán)格的測試過程，繽越也是中國品牌中極為罕見的進(jìn)行了全球測試的產(chǎn)品，特別是其動力總成的測試足跡遍布亞洲、非洲、歐洲、北美洲等四大洲。對于繽越這樣一款定位為全球研發(fā)、全球銷售的產(chǎn)品來說，完成全球范圍內(nèi)的路試，預(yù)示著這款產(chǎn)品將以全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，走向海外市場，彰顯出吉利志在從研發(fā)設(shè)計(jì)之初就志在成為一款真正意義上的全球品質(zhì)車型。

　　吉利史上最長發(fā)動機(jī)測試?yán)锍蹋簹v時(shí)三夏兩冬 總測試?yán)锍坛^1200萬公里

　　由于繽越所搭載的1.5TD發(fā)動機(jī)是吉利與沃爾沃共同開發(fā)的一款全新一代發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)將廣泛搭載在吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃等三大品牌旗下多款產(chǎn)品上。也正是基于沃爾沃的雄厚技術(shù)研發(fā)實(shí)力，此款1.5TD發(fā)動機(jī)無論是動力性能，還是燃油經(jīng)濟(jì)性都是同類發(fā)動機(jī)中最為出色。根據(jù)數(shù)據(jù)，該發(fā)動機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩達(dá)到255N·m，百公里油耗卻只有6.1升。

　　為了獲得最為出色的耐久性和穩(wěn)定性，吉利繽越1.5TD發(fā)動機(jī)跟隨吉利、領(lǐng)克、沃爾沃等多款車型完成了的總里程超過1200萬公里全球測試，這一數(shù)字相當(dāng)于繞地球300圈。這其中包括450萬公里的室外路試，以及各種室內(nèi)臺架測試，共計(jì)有359臺發(fā)動機(jī)參與了測試，歷時(shí)長達(dá)730天，是吉利有史以來最嚴(yán)苛的發(fā)動機(jī)測試過程。試驗(yàn)范圍之廣，累計(jì)里程數(shù)之長都是吉利有史以來前所未有的，也是行業(yè)內(nèi)頗為罕見的。

　　在冬季最低溫度為負(fù)40°C的黑龍江黑河，繽越所搭載的此款1.5TD發(fā)動機(jī)做了兩年的冬季高寒測試，針對低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)、動力性能等做了充足嚴(yán)苛的測試。也正是基于其電控系統(tǒng)對油氣混合燃燒進(jìn)行了精確的算法標(biāo)定，發(fā)動機(jī)配備的裝飾罩配有發(fā)泡海綿，有良好的抗寒、保溫作用，以及全球優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商體系等優(yōu)勢。吉利繽越在零下四十度的高寒下能順利實(shí)現(xiàn)冷啟動，并無需熱車直接開出，完成在不同速度區(qū)間內(nèi)的加減速操作，彰顯了發(fā)動機(jī)本身先進(jìn)技術(shù)和不俗品質(zhì)。

　　跑遍全球四大洲 耐久性測試?yán)锍坛?00萬公里

　　吉利繽越所搭載的7DCT濕式雙離合變速箱同樣經(jīng)歷了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測試過程，完成了多達(dá)26項(xiàng)整機(jī)級別的功能性耐久驗(yàn)證（穩(wěn)態(tài)耐久、換擋耐久、動態(tài)耐久、差速耐久、高速耐久、駐車耐久等），累計(jì)道路耐久里程超過600萬公里，臺架試驗(yàn)累計(jì)時(shí)長超過20萬小時(shí)，相當(dāng)于23年，同時(shí)還完成多達(dá)194項(xiàng)零部件級別的功能性驗(yàn)證。

　　同發(fā)動機(jī)一樣，這款7DCT濕式雙離合變速箱師出名門，也是由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，已逐步搭載在沃爾沃、領(lǐng)克和吉利品牌的多款全新車型上。據(jù)了解，這款7DCT變速箱也是歷經(jīng)了全球范圍內(nèi)的性能測試，累計(jì)測試?yán)锍坛^超過600萬公里。覆蓋了四大洲的所有復(fù)雜工況【瑞典考密斯（-33℃）、南歐及阿爾卑斯山區(qū)（+35℃@1500m+）、南非（+36 ℃）、中國昆侖山（2800m+（最高4776m））、吐魯番（+40℃）、黑河 （-40 ℃）、雅克石（-40 ℃）等地】，7DCT均順利完成所有種復(fù)雜工況的考驗(yàn)。

　　吉利7DCT變速箱設(shè)計(jì)壽命完全參照沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)的35萬公里，超過歐美普通標(biāo)準(zhǔn)（24萬公里）46%。為了測試該變速箱的耐久性，還專門采用沃爾沃在歐洲及北美的測試標(biāo)準(zhǔn)，具體方法是：車輛在滿載2.3噸情況下拖1.8噸重拖車（滿足歐美自駕游時(shí)拖帶房車/船的需求），測試在12%坡路連續(xù)5次起停過程中變速箱油溫是否超標(biāo)。值得一提的是，繽越搭載的這臺7DCT的傳動效率達(dá)到97%，為目前行業(yè)領(lǐng)先。

　　繽越1.5TD+7DCT這套動力總成，無論是性能標(biāo)定，還是驗(yàn)證和測試過程，都達(dá)到了中國品牌的前所未有的水準(zhǔn)。同級最強(qiáng)動力總成，實(shí)至名歸。

　　整車測試?yán)锍坛^450公里 底盤和整車品質(zhì)接受全天候的考驗(yàn)

　　繽越優(yōu)異的操控性能，同樣是基于底盤的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，運(yùn)用了包括K&C實(shí)驗(yàn)室模擬底盤動態(tài)試驗(yàn)，四立柱實(shí)驗(yàn)室考驗(yàn)底盤耐久性能，24通道實(shí)驗(yàn)室模擬真實(shí)路跑100萬公里等多種技術(shù)舉措，對繽越底盤的性能、耐久性、穩(wěn)定性進(jìn)行了充分驗(yàn)證。

　　繽越整車同樣進(jìn)行了全球道路試，累計(jì)道路耐久里程超過450萬公里，覆蓋了四大洲的所有復(fù)雜工況，經(jīng)歷了沙漠、雪域、高原等各種氣候和自然環(huán)境的考驗(yàn)，測試最高海拔4768米，測試溫差更是跨越了-40℃幾寒空氣和80℃地表高溫。繽越所經(jīng)歷的測試過程，絕對堪稱一場不折不扣的極限挑戰(zhàn)，也是對產(chǎn)品質(zhì)一次淬煉。

　　據(jù)了解，在今年的7到8月份，繽越還在溫度高達(dá)50多度的新疆吐魯番，以及最高海拔4768米的青海格爾木完成了上量產(chǎn)前的整車耐久測試，僅高溫高原測試的總周期就達(dá)到了兩個(gè)月之久。期間，工程師們每天8個(gè)小時(shí)不間斷的對繽越，每日進(jìn)行耐久性測試超過500公里，每臺車的測試總公里數(shù)均超過3萬公里。從數(shù)據(jù)看，繽越的行駛強(qiáng)度已經(jīng)足夠驚人，如果再考慮到繽越這3萬公里都是在高溫和高原的環(huán)境下跑出來的，那么繽越所經(jīng)歷的測試過程，絕對堪稱一場不折不扣的極限挑戰(zhàn)。

　　作為BMA全球模塊化架構(gòu)上的首款SUV車型，繽越在三大件技術(shù)革新可謂“天生好底子”，括“三高”測試的品質(zhì)驗(yàn)證，更是充分檢驗(yàn)了繽越“三大件”的卓越性能，引領(lǐng)吉利實(shí)現(xiàn)從“配置領(lǐng)先”到“技術(shù)領(lǐng)先”，從對標(biāo)走向立標(biāo)。上市后，繽越將正面與大眾T-ROC、本田XR-V、日產(chǎn)逍客等合資品牌同類車型展開“陣地戰(zhàn)”正面競爭，據(jù)了解，繽越高配版本車型的售價(jià)將會在14-15萬元，憑借BMA模塊化架構(gòu)的領(lǐng)先優(yōu)勢以及引領(lǐng)同級的“三大件”，繽越有實(shí)力與底氣正面叫板合資品牌。